封殺中國二十年？如今求合作門都沒！巴鐵喜提天宮門票，美印傻眼

一張通往中國空間站的＂船票＂，最近成了國際航天圈最搶手的稀罕物。

當年把中國擋在國際空間站門外整整二十多年的那批人，估計做夢也沒想到——天宮真的對外開門了，而手握首張船票的，既不是華盛頓，也不是新德里，而是那位被中國老百姓親切叫作＂巴鐵＂的老朋友。美國和印度站在門外，這場面任誰看了都有些復雜。

2026年4月22日，中國載人航天工程辦公室對外披露，首批兩名巴基斯坦預備航天員已經選定，分別叫穆罕默德·齊尚·阿里和胡拉姆·達烏德。

兩人都是巴軍方現役軍官，背景過硬，履歷扎實。緊接著的安排同樣緊湊。

兩名候選人在中國完成體檢和心理評估后，將在中國航天員中心接受為期六個月的訓練，訓練結束后，最終選拔一名于2026年10月或11月執行中國空間站太空飛行任務。換句話講，年內天宮就要迎來第一位真正意義上的＂外賓＂。

時間點選得也很有意思。2026年4月24日是第十一個＂中國航天日＂，主題為＂七秩問天路 攜手探九霄＂。

也就是在這個日子里，兩名巴基斯坦航天員進入中國航天員科研訓練中心，與中國航天員一起參加訓練。一個屬于中國航天的紀念日，被賦予了新的國際化注腳。

為啥偏偏是巴基斯坦？故事得從一年多前講起。

2025年2月，中巴在伊斯蘭堡簽署了《關于選拔、訓練巴基斯坦航天員并參與中國空間站飛行任務的合作協議》，隨即正式啟動巴基斯坦航天員選拔工作，經過初選、復選、定選三個階段的嚴格篩選，最終選出兩名預備航天員。

一份協議，一年多走完全部流程，節奏相當緊湊。要論這倆國家的航天交情，更不是這一兩年的事。

早在上世紀90年代，巴方的第一顆試驗衛星就坐著中國的長征火箭升的空。后來通信衛星、遙感衛星，一茬接一茬，發了不少。

去年初又添了新成果。2025年1月17日12時07分，長征二號丁運載火箭在酒泉衛星發射中心點火起飛，以一箭三星的方式將巴基斯坦PRSC-EO1衛星等三顆衛星準確送入預定軌道。

這種地球觀測衛星，對農業產量預估、城市規劃、防汛抗災，全是看家本事。合作的高度也越躥越高。地球軌道上玩熟了，下一步直接奔月。

2024年11月14日，巴基斯坦太空與高層大氣研究委員會宣布，將與中國的嫦娥八號任務合作，巴基斯坦制造的月球車將成為探索月球表面任務的一部分。這一步跨得不可謂不大。

而嫦娥八號自身的時間表，也已經端上了桌面。嫦娥八號任務計劃于2029年前后發射，將著陸在月球南極附近萊布尼茨-貝塔高原，與在此之前實施的嫦娥七號任務共同開展科學探測和資源開發利用驗證試驗，為國際月球科研站建設奠定基礎。

月球南極，那可是各路航天大國眼下都盯得最緊的一塊地方。這場國際合作的＂隊友單＂還相當熱鬧。

在2025年4月24日的第十個＂中國航天日＂啟動儀式上，中國國家航天局正式發布嫦娥八號任務合作項目遴選結果，來自11個國家和地區、1個國際組織的10個項目入選，其中就包括巴基斯坦空間與外大氣層研究委員會參與的＂巴基斯坦月球車＂項目。

巴方這輛月球車，塊頭不大，工藝卻講究。這輛國產月球車采用緊湊設計，自重約35千克，以充分利用嫦娥八號著陸器所提供的200公斤國際載荷搭載空間。

輕是真輕，但能跟著嫦娥八號一路漫游月球南極，對巴基斯坦來說意義堪稱里程碑。把鏡頭拉回二十多年前，畫面就完全是另一回事了。

彼時中國想加入美國主導的國際空間站，遞過去的橄欖枝被人一把推了回來。后來花真金白銀參與歐洲伽利略導航項目，結果合作沒干多久就被單方面終止，連數據接口都被卡住。

那段被關在門外的日子，反倒成了＂催化劑＂。北斗一顆一顆往天上送，天宮一段一段往軌道上拼，硬是從零起步搭起了一整套自家系統。

等回過神來，誰能進門、什么時候進門，決定權早已不在別人手里。如今風水徹底反過來。國際空間站老舊不堪、退役在即，天宮卻越開越穩。

美國近些年隔三岔五放風想合作，可當年那筆封鎖舊賬壓在那兒，事情自然沒那么容易翻篇。印度這邊的畫風更是扎心。

莫迪政府下大本錢搞航天，節奏卻屢屢掉鏈子，火箭一旦失利，整個進度就得往后順延。眼瞅著隔壁鄰居坐上了天宮的快車，新德里這邊的滋味恐怕不好受。

軍事層面的實戰檢驗，同樣在為這份信任加分。這兩年印巴空中較量里，巴空軍用上中國造的梟龍Block3戰機，把對面布置的高價值防空系統打了個措手不及。

裝備靠不靠得住，戰場上一目了然，這種口碑自然也會順勢溢出到航天領域。中國這次開門待客的姿態，跟當年某些國家的＂封堵思維＂完全不在一條道上。

為巴方選拔訓練航天員，是中國空間站國際合作的標志性成果，也是中巴全天候戰略合作伙伴關系在航天領域落地落實的又一成功范例，充分彰顯了中國政府愿與國際社會分享航天發展成果的開放態度。往前看，中國航天的步伐還會繼續加大。

2026年，計劃實施2次載人飛行任務、1次貨運飛船補給任務，來自港澳地區的航天員有望最早于今年執行空間站飛行任務。年底再加上巴方載荷專家登場，天宮這屋子的＂國際范兒＂已經呼之欲出。

更長線的目標也已經寫進規劃。瞄準2030年前實現中國人首次登陸月球的目標，載人月球探測工程登月階段任務各項研制建設工作正在扎實穩步推進，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器等主要飛行產品研制進展順利。

這一棒接一棒，節奏穩得很。回過頭再看＂巴鐵喜提天宮門票＂這樁事，與其說是一次外交禮遇，不如講是幾十年信任與協作攢下的本錢。

從一顆試驗衛星到載人飛行，從近地軌道到月球南極，每一段路都走得扎扎實實。而當年那些指望靠封鎖把中國摁住的人，眼下看到的是另一幅景象：天宮穩穩地轉，北斗穩穩地轉，嫦娥也正朝著月球深處一步步去。

門是中國自己造的，鑰匙握在中國自己手里——這恐怕才是這場博弈里最值得回味的那一筆。