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中東沖突第67天，美以伊陷入不打不談的僵局時，阿聯(lián)酋突然遭襲，先是過霍爾木茲海峽的船被襲擊，接著富查伊拉石油工業(yè)區(qū)起火。阿聯(lián)酋指責(zé)伊朗，伊朗否認(rèn)此事，還警告阿聯(lián)酋別當(dāng)以色列的棋子。
與此同時，局勢開始外溢，美國最大超低價航空公司精神航空，運營34年后破產(chǎn)，成了美以伊沖突后第一個倒下的美國巨頭，被外媒稱為伊朗戰(zhàn)爭第一個行業(yè)死者。
阿聯(lián)酋卷入沖突并不意外，中東人口和財富分配嚴(yán)重失衡，不到10%的海灣國家人口占了大部分石油紅利，其余90%多的人多在貧困線掙扎。
阿聯(lián)酋1100萬人口里大多是外籍勞工，卻很富裕，沖突讓地區(qū)架構(gòu)重新平衡，它自然成了目標(biāo)。
阿聯(lián)酋也有察覺，退出歐佩克、加強和以色列合作、引入鐵穹系統(tǒng)，想靠美以求生存，卻得罪了沙特和伊朗，做法并不明智。
可阿聯(lián)酋想靠美以脫困并不現(xiàn)實，美國在沖突中暴露了很多短板，沖突第三周就因彈藥消耗嚴(yán)重，主動找伊朗臨時停火，根本沒能力再開戰(zhàn)。要是阿聯(lián)酋激怒伊朗，遭遇導(dǎo)彈和無人機打擊，沒人會給它實質(zhì)性援助，對它來說就是滅頂之災(zāi)。
精神航空破產(chǎn)，更說明沖突影響在擴散。它是廉價航空，靠低油價立足，曾占美國航空市場5%份額，可沖突讓國際油價飆升，航空燃油從一加侖2.24美元漲到4.51美元，直接壓垮了它。
這只是開始，捷藍(lán)航空有信用風(fēng)險，邊疆航空在申請聯(lián)邦援助，都快破產(chǎn)了。特朗普一邊推進訪華，一邊推出自由計劃想解除霍爾木茲海峽封鎖，打破平衡反而對伊朗更有利，接下來對他會更不利。
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