衛冕世界冠軍諾里斯表示,對在邁阿密大獎賽被對手undercut而錯失冠軍感到失望,承認應該更早進站。
諾里斯排第4位開始邁阿密站正賽,第一圈就超越失誤打滑的維斯塔潘來到第3位,并先后超越安東內利和勒克萊爾取得領先,一度拉開超過3秒差距。直到第25圈,梅奔通知安東內利進站換胎,諾里斯被迫在一圈后進站防守,但當他完成換胎回到賽道時已落在安東內利身后。
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雖然諾里斯在下半場能保持在安東內利后面兩秒范圍內,但始終無法收窄差距并發起進攻,更疑似因為車尾的問題而被拉開距離,最終諾里斯以3.264秒之差錯失冠軍。這也是邁凱倫連續第2站在上半場領先,完成進站后被安東內利反超失去冠軍。
諾里斯在賽后表示:“比賽整體來說算是好壞參半。我們就是被undercut了,除此之外沒有任何借口,我們應該更早進站。Kimi的表現很好,我也要恭喜梅奔和Kimi,他們跑了一場很棒的比賽。在這些重煞車路段,加上這一代賽車的特性,其實很容易犯錯,但他沒有出現失誤使我有機可乘,所以我只能接受這個結果。”
談到與安東內利之間的分野,諾里斯指出:“我們之間的差距其實非常小,但他用中胎的速度比我強得多,他們在第一賽段后期的表現很好。我們兩個在每一段比賽幾乎都是全力推進,只是當他在我后面時能夠貼得更近,反過來當我在他后面時,卻無法做到同樣的距離。”
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被問及比賽期間車隊在無線電提到的尾翼問題,諾里斯表示:“我不太確定。我需要再確認車隊當時說了甚么,他們只是提到有一些問題,并要求我稍微放慢速度。不過我全日都因為后輪抓地力問題而十分掙扎,所以還不確定是哪一個部分出了問題。情況似乎稍為變得更差,我需要回去同車隊了解。”
另一方面,隊友皮亞斯特里對登上頒獎臺感到喜出望外。他在正賽大部分時間都在第4至第5位徘徊,直到比賽后段先后超越輪胎性能下滑的維斯塔潘和勒克萊爾,在倒數第2圈搶到第3位,最終成功拿下季軍。
皮亞斯特里賽后表示:“就結果而言,我非常滿意。顯然我在比賽的大部分時間里都看似沒有機會站上頒獎臺,所以最終以第3名完賽是一個非常好的結果。正如Lando所說,車隊在今個周末的更新非常出色。我們從周五一開始就進入狀態,并且充分發揮潛力,但我覺得排位賽的情況有點難解讀,我們在排位賽后的感覺是,其他車隊的發揮更接近極限,但我們也清楚自己還有一些潛力可以挖掘。”
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下一站加拿大大獎賽,邁凱倫和梅奔都將推出大規模更新套件,對此皮亞斯特里表示:“這事很值得關注。正如Lando所說,我們還需要在不同類型的賽道上看看彼此的實力差距。特別是在今個周末的沖刺賽中,我們能只靠著速度拿下1、2名,對我們來說是一個挺大的驚喜,所以目前的狀況相當良好。”
“我們原本就預計今次升級會帶來不錯的進步,事實也的確如此,也希望在加拿大站能夠再次獲得性能提升。不過梅奔在這個周末沒有帶來太多更新,他們也為加拿大站準備了一套更新,所以我們還需要觀察這些更新對他們來說究竟會有多大影響。”
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