英國“威爾士親王”號離港訓練：歐洲航母的“面子”與“里子”

當“威爾士親王”號航母的白色艦體劃破樸次茅斯港的海面，英國海軍似乎又找回了“全球海軍”的底氣——這艘6.5萬噸級的巨艦，是英國海軍當下的“門面擔當”。但此次離港訓練的背后，卻藏著歐洲航母力量的尷尬與野心。

從“故障常客”到“訓練主力”：這艘航母的“重生之路”

“威爾士親王”號的履歷，堪稱英國海軍近年的“辛酸史”。

作為伊麗莎白女王級航母的二號艦，它2019年服役時曾被寄予厚望：采用雙艦島設計、搭載F-35B垂直起降戰機，是英國自“無敵級”后首款大型航母。但服役僅3年，它就因主軸故障、漏水等問題多次“趴窩”——2022年11月，它甚至在赴美國部署途中突發故障，被拖船拉回港口維修，淪為國際笑柄。

如今它重新離港，目標很明確：補全“航母戰斗群”的訓練課。此次訓練將持續數月，重點演練F-35B戰機的艦上起降、與45型驅逐艦的協同防空，以及北約框架下的聯合反潛。英國海軍透露，這是“威爾士親王”號首次以“滿編狀態”開展遠海訓練，未來它將接替“伊麗莎白女王”號，承擔北約在北大西洋的巡邏任務。

德英聯手的“算盤”：歐洲航母的“共享經濟”

有意思的是，此次訓練的部分資金，正來自德國等北約成員國的“分攤”——德國承擔了約三分之一的費用，這背后是歐洲航母力量的“抱團邏輯”。

英國雖擁有兩艘大型航母，但軍費緊張讓它難以維持常態化部署；而德國、意大利等國缺乏大型航母，卻需要遠海投射能力。于是“共享航母”成了折中方案：德國出資參與訓練，未來可借助英國航母開展本國F-35A戰機的艦上適配訓練；英國則通過“收費訓練”緩解資金壓力，同時鞏固自己在歐洲海軍中的“帶頭地位”。

這種“分攤模式”并非首次：2025年“伊麗莎白女王”號赴印太部署時，荷蘭、丹麥就曾派出護衛艦“搭順風車”。如今德國的加入，讓歐洲航母的“共享網絡”進一步擴大——本質上，這是歐洲國家在軍費有限下的“無奈之舉”，也是對美國“北約防務主導權”的一種隱性制衡。

光鮮背后的隱憂：英國航母的“硬傷”仍在

盡管“威爾士親王”號此次訓練聲勢浩大，但它的“軟肋”并未消失。

首先是艦載機缺口：英國僅采購了48架F-35B，兩艘航母滿編需要72架，目前只能“拆東墻補西墻”；其次是護航艦艇不足：45型驅逐艦因動力系統缺陷，常年只有3-4艘處于可用狀態，此次訓練僅能湊出1艘驅逐艦和2艘護衛艦護航；更關鍵的是維護能力薄弱：樸次茅斯船廠的干船塢老化嚴重，“威爾士親王”號上次維修時，甚至需要借用民用船塢。

英國海軍的窘境，也是歐洲航母力量的縮影：法國“戴高樂”號常年“帶病運行”，意大利“加富爾”號噸位不足，歐洲雖有3艘航母，卻難以形成穩定的遠洋戰力。此次“威爾士親王”號的訓練，更像是一次“形象工程”——證明英國仍有航母可用，而非真正具備實戰能力。

當“威爾士親王”號的艦艏劈開北大西洋的波浪，它既是英國海軍的“希望”，也是歐洲防務困境的“縮影”。這艘航母的每次出動，都在提醒外界：歐洲的“航母夢”，始終卡在“野心”與“實力”的夾縫中。