2026年，自動駕駛仍像新手司機——你敢完全放手嗎

有個視頻，這兩天把全網看得傻眼了，某品牌新能源車，開著輔助駕駛上匝道，20秒就直接把車主送進了科目一考場，不是開玩笑，那車過彎根本不減速，直挺挺朝著護欄撞上去，氣囊炸了，車主一臉懵，2026年4月，工信部正在就《智能網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》公開征求意見，監管終于忍不住要動真格了。

L2+的底子撐不起自動駕駛的野心

存在于當前市面上的諸多被稱作“高階智駕”的車輛，其本質上依舊是遵循著往昔那一套規則匹配的玩法。當感知模塊探測到前方存在某個物體時，決策模塊便會前往數據庫中進行查找，若找到了便依照指令予以執行，倘若未找到則會陷入不知所措的境地。這種模式所存在的最為關鍵的問題便是，即便工程師所能設想出的規則數量再多，也無法涵蓋現實當中那些紛繁復雜、雜亂無章的意外情況。

當年，特斯拉鬧過一件超級尷尬的事兒，系統把路邊樹上掛著的紅絲帶識別成了雪糕筒，一腳急剎，險些讓后車追尾。一條普普通通的紅絲帶，硬是讓幾噸重的鐵疙瘩嚇出了一身冷汗。這表明，規則匹配這條路根本行不通，因為這個世界永遠不會按套路來出牌。

本地司機都得默念三遍的規矩 代碼真能敲進去嗎

先說杭州的潮汐車道，早高峰時車流方向是從西往向東，而至晚高峰時候，車流方向則變為從東往西，中午時段有可能兩個方向都可以通行。再說公交專用道，有些在非高峰時段能夠駛入，有些則是絕對禁止駛入，就算是有著十幾年駕齡的老司機，在經過時都得在心里反復念叨幾遍，這才敢放心踩下油門繼續行駛。對于程序員而言，若要將這些規則一條條準確無誤地編入汽車程序里，其困難程度簡直如同登天一般。

那各大車企如今之所以都在大肆宣揚“端到端”，原因就在于此，簡單來講就是不再去編寫規則了，而是讓AI自行觀察視頻從而學習開車，將數量眾多的人類駕駛視頻提供給系統，使其自身去領會開車的那種感覺，直接從攝像頭畫面關聯到方向盤以及電門，特斯拉FSD V12版本便是如此操作的，運用神經網絡取代了三十多萬行C++代碼，變道的時候確實如同經驗豐富的老手了。

端到端的黑箱里到底藏了什么秘密

可問題出現了，這個被稱作“老手”的，從來都不會向你講清楚它為何要如此去開。要是屬于傳統模塊化架構，工程師能夠去查日志，從而找出究竟是感知模塊看錯了，還是決策模塊算錯了。然而端到端的情況下，你僅僅能看到輸入的是一張圖，輸出的是一腳剎車，中間歷經上億個參數的黑箱運算，根本就不清楚它到底在思考些什么。

這種無法進行解釋的特性，是懸掛在智能駕駛頸脖之上最為沉重的巨石。網絡上面曾經流傳過一個“干凈油罐車慘案”事件。有一輛呈現為純白色的油罐車，只因罐體之中擦拭得極度光亮，如同鏡子一般清晰反射出藍天白云的景象，最終被系統辨別為迎面徑直駛來的白色小型汽車。人類大腦能夠領會明了的鏡像反射現象，在人工智能的視角之下卻變成了足以危及性命的障礙物。

云端安全員這根拐杖誰也扔不掉

有一種藏不住的現象，那便是，無論哪一家的無人出租車后面，都會蹲著一群置身于空調房內盯著屏幕的“云艙安全員”。2025年底的招聘信息表明 ，這類崗位要求C1駕照滿3年 ，且無重大違章情況。其日常工作就是守著好幾臺車的實時畫面 ，一旦出現不對勁就實施遠程接手。這情形極其類似駕校教練 ，只是手腳被換成了 電磁波。

這恰恰將真相給暴露出來了，現如今的智能駕駛系統從根本上來說是根本離不開那根拐杖的，碰到意外狀況的時候人工智能轉瞬之間就會出現故障，是必須要由人來進行兜底處理的，今年4月份新華網刊發了一篇評論，標題十分直白，叫做《屏幕再大，語音再靈，沒有安全都是零》，直接點名批評了有些汽車企業將OTA補丁吹噓成快速響應，實際上就是在把車主當作道路測試試驗品。

撞了護欄全責的永遠是握方向盤的手

2026年4月24日，澎湃新聞針對一起事故進行了報道，在G78汕昆高速宜州西收費站匝道上，一輛開啟輔助駕駛的小客車未能識別彎道，徑直撞上護欄，致使車身凹陷，兩側輪胎全部爆裂。交警定責果斷清晰，判定車主承擔全部責任。法律邏輯始終未曾改變，無論車企吹噓得多么神奇，一旦發生事故，手握方向盤的人員即為首要責任人。

從1925年，美國人將遙控車開到紐約街頭，到2026年，我們還在爭論是不是要讓車自己拐彎兒，過去了一百年，技術已然歷經了一茬又一茬的變化，“不想開車”這樣的初心始終未曾改變。現在，智駕此刻所處的境地就如同2006年的手機相關領域一樣，人人心里都清楚智能機乃是接下來未來的發展方向，可是各個家拿出展示給眾人的方案，卻都多多少少顯得有點不那么順暢好用。

這個春天最好的答案還是別放手

在至少 2026 年的這個春季，每一起于匝道口發生的事故，每一起在隧道前出現的事故，每一起在馬路邊產生的事故，都在不斷反復地提醒著我們，當下的智駕，更像是一個剛剛取得駕照，天資還算不錯不過偶爾大腦會處于宕機狀態的陪練，當你感覺它駕駛得還可以的時候盡能夠松一口氣，但是手和眼睛最好依舊老老實實地隨時準備去接管。