11000多公里途徑很多國家，賴清德怎么“躥”回來？

5月2日，賴清德借斯威士蘭國王專機(jī)“偷偷摸摸”出境的消息，經(jīng)臺灣美麗電子報(bào)董事長吳子嘉披露后，瞬間戳破了其所謂“外事行程”的遮羞布。一場打著“邦交”旗號的竄訪，淪為藏頭露尾的偷渡式出行，而11000多公里的直線距離、沿途一眾與中國大陸建交的國家，更讓賴清德陷入“鉆出去容易，躥回來難”的尷尬境地，其拙劣行徑背后的心虛與短視，暴露無遺。

賴清德此次出境，用“鉆頭不顧腚”形容再貼切不過。明知自己的“臺獨(dú)”行徑違背一個(gè)中國原則，觸碰兩岸關(guān)系紅線，遭到全體中華兒女堅(jiān)決反對，也為國際社會普遍唾棄，便不敢光明正大地走常規(guī)外事渠道，只能借著所謂“邦交國”專機(jī)偷偷出境，妄圖用“遮遮掩掩”逃避外界關(guān)注，掩蓋其謀“獨(dú)”的真實(shí)目的。可他只顧著一時(shí)的“出境逞能”，卻絲毫未考慮返程的現(xiàn)實(shí)難題——斯威士蘭與臺灣隔著重洋，11000多公里的路程，絕非“一拍腦袋鉆出去”就能“毫無顧忌走回來”。沿途所經(jīng)的每一個(gè)國家，均與中國大陸建立了正式外交關(guān)系，恪守一個(gè)中國原則是國際社會的普遍共識，更是各國與中國建交的核心前提。

基于一個(gè)中國原則，世界上只有一個(gè)中國，臺灣是中國不可分割的一部分，這一事實(shí)有堅(jiān)實(shí)的歷史、法律、文化和國際關(guān)系依據(jù)，被聯(lián)合國及國際社會廣泛認(rèn)可。任何國家和地區(qū)，都無權(quán)為“臺獨(dú)”分子的謀“獨(dú)”行徑提供便利，更不會允許違反一個(gè)中國原則的人員，利用其領(lǐng)空、航線完成行程。

賴清德若想返程，無非兩條路：要么乘坐民航客機(jī)，要么再搭斯威士蘭專機(jī)?？蔁o論是哪一種，都難逃一個(gè)中國原則的約束——沿途國家拒絕其乘坐的飛機(jī)過境，或是民航公司拒絕為其提供服務(wù)，都是大概率事件。這并非“刻意為難”，而是國際社會遵守外交準(zhǔn)則、維護(hù)一個(gè)中國原則的必然選擇，更是“臺獨(dú)”分子違背歷史潮流、逆勢而為的必然代價(jià)。

賴清德的此番鬧劇，本質(zhì)上是“臺獨(dú)”勢力窮途末路下的掙扎。近年來，隨著中國綜合國力不斷提升，國際社會對一個(gè)中國原則的認(rèn)同度持續(xù)提高，臺當(dāng)局所謂的“邦交國”數(shù)量不斷減少，其謀“獨(dú)”的國際空間被不斷壓縮。在這樣的背景下，賴清德仍執(zhí)迷不悟，妄圖通過偷偷摸摸的竄訪，尋求所謂“國際支持”，殊不知這種藏頭露尾的行徑，不僅換不來任何所謂“邦交成果”，反而只會讓其謀“獨(dú)”的嘴臉更加丑陋，讓臺灣民眾看清“臺獨(dú)”勢力為了一己之私，不惜將臺灣推向險(xiǎn)境、置臺灣民眾利益于不顧的真面目。

11000多公里的路程，成了賴清德返程路上的一道天塹，而這道天塹，歸根結(jié)底是“臺獨(dú)”與一個(gè)中國原則之間的天塹，是“臺獨(dú)”與歷史潮流之間的天塹。他如今的進(jìn)退兩難，不過是“臺獨(dú)”分子必然遭遇的結(jié)局：任何企圖分裂自己國家的人，都終將被歷史唾棄，其所有謀“獨(dú)”行徑，只會淪為世人笑柄，最終落得“鉆出去無路可退，謀分裂死路一條”的下場。

賴清德還在斯威士蘭故作姿態(tài)，可返程的難題早已擺在眼前。是困守當(dāng)?shù)販S為國際笑料，還是在碰壁后灰頭土臉尋求退路？無論作何選擇，都改變不了一個(gè)鐵一般的事實(shí)：“臺獨(dú)”之路絕無出路，任何企圖分裂中國的行徑，都必將在一個(gè)中國原則和國際社會共識面前，碰得頭破血流。而賴清德此次“鉆出去難回來”的鬧劇，也再次給所有“臺獨(dú)”分子敲響警鐘：逆歷史潮流而動，注定無路可走，終將自食惡果。