長驅(qū)直入!烏克蘭遠程空襲俄羅斯縱深機場，擊中Su-57隱身戰(zhàn)機

烏克蘭無人系統(tǒng)部隊于2026年4月25日襲擊了俄羅斯車里雅賓斯克州沙戈爾機場的Su-57戰(zhàn)機與1架Su-34戰(zhàn)機——目標距烏克蘭邊境約1700公里，烏克蘭總參謀部稱損毀程度仍在評估中。

烏克蘭武裝部隊對俄羅斯縱深地帶的軍用機場發(fā)動打擊，在位于車里雅賓斯克州的沙戈爾機場，擊中俄軍Su-57“重刑犯”隱身戰(zhàn)機與Su-34“后衛(wèi)”戰(zhàn)斗轟炸機，該機場距離烏克蘭邊境約1700公里。

烏克蘭總參謀部證實此次打擊行動，將其歸功于烏軍無人系統(tǒng)部隊。聲明稱，沙戈爾機場內(nèi)多架Su-57戰(zhàn)機與1架Su-34戰(zhàn)斗轟炸機被擊中。總參謀部表示，裝備損毀程度仍在評估，但此次打擊已切實削弱俄軍襲擊烏克蘭境內(nèi)民用目標的能力。

開源情報分析人士通過衛(wèi)星圖像獨立證實沙戈爾機場遇襲。Exilenova+社群發(fā)布相關(guān)照片，直觀證實該機場內(nèi)Su-57與Su-34戰(zhàn)機受損，其圖像分析結(jié)果與機場停機區(qū)遭襲擊的情況吻合，為烏軍說法提供佐證。

Su-57是俄羅斯最先進的作戰(zhàn)飛機，屬于第五代隱身戰(zhàn)機，俄方將其宣傳為現(xiàn)代化空軍力量的核心裝備。該機型旨在與美國F-22、F-35抗衡，采用低可探測性外形設(shè)計、先進航電系統(tǒng)與內(nèi)置彈艙，以降低雷達反射截面。據(jù)俄方官員表態(tài)，俄軍已在俄烏沖突中使用該機型，主要執(zhí)行防區(qū)外打擊任務(wù)——在俄境內(nèi)烏軍防空系統(tǒng)無法觸及的區(qū)域發(fā)射巡航導(dǎo)彈。

Su-57列裝數(shù)量有限，是俄航空力量不可替代的核心裝備，因此俄軍一直將其部署在安全區(qū)域作為核心使用原則。

這一部署策略在4月25日被打破。沙戈爾機場并非前線機場，地處烏拉爾山脈南部的車里雅賓斯克州，距烏克蘭東部邊境超1700公里。這一距離標志著烏克蘭無人系統(tǒng)遠程打擊能力達到新高度。

烏軍此前曾用無人機深入俄境內(nèi)襲擊機場，但此次打擊車里雅賓斯克——這座烏拉爾山脈以東、距哈薩克斯坦比距烏克蘭更近的俄國防工業(yè)重鎮(zhèn)——超出多數(shù)軍事分析人士對烏軍無人系統(tǒng)作戰(zhàn)半徑的預(yù)期。

此次一同被擊中的Su-34本身也是俄軍主力裝備。Su-34是俄軍專職主力攻擊機，雙座雙發(fā)超音速機型，設(shè)計用于精準對地打擊與反艦任務(wù)。沖突期間，俄軍大量使用Su-34對烏目標投放制導(dǎo)彈藥與非制導(dǎo)彈藥，機隊已因烏軍防空與遠程打擊遭受嚴重損失。每一架損毀或重創(chuàng)的Su-34，都顯著削弱俄軍精準打擊能力。

Su-57遭烏軍無人機襲擊并非俄軍首次面臨此類問題，但襲擊能覆蓋如此遠距離實屬罕見。此前開源報道顯示，俄軍Su-57機隊已在烏軍無人機襲擊中受損——早前俄境內(nèi)的多次襲擊中，1架Su-57被摧毀、另有2架受損。

若4月25日沙戈爾機場襲擊導(dǎo)致多架Su-57嚴重損毀，將對本就量產(chǎn)規(guī)模極小的該項目造成又一沉重打擊。與列裝數(shù)量較大的Su-34不同，Su-57機隊規(guī)模極小，每一架損失或受損都會實質(zhì)性影響俄軍先進航空作戰(zhàn)能力。

沙戈爾機場的戰(zhàn)略意義遠不止停放戰(zhàn)機。車里雅賓斯克是俄羅斯重要國防工業(yè)城市，擁有坦克生產(chǎn)線與其他重型國防制造設(shè)施。沙戈爾機場是該區(qū)域戰(zhàn)機部署基地，同時承擔(dān)訓(xùn)練與維護樞紐職能。

烏軍無人機能打擊至此，意味著俄方原本視為安全后方的遠程機場部署的航空資產(chǎn)，已不再處于烏軍打擊范圍之外。