新時(shí)代·鐵路榜樣丨溫曉輝：精測細(xì)量 筑夢(mèng)通途

榜樣檔案

溫曉輝，中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司工程測量專家、特級(jí)技師，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手、全國交通技術(shù)能手等榮譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

春日的天津，暖意融融。前一天還在內(nèi)蒙古烏蘭察布山野間奔波復(fù)測的溫曉輝，第二天已經(jīng)站在了津?yàn)H高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場?！澳壳笆墙ㄔO(shè)的重要階段，測量方面我得盯緊點(diǎn)。”他的話語中透著一股精益求精的勁頭。

瘦小的身板，常年戶外勞動(dòng)帶來的黝黑膚色，讓站在人群中的溫曉輝看起來并不起眼，但當(dāng)他談起“數(shù)據(jù)”“圖紙”“掌子面”“經(jīng)緯儀”，談起他奮斗半生的測量事業(yè)時(shí)，這位頭發(fā)花白的中年人形象變得立體鮮活起來。

“從我選擇干測量開始，我就想著這輩子一定要把這件事做好?！睖貢暂x眼神堅(jiān)定地說。29年如一日的測量工作，累計(jì)超過2萬次測量，超過1萬張圖紙復(fù)核，溫曉輝靠著不懈努力，從一名普通的測量員成長為如今的工程測量專家。他腳踏實(shí)地、步履不停，見證著中國鐵路建設(shè)的加速發(fā)展。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，許下干好測量的誓言

1997年，21歲的溫曉輝從學(xué)校畢業(yè)，被分配到琿春至防川公路大盤嶺隧道項(xiàng)目，在東北地區(qū)刺骨的寒風(fēng)中，開啟了自己的測量人生。

彼時(shí)的項(xiàng)目地處深山，條件艱苦，超出了溫曉輝的想象。住的是帳篷搭建的大通鋪，喝的是山上流下來帶著泥沙的天然水?！爱?dāng)時(shí)，我內(nèi)心動(dòng)搖過。”回憶起早年的經(jīng)歷，他坦誠地說。

幸好，溫曉輝有著一雙善于觀察的眼睛和一顆不服輸?shù)男摹?/p>

在艱苦的環(huán)境中，班長忙碌的身影時(shí)常浮現(xiàn)在他的腦海中：每次進(jìn)隧道，班長永遠(yuǎn)走在最前邊，熟練地架儀器、反復(fù)核驗(yàn)測量數(shù)據(jù)，不被環(huán)境影響分毫；面對(duì)繁重的工作，班長從未有過半句怨言……

在班長的影響下，溫曉輝在心中立下誓言：“一定要把測量這門手藝學(xué)好，為項(xiàng)目建設(shè)把好第一關(guān)！”漸漸地，他變成了第一個(gè)進(jìn)隧道的人，扛儀器、立塔尺、記數(shù)據(jù)，臟活累活搶著干。

隧道測量沒有固定作息，24小時(shí)不定時(shí)就要開工，隧道開挖放線、襯砌臺(tái)車校正、中心水溝放樣，繁瑣的工作連軸轉(zhuǎn)，溫曉輝每天忙得腳不沾地。即使這樣，一有時(shí)間他就會(huì)拿起圖紙，反復(fù)計(jì)算琢磨。從平曲線、豎曲線數(shù)據(jù)計(jì)算到各種預(yù)埋件位置，他不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，碰上不懂的問題，總要拉住同事刨根問底，課本中學(xué)到的理論知識(shí)在他深一腳淺一腳的實(shí)踐中染上了泥土的顏色、有了現(xiàn)實(shí)的支撐。

像這樣的項(xiàng)目，溫曉輝連續(xù)干了4個(gè)，從琿春至防川公路項(xiàng)目到宇輝鐵路項(xiàng)目，一干就是7年。這7年時(shí)間里，溫曉輝性格穩(wěn)重了，練就了一身硬本領(lǐng)，更將“干好測量”刻進(jìn)骨子里。

年復(fù)一年，靠著精益求精的較真勁兒

測量工作，說大也大，一條鐵路從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線面轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的鐵道線，測量是最先邁出的關(guān)鍵一步；說小也小，它需要日復(fù)一日地施工放樣、采集數(shù)據(jù)，是一步一個(gè)腳印的執(zhí)著堅(jiān)守。

2003年夏天，溫曉輝接過測量班長的擔(dān)子，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難。“向左5毫米，延長4毫米。再測一次，好了打點(diǎn)。”那個(gè)夏天，像這樣的聲音不斷在宇輝鐵路的建設(shè)現(xiàn)場響起。那里，時(shí)常能看到溫曉輝站在徒弟身旁調(diào)整著儀器，反復(fù)叮囑道：“只有將儀器校準(zhǔn)立穩(wěn)，測出的數(shù)據(jù)才能準(zhǔn)確，后續(xù)施工才不跑偏?！?/p>

他深知，測量工作環(huán)環(huán)相扣，一個(gè)微小的偏差都可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)?！皽y量是工程施工的‘眼睛’，失之毫厘，差之千里?！痹?9年的工作生涯里，他一直這樣提醒著自己和身邊的人。

隨著路網(wǎng)不斷延伸，施工建設(shè)對(duì)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度的要求也同步提高，這讓溫曉輝更加謹(jǐn)慎地對(duì)待每一次測量工作。

2017年，贛深高鐵江西段開工建設(shè)，溫曉輝帶著團(tuán)隊(duì)提前進(jìn)場開展測量復(fù)核。測量初期工作量大、人手緊張，為了提高效率，他們白天頂著烈日測量放線，日均步行2萬步、風(fēng)餐露宿是常態(tài)；晚上回到駐地核對(duì)數(shù)據(jù)，常常忙到深夜。

時(shí)間再緊張，溫曉輝對(duì)于數(shù)據(jù)的要求也從未放寬半分。“測量和復(fù)核必須使用不同的工程軟件，技術(shù)交底前要再復(fù)核一遍?！边@是他想出來的“三保險(xiǎn)”方法。

2018年，在杭紹臺(tái)鐵路的林盤山隧道，溫曉輝遇上了新難題：8.6公里的長大隧道，進(jìn)洞導(dǎo)線邊的長短會(huì)對(duì)測量精度和施工質(zhì)量產(chǎn)生顯著影響，施工易產(chǎn)生誤差。

為了解決這一問題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)測試，最終采用強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)、增加測回?cái)?shù)、交叉雙導(dǎo)線等方法開展進(jìn)洞測量，成功將隧道貫通誤差降到最小。

“做一件事就要把它做到最好”，靠著這股精益求精的較真勁兒，溫曉輝出色地完成了一個(gè)又一個(gè)鐵路項(xiàng)目，攔下數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，為施工掃平了障礙。測量生涯“零失誤”的成績，是他熠熠生輝的勛章。

步履不停，技術(shù)創(chuàng)新甘做“小學(xué)生”

常年扎根一線，溫曉輝在實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但面對(duì)日新月異的知識(shí)與技術(shù)，他始終保持著小學(xué)生般的好奇心和探索欲：“學(xué)一點(diǎn)，進(jìn)步一點(diǎn)，成功一點(diǎn)，就更有信心一點(diǎn)?！?/p>

從傳統(tǒng)光學(xué)儀器人工操作，到數(shù)字化、智能化設(shè)備廣泛應(yīng)用，不斷迭代升級(jí)的鐵路測量設(shè)備與技術(shù)，督促著溫曉輝與時(shí)俱進(jìn)、不斷向前。他的視野不再局限于單一項(xiàng)目的測量圖紙，而是延伸到整個(gè)測量行業(yè)的技術(shù)革新。

他發(fā)現(xiàn)工作中使用的測量軟件功能單一，無法滿足現(xiàn)場需要，就自購VB程序設(shè)計(jì)書籍，從枯燥的代碼學(xué)起。功夫不負(fù)有心人，在無數(shù)個(gè)日夜的試錯(cuò)、修正與完善后，他先后開發(fā)出測量助手、隧道斷面繪圖等實(shí)用軟件，在獲得軟件著作權(quán)登記證書的同時(shí)，也收獲了同事們的一致好評(píng)：“還是老溫設(shè)計(jì)的軟件用起來最順手！”

在溫曉輝眼里，任何工作中的不方便，都是創(chuàng)新的突破口。

夜間和隧道暗光環(huán)境下，電子水準(zhǔn)儀讀數(shù)受限，他就發(fā)明專用測量塔尺，讓照射光線均勻穩(wěn)定，工作效率提高了3到4倍；原本的橋梁墩身保護(hù)層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工煩瑣，他就發(fā)明橋梁墩身保護(hù)層調(diào)整裝置，簡化操作、擴(kuò)大使用范圍……

創(chuàng)新的靈感來自于工作，成果也被實(shí)實(shí)在在應(yīng)用到了工作當(dāng)中。隧道施工中，人工清理底板耗時(shí)長、效率低，常規(guī)每組底板清理需消耗25工日，溫曉輝就用機(jī)械鋼絲刷代替人工清理，僅需消耗5工日，大幅降低人工成本，提高了二襯的施工質(zhì)量。依托這一創(chuàng)新實(shí)踐，他總結(jié)撰寫的《凝灰?guī)r地質(zhì)長大隧道高地應(yīng)力熱害區(qū)Ⅱ級(jí)圍巖襯砌防裂施工工法》，獲評(píng)遼寧省省級(jí)工法。

謙虛、好學(xué)、專注、鉆研，溫曉輝一直走在創(chuàng)新的路上。29年來，他獲得全國優(yōu)秀測繪工程獎(jiǎng)2項(xiàng)、國家實(shí)用新型專利20項(xiàng)、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)16項(xiàng)。

嚴(yán)管厚愛，成了人人尊敬的老師傅

溫曉輝的工作室墻上掛著巨大的展板，展示著多年來他帶出的優(yōu)秀徒弟。

“胡洪亞，從他上班開始我就帶著他，他現(xiàn)在已經(jīng)是測量班長了。”“胡晨陽，這小伙子可聰明了，腦子轉(zhuǎn)得快，數(shù)據(jù)計(jì)算很厲害?！薄皬埥?，現(xiàn)在就在津?yàn)H高鐵項(xiàng)目上，也是我一手帶出來的?！薄?/p>

溫曉輝站在展板前，掰著手指頭念叨著徒弟們，脊背挺得筆直。如今的他，將更多的精力放在了人才培養(yǎng)上，盼望著每一個(gè)徒弟以后都能超過自己。

技術(shù)上，他毫無保留。從圖紙識(shí)讀到儀器操作，從數(shù)據(jù)計(jì)算到誤差規(guī)避，他手把手教學(xué)、現(xiàn)場示范。“儀器是吃飯的家伙什，要當(dāng)成寶貝一樣愛惜！”這是溫曉輝給徒弟們上的第一課。出工前校準(zhǔn)、作業(yè)中輕拿輕放，收工后擦拭保養(yǎng)、規(guī)范存放?！拔?guī)煾祹У陌嘟M，儀器永遠(yuǎn)干干凈凈?！蓖降軓埥『苁亲院?。

做人上，他以身作則。小到值日排班表，大到工作中的急難險(xiǎn)重任務(wù)，溫曉輝都把自己排在最前邊。哪個(gè)徒弟什么性格，他都摸得透徹，嚴(yán)管厚愛，他說到做到。

2019年，溫曉輝勞模創(chuàng)新技能大師工作室成立，他開始帶著年輕人參加行業(yè)技能競賽。“我們改變不了出身，但我們可以通過努力改變自己的命運(yùn)?！边@是他常說的話。如今，他培養(yǎng)出2名全國技術(shù)能手、3名中國鐵建技術(shù)能手、12名中鐵建大橋工程局集團(tuán)青年崗位能手，多名徒弟在行業(yè)競賽中取得優(yōu)異成績，成了獨(dú)當(dāng)一面的骨干，把他的手藝和精神代代相傳。

“張健，有問題隨時(shí)給我打電話，日常訓(xùn)練也別落下?！睖貢暂x又要出發(fā)了，臨行時(shí)仍不忘仔細(xì)叮囑徒弟。

“把項(xiàng)目測準(zhǔn)，把徒弟帶好”，這是溫曉輝對(duì)未來樸素的期待，這位常年奔走于山河間的鐵路測量人，早已將精度刻進(jìn)日常，將熱愛融入歲月，腳踏實(shí)地、一絲不茍，為鐵路建設(shè)保駕護(hù)航。

采訪手記：樸素之人，赤誠之心

采訪溫曉輝，最讓人動(dòng)容的是他身上那份自然樸實(shí)的真誠。說起29年的艱辛，他只是淡淡一笑；可聊到測量技術(shù)、創(chuàng)新攻關(guān)和帶徒弟，他卻格外認(rèn)真，眼里滿是光亮。

“既然做，就要做到最好。”這是他對(duì)自己的要求，也成了他一輩子的堅(jiān)守。他待人赤誠，做事踏實(shí)，像一棵大樹般默默扎根，積蓄力量，并把一身本領(lǐng)毫無保留地傳授給年輕人。

在他身上，我們看到了千千萬萬鐵路人的樣子：平凡、樸實(shí)，卻有擔(dān)當(dāng)、有力量，用一生專注干好一件事，為國家建設(shè)貢獻(xiàn)自己的光和熱。

來源：中國鐵路微信公眾號(hào)

編輯：袁亮