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5月2日,一艘滿載俄羅斯石油的油輪,緩緩駛入日本愛媛縣港口。
要知道,之前俄羅斯此前明確表態,絕不會向日本供應石油,如今卻突然打破承諾,這背后到底藏著什么貓膩?
要知道,自從霍爾木茲海峽被封鎖后,日本就陷入了能源危機的泥潭,急得像熱鍋上的螞蟻。
而這艘油輪的到來,無疑是給焦頭爛額的高市政府,送來了一劑“救命良藥”,高市終于能松上一口氣了。
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可能很多人不知道,日本是一個極度依賴石油進口的國家,95%的石油都來自中東地區,而這些石油運輸,必須經過霍爾木茲海峽。
今年4月中旬,美國和伊朗談判破裂,霍爾木茲海峽的封鎖態勢進一步升級,日本的石油運輸通道被直接掐斷,全國幾乎陷入“斷油”狀態。
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為了緩解危機,日本不得不啟動史上最大規模的戰略石油儲備釋放,但這終究是治標不治本。按照當時的局勢,要是找不到新的進口渠道,到下半年,日本各個行業都可能陷入停滯。
更棘手的是,日本的煉油廠設備,幾十年都是按照中東原油的品質調試的,換成其他產區的石油,要么不匹配,要么就得花費巨額成本改造設備,根本得不償失。
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在這樣的絕境下,日本開始滿世界找油,從非洲到拉美,幾乎問遍了所有可能的石油出口國,但都沒能找到合適的替代來源,能源困局越來越嚴重。
其實,日本最有希望的救星,一直都是俄羅斯。俄羅斯是全球排名前列的石油輸出國,而且其遠東地區的油氣資源中心,和日本地理位置很近,運輸成本低、周期短。
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更關鍵的是,俄羅斯遠東“薩哈林2號”項目產出的原油,剛好符合日本煉油廠的需求,要是能從這里進口石油,日本的能源危機就能迎刃而解。
可此前,俄羅斯卻直接給日本潑了一盆冷水。今年3月31日,霍爾木茲海峽危機最激烈的時候,俄羅斯外交部副部長明確表示,鑒于日本支持對俄石油“限價令”,俄方不會向這類挑釁性國家供應石油。
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這句話讓日本徹底絕望,要知道,日本一直追隨西方,對俄實施制裁,還加入了“60美元限價令”的行列,按照俄羅斯的表態,雙方根本沒有合作的可能。
高市政府也曾試圖向俄羅斯示好,派遣官員訪俄,卻遭到俄方的嚴詞拒絕,一時間,日本陷入了叫天天不應、叫地地不靈的境地。
就在日本走投無路的時候,事情突然出現了轉機。據航運網站監測,一艘裝載著“薩哈林2號”原油的俄羅斯油輪,從4月下旬出發,一路駛向日本,5月2日順利抵達日本愛媛縣港口。
這艘油輪滿載原油,剛好能緩解日本當下的燃眉之急,消息傳來,日媒一片興奮,直呼這是“雪中送炭”,高市政府的官員們,也終于卸下了心頭的大石,松了一口氣。
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可能有人會疑惑,俄羅斯明明說過不向日本供油,為什么突然改變主意?其實,答案就藏在俄羅斯當初的表態里,俄方說的是“不向支持限價令的國家供油”,而非“永遠不向日本供油”。
有消息推測,日本大概率已經事實上松綁了對俄石油的“限價令”,愿意按照市場價格購買俄羅斯石油,這才換來了這次的石油供應,畢竟,如果還是堅持60美元的限價,俄方斷然不會松口。
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值得一提的是,“薩哈林2號”項目本身就有一段特殊的過往。這個項目是早年日本和俄羅斯合伙投資的能源試點項目,后來日本追隨西方對俄制裁,俄方直接剝離了日本的股份,中斷了對日本的供油。
如今,隨著油輪的抵港,這個擱置已久的項目,似乎又重新啟動,而這也意味著,日本和俄羅斯的能源合作,出現了新的轉機。
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俄羅斯這次打破承諾,向日本供油,其實也是出于自身的考量。當下,俄方深陷長期沖突泥潭,每天在前線要消耗巨額軍費,國內經濟壓力巨大,1到2月份,其國內GDP甚至出現了-1.8%的收縮。
霍爾木茲海峽被封鎖后,國際油價走高,俄羅斯迎來了難得的機遇,為了緩解經濟壓力,俄方開足馬力尋找石油客戶,日本的求助,剛好給了雙方一個合作的契機。
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而對日本來說,這次能從俄羅斯進口石油,雖然解了燃眉之急,但也并非長久之計。畢竟,日本一直追隨西方對俄制裁,雙方的信任基礎十分薄弱。
俄羅斯國內也有聲音提醒,幫助日本走出能源危機,日方未必會感恩,一旦霍爾木茲海峽危機緩解,日本很可能會重新恢復對俄制裁,不會放松立場。
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除此之外,高市政府上臺后,一直推行強硬的對外政策,甚至曾喊話要求俄羅斯“歸還領土”,雙方的矛盾并沒有徹底解決,這次的石油合作,更像是一次“各取所需”的臨時交易。
目前,這艘滿載原油的油輪已經順利靠港,日本的能源短缺問題得到了暫時的緩解,高市政府也暫時擺脫了輿論壓力,但這并不意味著危機已經徹底解除。
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霍爾木茲海峽的封鎖態勢還沒有好轉,日本依然面臨著長期的能源壓力,如果不能和俄羅斯建立穩定的合作關系,后續還是可能陷入“斷油”困境。
而俄羅斯方面,是否會持續向日本供油,還要看日本后續的態度。如果日本繼續堅持對俄制裁,或者重新恢復“限價令”,俄方很可能會再次中斷石油供應,雙方的合作隨時可能破裂。
更值得關注的是,這次俄羅斯向日本供油,是否會引發西方的不滿,畢竟日本是西方陣營的一員,卻私下和俄羅斯開展能源合作,這或許會影響日本和西方各國的關系。
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