熱搜第一！訂單已排到2030年！硬核國產爆單，網友：我們要低調

4月28日，廣州南沙。一艘長230米、型寬40米、足有16層樓高的白色巨輪緩緩駛出船塢，它有一個響亮的名字——“GLOVIS LEADER”號。

這不僅是全球首艘萬車級雙燃料汽車運輸船，更是一張中國造船業從“跟跑”到“領跑”的硬核名片。與此同時，一個令國人振奮的消息沖上熱搜：中船廣船國際的相關訂單已排至2030年，“硬核國產，爆單”的歡呼聲在網絡上此起彼伏。

這艘由中船集團上海船舶研究設計院設計、中船廣船國際建造的巨輪，被形象地稱為海上“超級車庫”。它擁有14層車庫甲板，其中5層為升降或活動式甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車、重型卡車等多種車型。

它的運力有多驚人？單船最大裝車量達10800輛。以5米一臺標準車計算，滿載時首尾相連將超過50公里。對于依賴海運的中國汽車出口而言，這意味著每次航程都能運載更多的“中國制造”駛向全球。

更值得驕傲的是它的“綠色心臟”。該船搭載了國產自主研發的1450千瓦級高性能永磁軸帶發電系統，實現“邊航行邊發電”，碳排放較傳統燃油船降低30%以上。同時也標志著我國完全掌握了此類高端船型的建造核心技術，在汽車運輸船這一細分市場保持全球領先。

萬車巨輪的下水，恰逢中國汽車出口的井噴期。

數據顯示，2026年第一季度，我國汽車出口達222.6萬輛，同比增長56.7%。新能源汽車的快速出海，引燃了對遠洋運力的渴求。

在這種背景下，中國船廠迎來了史無前例的“爆單”潮。在中船廣船國際的船塢里，汽車運輸船正在加緊生產，排期已至2030年。工作人員透露，造船廠已累計承接汽車運輸船訂單超40艘，10800車級的巨輪就有14條訂單。

更令人感慨的是，中國造船業的火爆并不僅僅是“人多力量大”。依靠技術破壁，中國船企正接連攻克過去被韓國壟斷的高端船型。有制造業分析師在評論中指出，當前正處在20年一遇的船舶大周期與業績兌現小周期疊加的黃金時段。

訂單如雪片般飛來，最直接的受益者便是產業鏈上的工人。

為了趕進度，長三角地區的船廠對焊工等核心技術工人的需求激增。據媒體報道，某船舶配套企業負責人透露，由于訂單爆滿、工期緊張，現在一個焊工的月薪能達到2.5萬元，甚至出現了“還招不到人”的用工荒。

這潑天的富貴，不僅流進了船廠的賬本，也實實在在地裝進了產業工人的口袋。