英國鋼廠熄火交通難，失業率25%壓頂，工黨在藍選區失利

已故的利奧·阿布斯——社會改革者、作家、工黨議員——曾回憶起自己早年從南威爾士龐特浦爾選區乘火車前往議會的情景。

那是在20世紀70年代，當時議員薪酬并不高，利奧的許多同僚都曾是礦工和工會官員。“車廂里很安靜，”利奧說，“因為那些議員都在埋頭讀書。你知道，他們很多人都是自學成才，書是從布萊克伍德礦工學院那樣的地方借來的?！?/strong>

如今，到了5月7日，工黨主義在威爾士似乎將走向瓦解。這個政黨在自己最穩固的核心地帶之一熄火，讓人想起20世紀20年代自由黨的近乎崩潰。不同的是，這一次承接工人階級憤怒與幻滅情緒的，不僅有其他政治力量，還包括奈杰爾·法拉奇領導的英國改革黨這樣的極右翼勢力。

南威爾士山谷地區面臨英國最棘手的一批經濟問題。每4個人中就有1人失業，公共交通薄弱，貧困程度高。地形條件也限制了這一地區發展成加的夫的大型通勤帶。而20世紀80年代和90年代失去的大量產業與就業，后來幾乎沒有得到相應投資來填補。

在野時，工黨曾承諾阻止塔爾伯特港鋼鐵廠關閉。這家工廠曾被馬克思主義歷史學家格溫·威廉斯稱為“威爾士巨龍噴火的嘴”。

可僅僅幾年后，這座龐大的工廠就已停產，并準備轉向另一種未來：不再生產原生鋼，而是熔煉廢鋼，雇用的人數也只剩下原有勞動力中的極小一部分。昔日令人自豪地稱作“阿比工廠”的地方，如今成了選民與政治階層之間深刻裂痕的象征。

而在另一個星球——“威斯敏斯特星球”——許多記者、評論員和政客這才開始對工黨兩位“首席掘墓人”基爾·斯塔默和彼得·曼德爾森最近的一連串舉動事后諸葛亮。

曼德爾森曾幫助把“審查”這門技藝打磨到極致，不僅審查議會候選人，似乎還與摩根·麥克斯威尼一道，參與了對斯塔默內閣人選的把關。因此，如今人們發現，這位“新工黨”的設計師、那個曾夸口自己“每天都在想辦法削弱杰里米·科爾賓”的人，那位憑借各種報銷賬單“終結別人政治生涯的次數比吃熱午飯還多”的人物，最后竟沒能通過政府自己的正式安全審查，這多少帶著幾分諷刺意味。

這一切再次提醒人們，斯塔默是如何一路靠謊言登上黨內高位的，也再次暴露出媒體長期以來在這一問題上的刻意遲鈍，直到現在才有所反應。

曼德爾森留下的最直接“遺產”，是他那家依靠游說和高層關系運作的咨詢公司“全球顧問”已經破產，拖欠債權人450萬英鎊，拖欠稅款65萬英鎊。

這位曾經的人權律師、如今極不受歡迎的首相還在不斷把自己推入更深的困境。而工黨若想從廢墟中盡量挽回局面，現實中最有希望的人選之一——曼徹斯特市長安迪·伯納姆——卻仍被擋在議會之外。今年1月，他因另一套與前者截然不同的“審查程序”而無法參選。

如此一來，在梅瑟蒂德菲爾，一位年長的購物者對當地電視臺記者說“工黨過去是替窮人說話的，現在看起來卻像是在替富人說話”，也就不足為奇了。其他曾支持工黨的選民，則重復著小報和法拉奇長期灌輸給他們的那些關于移民問題的半吊子說法。

兩位正在購物的女性談起自己即將不再支持工黨，語氣里既有遺憾，也有愧疚?！拔覌寢寱趺凑f呢？”其中一人問道。

但曼德爾森和斯塔默呢？他們會感到遺憾或愧疚嗎？曼德爾森曾有一句著名的話：工黨的選民“別無去處”。如今，這些選民正在流向任何地方、投向任何人。“新工黨”最駭人的政治遺產，也因此徹底暴露出來。