美國拉攏一眾拉美國家，拿巴拿馬港口問題發(fā)難，外交部回應(yīng)

4月28號那天，美國在拉美地區(qū)突然整出大動靜，拉上玻利維亞、哥斯達黎加等好幾個國家一起發(fā)表聯(lián)合聲明，矛頭直指中國。

這份聲明完全不顧事實，一上來就毫無根據(jù)地指責中國在巴拿馬港口爭端里，把海上貿(mào)易當成了搞政治的手段，話說得斬釘截鐵，還暗地里抹黑中國，說中國威脅到了地區(qū)安全。

這事兒傳到中國后，第二天在外交部的記者會上，中方直接正面回擊，發(fā)言人的回應(yīng)一針見血，把美國的小算盤和不良居心全都揭露了出來，一點面子都沒給留。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)和新華社4月29日報道，此次風波源于巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，這兩個港口由香港長和集團旗下公司合法運營且續(xù)約至2047年。

當?shù)貢r間28日，美國牽頭拉美多國發(fā)表聯(lián)合聲明，顛倒黑白，污蔑中國對船舶正常檢查是“經(jīng)濟施壓”“將海上貿(mào)易政治化”，還稱巴拿馬不能受外部壓力影響。

在4月29日的外交部記者會上，發(fā)言人林劍直接回擊，說美國等國的那些言論完全是胡編亂造、混淆是非，還一針見血地指出，真正在港口問題上搞政治化、到處抹黑造謠的其實是美國。

中方對船舶進行正常檢查，立場十分清晰，也會堅定維護自身合法權(quán)益，同時勸其他國家別被美國給忽悠了，美國拉著拉美國家瞎起哄，歸根結(jié)底是為了自己的利益。

要知道，巴拿馬運河的地位極其重要，它就像連接大西洋和太平洋的“咽喉要道”，全球差不多5%的貿(mào)易量都得靠它來運輸呢。

美國一直把拉美當成自家后院，絕不愿意看到中國在這一關(guān)鍵航道有影響力。

中資企業(yè)運營巴拿馬那兩大港口后，實實在在地給巴拿馬的經(jīng)濟幫了大忙，這些年，中資企業(yè)在這投入超過18億美元，給當?shù)貏?chuàng)造了好幾萬個就業(yè)崗位，還上繳了大量稅收。

美國視中國運營港口為威脅，懼其擴大在拉美影響力動搖自身控制，借機抹黑中國破壞拉美穩(wěn)定；但實際眾多拉美國家與中國合作增多，在貿(mào)易和基建中獲益。

美國心里著急，就拿港口問題制造對立，說中國搞 “經(jīng)濟脅迫”，想離間中國和拉美國家的關(guān)系，讓這些國家跟著自己走，別和中國走太近。

還有一層是經(jīng)濟和航運利益，美國的航運、港口企業(yè)，一直想在拉美擴大份額，中資企業(yè)運營的港口效率高、成本合理，搶了不少生意。

美國借著政治手段打壓中資，逼巴拿馬撕毀合同，把港口經(jīng)營權(quán)交給西方企業(yè)，本質(zhì)上是為自家企業(yè)鋪路，搶占航運要道的經(jīng)濟利益。

中方這次回應(yīng)這么硬氣，不是沒緣由，背后有法律、事實和實力撐著，態(tài)度明確又堅定。

從法律層面說，中資企業(yè)和巴拿馬的港口合同，是雙方自愿簽的，符合巴拿馬法律，還經(jīng)過國會批準，合法有效。

中方主管部門對船舶的檢查，完全按照國際公約和國內(nèi)法規(guī)來，全世界各國都這么做，是正常的海事管理，和政治一點關(guān)系都沒有。

中資企業(yè)運營港口這些年，沒做過任何損害巴拿馬主權(quán)和利益的事，反而幫巴拿馬把港口升級成現(xiàn)代化樞紐，集裝箱吞吐量占運河近 40%，實實在在拉動了當?shù)亟?jīng)濟。

巴拿馬之前也認可這些貢獻，主動續(xù)約，現(xiàn)在變卦，明顯是外部壓力干預(yù)，不是真心想這么做。

中方也清楚，這件事不是簡單的商業(yè)糾紛，是地緣博弈，美國想逼中方讓步，放棄海外合法權(quán)益。

但中方不會妥協(xié)，要是在這件事上松口，以后其他國家也會效仿，隨便找理由打壓中資企業(yè)。

所以中方必須硬扛，明確表態(tài)維護權(quán)益，也給海外中資企業(yè)撐腰，讓它們知道國家是后盾。

這次跟著美國發(fā)聲明的拉美國家，處境其實挺尷尬，看著是和美國站一邊，心里各有各的想法，很多是被逼的。

這些國家大多經(jīng)濟實力不太行，對美國有著很強的依賴。美國在拉美地區(qū)有著極大的政治和經(jīng)濟影響力，好多國家都欠著美國的債，在貿(mào)易方面也主要依賴美國的市場。

美國給它們施壓，讓它們在中美之間選邊站，這些國家不敢不聽美國的話，就怕得罪了美國，招來制裁，進而影響自己國家的經(jīng)濟和穩(wěn)定局面。

另一方面，這些國家和中國的合作越來越緊密，中國是很多拉美國家的重要貿(mào)易伙伴，進口大量農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)，還幫它們建公路、港口、電站，帶來實實在在的好處。

它們心里清楚，和中國合作能發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，跟著美國抹黑中國，不符合自己的長遠利益。

所以這些國家的態(tài)度很矛盾，表面上跟著美國發(fā)聲，說些批評中國的話，實際上不想和中國徹底鬧僵。

后續(xù)大概率會保持低調(diào)，不會主動挑釁中國，還會繼續(xù)和中國搞經(jīng)濟合作，兩邊都不想得罪。

這事兒表面看只是港口的一點小摩擦，實則背后是當下國際格局大變動的體現(xiàn)，里面有很多門道值得細細探究。

很明顯能感覺到美國的霸權(quán)焦慮越來越嚴重了，美國長期以來都習慣在全球當“老大”，事事都得它說了算。

可如今中國發(fā)展勢頭迅猛，和各國的合作日益緊密，影響力也在不斷擴大，這讓美國心里沒了底。

尤其是在拉美這個傳統(tǒng) “后院”，中國的存在越來越強，美國更受不了，就到處找事打壓中國，不管是港口、貿(mào)易還是科技，只要能遏制中國，什么理由都用，完全不講規(guī)則和底線。

中拉攜手合作的大潮流，不會因為美國搞出的這點事兒就停滯不前，拉美國家心里最惦記的就是把經(jīng)濟搞上去、讓老百姓的日子越過越好。

而中國呢，既能拿出資金支持，又能提供先進技術(shù)，還有廣闊的市場，這些都是美國沒辦法給到拉美國家的。

這件事也給海外中資企業(yè)提了醒，現(xiàn)在國際環(huán)境復(fù)雜，地緣政治風險越來越多。

企業(yè)走出去不光要考慮商業(yè)利益，還要做好風險防控，提前預(yù)判政治風險，學(xué)會用法律和國際規(guī)則保護自己的權(quán)益。

同時國家也要給企業(yè)更多支持，在國際上維護企業(yè)的合法權(quán)益，讓企業(yè)在海外發(fā)展更有底氣。

這件事不會改變中拉合作的大方向，也擋不住中國企業(yè)依法開展海外經(jīng)營的腳步。

各國都該看清事實，摒棄政治操弄，多做有利于國際合作、有利于全球貿(mào)易穩(wěn)定的事，而不是跟著少數(shù)國家搞對抗、搞分裂。