最近美國在中國周邊動作不斷,拉著七個國家在南海臺海周邊搞大規模聯合軍演,擺明了就是想來秀肌肉施壓。結果軍演都沒結束,自家頂用的主力戰艦先出事掉鏈子,直接給白宮捅了個大婁子,這事說出來都讓人覺得好笑。
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4月底的時候,停在駐日橫須賀母港的美軍希金斯號驅逐艦,出海的時候突然出了大問題。全艦直接意外斷電,動力徹底癱瘓,艦艙里還冒出了滾滾濃煙,整艘九千多噸的戰艦直接變成了漂在海上的鐵疙瘩,連照明都只能靠手電筒。第七艦隊對外只含糊說是電氣故障,對出事的具體位置之類的關鍵信息,半個字都不肯多提。
這可不是什么偶然的倒霉事,短短一個多月里,美國海軍已經有三艘主力戰艦先后出事。往前推九天,造價八十億美元的朱姆沃爾特號驅逐艦在船廠改裝的時候起火,造成三人受傷。再往前五天,艾森豪威爾號航母維修的時候也發了火,八名船員受傷。
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更早的三月份,福特號航母在紅海執行任務的時候,洗衣房烘干機故障引發大火,整整燒了三十多個小時。這起事故造成三人重傷,兩百多人因為嗆了濃煙送醫,六百多名船員只能擠在餐廳和甲板打地鋪,最后只能撤回希臘維修。根據美國海軍安全中心的數據,2026財年的A級水面事故已經有十起,是最近十年來最多的一次。明眼人都看得出來,這根本不是運氣不好,是美國海軍整個系統都快扛不住了。
更諷刺的是第七艦隊的回應,只用“冒煙與火花”四個字就想把這事輕描淡寫揭過去,跟廚房濺了點火星一樣稀松平常。不管問什么,事發具體位置、斷電時長、事故影響,全都是拒絕回答。說白了,當時七個國家一萬七千多人在巴士海峽擺場子秀肌肉,核心主力艦這時候趴窩,太丟面子了,只能捂著蓋著不讓人說透。
看看希金斯號的處境就能明白問題出在哪,這艘驅逐艦1999年就入役了,到現在已經航行了27年。一般水面艦艇服役十五年以內是狀態最好的時候,超過二十年就容易出各種毛病,希金斯號早該退休養老了,現在還得在一線挑大梁。美國海軍現役的伯克級驅逐艦,平均服役年齡都超過二十年,好多都跟希金斯號一樣是“爺爺輩”戰艦,電氣線路老化、配電系統腐蝕這些看不見的隱患,早就在艦上藏著了。
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就算明知道有隱患,這些老艦也沒法停下來好好休整。美國為了推自己的印太戰略,把六成以上的海軍力量都部署在了印太區域。第七艦隊一年要搞一百六十多場演習,訪問近四百個港口,任務排得滿滿當當,根本騰不出空給老艦檢修。希金斯號2021年部署到橫須賀之后,兩年里兩次穿越臺灣海峽,今年二月停靠新加坡之后就一直在前沿奔波,連停下來好好檢查的時間都沒有,帶隱患出任務,出事根本就是意料之中的事。
就算想安排維修也沒那么容易,美國的造船業早已經拉胯到不行了。現在美國民用造船產能幾乎歸零,全球市場份額連0.2%都不到,2022年中國有一千八百艘在建船舶,美國才僅僅五艘。國內能修軍艦的船廠沒幾家,還常年缺人,核心技術崗位缺員達到四成,熟練焊工最少要培養三年,沒人沒技術,維修質量根本沒法保證。
現在美軍想修船都要排隊,一等就是一兩年,好多軍艦只能帶病上崗,直接形成了惡性循環。帶隱患出海容易出更大的事故,回來排隊維修,排隊的時候只能讓另一艘帶隱患的船頂上去,早晚都要出問題。現在美軍都得把軍艦送到韓國、印度這些國家去修,自家船廠根本忙不過來。
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這些戰艦接二連三冒煙出事,根子上還是美國制造業空心化鬧的。二戰的時候美國造船業有多風光,占全球市場份額七成以上,冷戰結束之后,民用造船業大規模外遷,訂單都落到了日韓手里,國內造船廠紛紛倒閉,整個造船全產業鏈都崩了。現在美國能造航母的只有紐波特紐斯這一家造船廠,原材料和零部件幾乎都要從國外進口,成本越來越高,造船廠根本沒錢更新設備、提升產能。
美國海軍部長自己都坦言,現在所有的造船項目全都混亂不堪,要么進度滯后,要么預算超支,造船能力根本沒法和中國比。美國想搞新的艦隊計劃,打造新型戰列艦和護衛艦,可現在熟練工人缺口太大,未來十年造船業需要二十五萬工人,這么大的缺口哪是說湊就能湊齊的。新船造不出來,交付全延期,哥倫比亞級核潛艇延后十二個月,福特級航母三號艦延后十八個月,星座級護衛艦更是要延后三十六個月,老船只能硬著頭皮撐,事故自然越來越多。
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說白了就是美國的霸權野心,早就撐不起自己的硬實力了。美國一邊想著維持全球霸權,到處搞威懾搞軍演,把戰略觸角伸到全世界,中東和印太兩頭都要施壓。一邊因為制造業空心化留下一堆硬件短板,老艦超期服役、維修跟不上、新艦造不出來,早就形成了結構性的大窟窿。
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這次的七國聯合軍演也是一樣,看著人多勢眾一萬多人,其實就是湊人頭撐場面。核心主力艦連個電氣線路都扛不住,所謂的圍堵防線說白了就是紙糊的。現在希金斯號已經被拖進船塢排隊等維修,后面還有更多戰艦接過任務繼續連軸轉。可機器不會騙人,它們只會用冒煙趴窩的方式提醒所有人,霸權的架子再大,也得有實打實的工業實力撐著,底子塌了,再光鮮的戰略部署也都是空話。
參考資料 環球時報 美國海軍主力戰艦突發事故
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