一切奇跡都是人民創造的。這句話的含金量還在上升。
法國車手瓦倫丁·德比斯很爽,他在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)匈牙利站首回合正賽中,從第六位發車,然后在最后一圈連續超越兩名競爭對手逆勢奪冠。
比一次揚眉吐氣更幸福的是再一次揚眉吐氣,比一次奪冠更爽的是再一次奪冠,比一次成功更牛的是再一次成功。
第一次可以說是運氣,第二次就必須承認是實力了。
瓦倫丁·德比斯在奪冠后專門提到張雪機車團隊,感謝了對方提供的高性能賽車及戰術支持。
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人和人真的互相成就,而且也需要等到恰好的時機,瓦倫丁·德比斯對此應該深有體會。
在他職業生涯不順利的時候他不是不努力,不是沒有不著急,可他就是缺了一個證明自己的機會。機會很難提前啊,張雪如果繼續在原來的公司,那他大概率做不出張雪機車,或者說很可能錯過機遇。
機遇都是需要付出代價才能贏得起青睞的,而且在你決定付出代價之前不會知道自己能不能成功,這就是對自己心性和判斷力的考驗。
不可能魚與熊掌不可兼得,你要么是留在原地,要么是背水一戰,戰略決策就是非此即彼,沒有兩全其美。
這也是很多人平庸的主要原因之一,他們要么是計較當下,要么是什么都要。
人是最寶貴的,只要有了人,什么奇跡都可以創造出來。
有些事不能假設:想一想,要是瓦倫丁·德比斯沒有遇到張雪和張雪機車會怎樣?最好的結果可能就是作為一個非一流的普通賽車手退役,淪為別人眼里的平庸之輩。畢竟世界只看你的成績,不問你遇到了什么阻礙和客觀困難。
如果是張雪機車沒有選擇瓦倫丁·德比斯會怎么樣?不是賽車性能好就行,車手的素質和狀態也很重要,這就像同樣一匹賽馬被不同的騎手駕馭會有不同的成績一樣。
這也像我們現在正用的AI產品、工具,同樣的算力和產品在不同的人那里能夠發揮出來的能力截然不同。
所以一切的關鍵都在于人,人有無窮的想象力和創造力。這要看自我激勵和外界的刺激。
瓦倫丁·德比斯在他漫長的職業生涯中有沒有自我懷疑過呢?比如天賦、技術實力、年齡、反應速度等,他其實應該早一點懷疑車的問題的,真沒想到快要退役了才后知后覺原來不是自己不行,而是車不行。
張雪機車一舉成名天下知,在這之前誰會相信一個初中生能夠搞定摩托車的發動機、把車做出來并在國際頂級賽事上奪得冠軍?
當這個世界因為看見而相信后,過去的草根、起點低反而增加了傳奇的故事性,人們喜歡看到這種逆襲的故事。
張雪現在的問題不是證明自己“能不能做到”了,而是“還有哪些需要做并做好”的。
這給普通人的啟示就是終究要做成一件事,這不是為了名利,而是告慰自己,不負努力。你看張雪看到瓦倫丁·德比斯奪冠后那種發自肺腑的興奮和快樂,如果你也有這樣的開心時刻,是不是很值得?要相信,只要你敢于邁出第一步,就會發現外面的世界根本沒有下雨。
不是發大財、出大名就是幸福,而是創造美好的記憶,在老年時候能夠有精彩的故事給孫子孫女講,否則過程乏善可陳,那又有什么好滋味呢。
不誘于譽,不恐于誹;率道而行,端然正己。張雪的鋪墊期足夠長,他成名足夠晚,早已過了發飄的年紀,這對他和他的事業來說是好事。
這意味著張雪機車后勁很足,能夠行穩致遠——如果張雪65歲退休的話,那他還有二十多年的時間去玩、去奮斗。
成功了不自我膨脹,失敗了不自怨自艾,勝不驕敗不餒,這樣才可以長久。
世界喜歡造神,張雪現在就有這樣的苗頭了,喜歡他的人很多,不喜歡他、詆毀他的人也在變多。但因為張雪的“真性情”,他的經歷很簡單,主要是他從不掩飾自己的缺陷,所以老方說上升期的張雪比任何成功者都瀟灑。一個不完美的英雄,就自然沒有沉重的包袱,不會為聲名所累。
舉世譽之而不加勸,舉世非之而不加沮。這是很高的境界。贊譽聽之任之,質疑和批評也聽之任之,不被裹挾就能笑看風云,以耐心持續構建優勢。這個世界最欠缺的是耐心,成事最重要的也是耐心。
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