北京
2026年五一假期，華為乾崑智駕ADS交出了一份出行成績單。5月1日至5月5日期間，搭載該系統的車型累計輔助駕駛里程達2.8億公里，占同期總行駛里程的45%。這意味著近半數里程由系統接管，人均智駕里程233公里。
這組數據來自華為乾崑智能汽車解決方案最新發布的年度出行報告。截至5月5日，其累計輔助駕駛里程已突破107.5億公里。從"能用"到"敢用"，用戶正在用里程投票。
具體場景數據揭示了智駕滲透的深度。假期內"車位到車位"功能使用157萬次，輔助泊車1328萬次，出入匝道662萬次。更值得關注的是決策類操作：應對加塞1.1億次，效率變道1.1億次，絲滑掉頭60萬次。這些數字說明系統已介入復雜博弈場景，而非僅高速公路巡航。
45%的占比是一個關鍵信號。它意味著智駕正從嘗鮮功能轉向日常工具——當用戶愿意在擁堵、變道、泊車等高頻場景中依賴系統，產品定義正在發生偏移。
華為未公布車型分布與區域數據，但2.8億公里的樣本量已足夠說明問題。智駕競賽進入下半場，比的不是demo視頻，而是用戶敢把多少公里交給機器。
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