實拍體驗傳祺向往E8：20萬MPV爆款就是它了

2026年北京車展上，我看得最仔細的一款車其實是傳祺向往E8，毫不懷疑它上市后會成為20萬級MPV的一個爆款——前提營銷別翻車。

市場上一直缺乏一款尺寸適中、開起來沒那么大壓力，且內飾和科技感又能達到主流水平的中型MPV。更關鍵的是，不要動輒就30萬、40萬元，必須卡在20萬元這個家用車的消費價位，能替代中大型轎車和SUV。

這時候傳祺向往E8來得剛剛好：5米車長、3米軸距，靈巧好開；PHEV動力符合新能源要求；帶激光雷達和Momenta智駕，座艙智能化也夠；內飾豪華又不失居家感。按傳祺的說法，這款車定價會在20萬級，避開了現在競爭激烈的豪華MPV市場。

外觀設計上比上一代車型更舒展。貫穿式大燈采用寬幅設計，避免了“理想化”，底部進氣口采用寬大梯形設計，兩側還增加垂向小藍燈。側面設計采用了一段前腰線設計，B柱和后窗全部涂黑，形成懸浮式車頂。此外，高配車型這次升級了19英寸輪轂、米其林聆悅4輪胎，不過胎寬僅225。

內飾沿用傳祺E8（參數丨圖片）的布局，方向盤換成了向往S7的雙幅設計，中控大屏也是15.6英寸懸浮設計。中央操作臺有小改動，杯架和儲物格都做了蓋板，且整個中央操縱臺有下凹設計。前IP臺做了一個小平臺，兩邊設計了固定杯架，材質上大面積的木飾板覆蓋，其余地方都是皮質包裹，再加上鍍鉻飾條的點綴，整體設計居家實用。

第二排采用雙零重力座椅，配雙招財貓扶手和兩個小桌板。一個亮點是座椅可以橫移，這樣就豐富了使用場景，比如可以擴大中央通道，也能夠讓第二排乘客更親密，類似設計在深藍S09上面出現過。不過座椅在向外橫移之后無法往后調整太多空間，所以中央通道和第二排膝部空間不能同時有，這也是和大型MPV有差別的地方。

第二排最大后移距離可以獲得超過一個小臂的空間，四人出行時可以打開兩個后排座椅的零重力模式，比大五座SUV更舒服。

傳祺向往E8的第三排增加了電動折疊盒收納，同樣可以完全藏進地板，這樣獲得更大的后備箱空間，這一設計和小鵬X9完全一樣。并且掏空的下沉儲物空間也至少可以放下四個20英寸行李箱，非常方便。

動力方面，新車搭載1.5T發動機加單擋DHT，配合38.8度電池，純電續航里程281公里，油耗也僅為3.98L。如果傳祺向往E8真的上市20萬元起、頂配在23萬元，對家庭用戶的吸引力將非常大。