山東
說真的，在跳票這件事上，特斯拉Roadster幾乎從未讓人失望過。
在 4 月 23 日的 2026 年一季度財報會上，馬斯克再次更新了這款超級跑車的進度。
不出意外，發布時間又往后挪了挪。
馬斯克表示，Roadster 的亮相將推遲約一個月，預計要等到 5 月下旬甚至 6 月發布。
有趣的是，就在上月中旬，馬斯克才剛在初代 Roadster 量產 18 周年紀念日上信誓旦旦地確認，新一代 Roadster 確定在 4 月下旬發布。
當時他還開了個玩笑，說本來想選在 4 月 1 日愚人節發，萬一又跳票了就說是開玩笑。
結果一語成讖，4 月下旬到了，新車還是確認沒影。
關于這次放鴿子的理由，老馬給出的解釋是：為了確保演示過程萬無一失，需要進行大量的測試和驗證，至少得確保演示的時候別出什么岔子。
算下來，這已經是 Roadster 的第 8 次跳票。
從 2017 年原型車亮相至今，首批交了定金的車主已經等了快 9 年。
以前跳票的借口大多是給 Cybertruck 或 Optimus 機器人讓路，這次換成了嚴謹測試，倒也算是個新鮮說辭。
為什么 Roadster 已經成為特斯拉的頭號鴿王？
核心原因還是餅畫得太大，技術落地太難。大家看看，新一代 Roadster 這組強到離譜的參數就知道了。
百公里加速：2.1 秒內。馬斯克甚至暗示，如果選配 SpaceX 冷氣推進器，有望殺進 1 秒大關。
極速與續航：最高時速超過 400km/h，綜合續航里程約 1000 公里。在跑車領域，這簡直是挑戰物理學意義上的極限。
不過，在本次延期消息中，馬斯克又畫了一張全新大餅。
他承諾，在特斯拉全面邁向量產自動駕駛的未來，Roadster 將是家族中唯一保留手動駕駛模式（Manually Driven）的車型。
遺憾的是，情懷歸情懷，現實依舊遙遠。
按照特斯拉內部發布后 12 到 18 個月量產的節奏，這款超級跑車就算 6 月能順利亮相，首批車主拿車最早也要等到 2027 年甚至 2028 年。
盡管如此，這款車型已提前上架特斯拉全球官網并開啟預訂，海外普通版定價 20 萬美元。
國內訂金門檻就突破 33 萬元，算上稅費、關稅等成本，國行落地價輕松沖破 150 萬。
對于絕大多數普通消費者而言，Roadster 注定是遙不可及的頂級超跑。不管是碾壓級的硬核性能，還是高不可攀的入手門檻，都注定它只是小眾土豪玩家的專屬高級玩具。
你覺得 Roadster 還會再跳票嗎？歡迎留言說說你的看法。
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