中國首批自主認(rèn)證飛艇飛行員誕生，低空經(jīng)濟迎來里程碑

據(jù)南華早報報道，中國快速發(fā)展的低空經(jīng)濟迎來新的里程碑——首批4名自主培養(yǎng)的商用飛艇飛行員獲得執(zhí)照，官方認(rèn)為這一舉措有助于解決該領(lǐng)域的關(guān)鍵人才短缺問題。

中國航空工業(yè)集團（AVIC）本周在一份聲明中表示，這些由中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的執(zhí)照“標(biāo)志著一項填補空白的突破”。

該集團指出，這一成果有望為飛艇產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展和低空經(jīng)濟的高質(zhì)量增長奠定堅實基礎(chǔ)，同時為規(guī)模化培養(yǎng)專業(yè)人才樹立標(biāo)桿。

這4名飛行員遵循中國民用航空局批準(zhǔn)的教學(xué)大綱，使用國產(chǎn)載人飛艇AS700“祥云”完成了400余次起降訓(xùn)練。

據(jù)新華社報道，由中國航空工業(yè)集團研發(fā)的AS700飛艇于去年年底完成認(rèn)證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

但在全行業(yè)人才短缺的背景下，合格飛行員的需求日益迫切。中國航空工業(yè)集團在聲明中表示，該飛艇已獲得44架訂單。按照行業(yè)每架飛機配備2至3名飛行員的標(biāo)準(zhǔn)，僅現(xiàn)有訂單就需要約100名持證飛行員——隨著中國低空經(jīng)濟的發(fā)展，這一需求預(yù)計還將進(jìn)一步增長。

AS700飛艇主要用于旅游領(lǐng)域，其研發(fā)方同時也在探索其在地質(zhì)勘探和城市安防領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。

該飛艇最大航程700公里，最長續(xù)航時間10小時，最高速度100公里/小時，最大載客量可達(dá)10人。

在“十五五”規(guī)劃中，中國已將低空經(jīng)濟定位為高質(zhì)量增長的新引擎，重點推進(jìn)該領(lǐng)域發(fā)展。中國民用航空局預(yù)測，到2035年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望擴大至3.5萬億元人民幣（約合5140億美元）。

此次首批自主培養(yǎng)的4名商用飛艇飛行員，分別來自AS700飛艇的客戶單位和研制單位，他們的持證上崗，徹底打破了我國飛艇商用駕駛員依賴外部培養(yǎng)的局面，實現(xiàn)了該領(lǐng)域人才培養(yǎng)從無到有的突破。據(jù)悉，飛艇商業(yè)駕駛執(zhí)照的獲取門檻極高，申請人需先取得飛機商用駕駛員執(zhí)照，再通過飛艇理論、口試及飛行實踐等多重考核，熟練掌握飛艇原理、航空法規(guī)等核心內(nèi)容，符合民航局CCAR-61部規(guī)章要求，才能確保飛行安全。

作為我國首個集齊型號合格證和生產(chǎn)許可證“雙證”的載人飛艇，AS700“祥云”不僅性能卓越，還攻克了輕質(zhì)囊體結(jié)構(gòu)設(shè)計、地面抗風(fēng)、矢量控制三大關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，目前已累計飛行924小時，實現(xiàn)了研制、生產(chǎn)、取證、交付、運營全鏈條貫通。該飛艇此前已在湖北荊門完成低空旅游應(yīng)用場景演示飛行，以60公里的時速、500米的飛行高度巡航，超大觀景側(cè)窗為游客提供了平穩(wěn)安全的乘坐體驗。

面對持續(xù)增長的人才需求，中國航空工業(yè)集團特種飛行器研究所已明確后續(xù)計劃，將重點開展飛艇駕駛員、教員培訓(xùn)，擴大培養(yǎng)規(guī)模、完善培訓(xùn)體系，并計劃成立國內(nèi)首家飛艇141航校，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)平臺，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與市場需求的精準(zhǔn)對接。隨著低空經(jīng)濟政策紅利持續(xù)釋放，全國已有約30個省份將其寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌蟾婊虺雠_相關(guān)政策，武漢、長白山等地已率先布局低空飛行基地，推動AS700飛艇在低空旅游、應(yīng)急救援等場景的落地應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士表示，首批自主認(rèn)證飛艇飛行員的誕生，不僅為AS700飛艇的規(guī)模化交付和商業(yè)化運營提供了核心人才支撐，也完善了我國載人飛艇研發(fā)、制造、運營全鏈條體系，進(jìn)一步推動我國低空經(jīng)濟與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)深度融合，為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、激活區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。