北京
中經記者 張家振 武漢報道
“大家或許會問，猛士為何要一次次奔赴‘環塔’這片極限賽場？”對于這一疑問，猛士汽車CEO萬良渝給出了答案：“我們要通過這一最嚴苛的賽道，實戰驗證猛士量產車的核心技術與可靠品質，把賽場上學到的經驗、淬煉的技術，轉化為打造更好產品的動力，真正為每一位用戶筑牢出行底氣。”
4月29日，“心無畏 敢征服——2026年猛士汽車環塔拉力賽出征儀式”在猛士汽車武漢工廠舉行。猛士汽車為本屆賽事組建了專業車隊，并與“韓魏賽車”聯合組隊共同征戰環塔拉力賽，參賽規模也由2025年的2輛擴大至4輛。
（2026年猛士汽車環塔拉力賽出征儀式。受訪者/圖）
《中國經營報》記者現場采訪了解到，此次征戰環塔拉力賽的賽車基于在2026年北京國際車展上首次亮相的猛士M817 Ultimate打造，核心技術與量產車型一脈相承。對此，猛士汽車方面表示，此舉的目的在于通過環塔拉力賽最嚴苛的實戰考驗，淬煉原廠技術的可靠性，為后續猛士M817 Ultimate推向市場筑牢品質根基。
在動力系統方面，全新升級的“極猛動力2.0”為賽車提供穩定動力輸出，即便是在環塔拉力賽高溫、高負荷的極端環境下，依然能持續輸出澎湃動力，確保賽事全程穩定運行，不出現發動機過熱、電池過溫等問題。
在底盤系統方面，最新升級的“磐石底盤2.0”實現了從“被動響應”到“主動預判”的進化，融合差速鎖控制，即便在占比60%的沙漠賽段，也能確保車輛“過沙不陷”、操控穩定。
在脫困能力方面，智能全地形系統搭配猛士智能E鎖，可實現100%快速鎖止，即便三輪打滑仍可單輪脫困。
除“硬核戰車”外，猛士汽車還與環塔拉力賽史上首位“四冠王”韓魏及“韓魏賽車”聯合組隊，并得到東風汽車、寧德時代、華為乾崑、智新科技、T-MAX天銘、東風商用車、宜昌蔚馳、丹拿音響、淅川減震和高德紅外10家合作伙伴的支持。
相關資料顯示，本屆環塔拉力賽總里程從2025年的5183公里提升至7500公里，其中特殊賽段長度近3400公里，賽道涵蓋沙漠、戈壁、雅丹和河谷等多種極端地形，對車輛的可靠性、通過性提出了更加嚴苛的要求。
“我們認為，環塔拉力賽從來不是單純的競技賽場，更是量產車的終極淬煉場，技術的最終進化終究要靠極致賽事來拉動。”萬良渝表示，“同時，我們也希望以賽事為紐帶，推動越野賽事文化普及，讓曾經遙不可及的越野夢想，變成觸手可及的擁有。”
（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）
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