帕薩特ePro引領(lǐng)混動(dòng)潮 北京車展8款家用車未來(lái)可期

作者：趙鑫

主編意見：2026北京車展什么車多？玩車趣-車頻道編輯匯總來(lái)的答案是，新能源車比傳統(tǒng)燃料能源車多，但新能源車?yán)锘靹?dòng)車/增程車比純電車多。如果將車展中的SUV分揀出去，轎車和MPV的新車中，則是以上汽大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro和長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎引領(lǐng)的混動(dòng)轎車加上極狐問(wèn)道V9這類增程MPV為主。可見場(chǎng)景需求更實(shí)用的家轎和MPV市場(chǎng)，選油電兼顧，閑時(shí)可充電，忙時(shí)加油快的混動(dòng)類車型才是未來(lái)的主流，畢竟著急上醫(yī)院，忙著接送孩子，突然好天氣想出門郊游或吃頓好的很方便，和用電上下班短程通勤應(yīng)對(duì)擁堵省點(diǎn)兒錢，是中國(guó)絕大多數(shù)家庭的真實(shí)寫照。

本屆北京車展中，家轎和mpv眾多新車中，似乎有個(gè)趨勢(shì)，那就是純?nèi)加偷男萝囆驼急仍絹?lái)越少，而新能源新車中的增程和混動(dòng)車型占比則越來(lái)越高。其中以上汽大眾帕薩特 ePro、長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎、吉利星耀7和星耀6、全新一代雷克薩斯ES、昊鉑S600的增程版及其純電版和純電的與眾09，再加上極狐問(wèn)道V9這款增程MPV，成為了北京車展現(xiàn)場(chǎng)中家用消費(fèi)市場(chǎng)最值得關(guān)注的新車。這八款車型絕大多數(shù)都是混動(dòng)車型或者增程及純電同售，只有與眾09是純電，但純電續(xù)航數(shù)據(jù)也很亮眼，對(duì)于上述的家用場(chǎng)景需求，也能完全覆蓋了。

上汽大眾帕薩特 ePro

2026年北京車展上，上汽大眾帕薩特 ePro車型正式亮相。新車外觀基于燃油版車型打造，但在外觀造型上進(jìn)行了一些改動(dòng)，凸顯其新能源動(dòng)力身份。相較燃油版車型，前臉設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，上部依然為大燈與格柵的貫穿式設(shè)計(jì)。下部同樣為貫穿式設(shè)計(jì)，但相較燃油版車型沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，而是多了一絲精致豪華味道。尾部同樣較燃油版進(jìn)行了一些改動(dòng)，方車保留了貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組，但后包圍設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)潔了許多。

車內(nèi)整體布局和帕薩特Pro一致，采用了全新兩幅造型帶有實(shí)體物理按鍵的方向盤，配備了大眾最新的數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表和大尺寸中控屏，支持新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)。儀表盤中增加了電動(dòng)續(xù)航、能量流等專屬信息顯示。智能駕駛輔助系統(tǒng)也得到了全面升級(jí)，有望達(dá)到L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。此外，新車在電池安全方面執(zhí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)多種路況，確保行車安全。

其動(dòng)力搭載EA211 1.5T EVO II高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，功率95kW，還配備了新一代22KWh高性能電池，CLTC純電續(xù)航大于150km，綜合續(xù)航突破 1300km。

長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎

4月24日開幕的北京車展上，長(zhǎng)安第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎正式上市。新車外觀延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用無(wú)邊框前格柵設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條改為橫向布局，并采用了雙L型日行燈，前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽內(nèi)加入了雷達(dá)裝置，同時(shí)前包圍下部也加入了鍍鉻飾條。車側(cè)保持了傳統(tǒng)的三廂轎車的造型設(shè)計(jì)，前翼子板上的裝飾面板與前大燈組相連接，車門下方采用了內(nèi)凹式的筋線設(shè)計(jì)增加層次感。車身長(zhǎng)寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距為2765mm。車尾采用了貫穿式尾燈組，燈組內(nèi)部融合了品牌標(biāo)識(shí)元素，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后將更具辨識(shí)度。

車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙，配備10.25英寸儀表和14.6英寸的中控屏，搭載天樞智慧座艙以及天樞OS車機(jī)系統(tǒng)，全系標(biāo)配內(nèi)置DeepSeek的AI大模型語(yǔ)音系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互。新車還提供無(wú)線充電面板、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、256色氛圍燈、全景天窗、前排座椅加熱與通風(fēng)。

其動(dòng)力是長(zhǎng)安汽車首款搭載藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)的轎車，將采用由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW，官方公布的城區(qū)油耗將低至2.98L/100km。該車實(shí)測(cè)百公里城區(qū)油耗僅為2.98L，對(duì)比同級(jí)傳統(tǒng)燃油車6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。

吉利星耀7

星耀7此前也已經(jīng)完成發(fā)布，新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身長(zhǎng)寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距為2852mm，并會(huì)搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，，依托26個(gè)感知單元實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航；全場(chǎng)景泊車覆蓋360+種車位，25秒高效泊入；Flyme Auto 2智能座艙配合Eva機(jī)器人，0.29秒喚醒速度+99.9%喚醒率。

車內(nèi)采用百萬(wàn)豪車同款浮雕打孔工藝，5.4㎡軟包面積覆蓋同級(jí)罕見；全車VIP“中國(guó)椅”標(biāo)配通風(fēng)、加熱及背臀雙分區(qū)按摩，前排180°放倒可秒變“貴妃躺位”，再加上同級(jí)唯一的頭等艙小桌板，將舒適體驗(yàn)拉滿。

動(dòng)力搭載雷神AI電混2.0系統(tǒng)+e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到312kW，0-100km/h加速時(shí)間5.4秒，純電續(xù)航里程170km，而雷神AI電混2.0技術(shù)加持下，饋電油耗低至2L級(jí)，成為同級(jí)唯一“2L級(jí)四驅(qū)轎車”。

星耀6甲醇插電混動(dòng)

4月24日，2026北京車展現(xiàn)場(chǎng)，吉利銀河正式發(fā)布星耀6甲醇插電混動(dòng)版，以“甲醇+汽油+電”三能混動(dòng)技術(shù)重新定義家用轎車能源解決方案。新車延續(xù)星耀系列“科技簡(jiǎn)約”風(fēng)格，前臉采用橫向格柵造型，同時(shí)可選裝豎狀格柵，搭配“飛檐虎視”LED大燈與車尾“旭日東升”熏黑貫穿燈組形成視覺(jué)呼應(yīng)。車身長(zhǎng)寬高分別為4806/1886/1490mm，軸距為2756mm。尾部整體依舊延續(xù)運(yùn)動(dòng)感，采用熏黑的貫穿式尾燈，官方命名為旭日東升尾燈。

其動(dòng)力搭載甲醇插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kW，配備磷酸鐵鋰電池組。作為甲醇插電混動(dòng)版本，豐富了星耀6的動(dòng)力選擇，為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的能源解決方案。

全新一代雷克薩斯ES

4月24日，2026北京國(guó)際車展拉開帷幕，全新雷克薩斯ES開啟預(yù)售。新車延續(xù)LF-ZC概念車的Clean Tech x Elegance設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉弱化了紡錘形格柵元素，取而代之的則是封閉式格柵以及梯形通風(fēng)口設(shè)計(jì)。同時(shí)，混動(dòng)版車型則在格柵上方加入了長(zhǎng)條形通風(fēng)口提升進(jìn)氣量。車側(cè)翼子板和側(cè)裙處通過(guò)雙色設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出類似導(dǎo)流板的效果。車身長(zhǎng)寬高分別為5140/1920/1555（混動(dòng)版）mm，軸距為2950mm，混動(dòng)版車型搭載18英寸輪圈，純電動(dòng)版車型則會(huì)采用21英寸輪圈。尾部采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，中央鑲嵌可點(diǎn)亮品牌LOGO。

車內(nèi)依然保留竹紋透光飾板展現(xiàn)東方豪華美學(xué)，在中控臺(tái)中央將會(huì)配備14英寸中控屏，并可選裝14英寸副駕屏，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)的需求。配置方面，新車將提供主駕駛席座椅記憶、前排座椅加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、后排遮陽(yáng)簾、前排手機(jī)無(wú)線充電、馬克萊文森音響、L2級(jí)駕駛輔助和小尺寸天窗（純電動(dòng)版車型配備可變色全景天幕）等。

其動(dòng)力將提供混動(dòng)版本和純電版本，混動(dòng)版車型采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112千瓦，電機(jī)的最大功率是83千瓦，整個(gè)系統(tǒng)的綜合功率145千瓦，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

昊鉑S600

2026北京車展正式開幕，昊鉑S600開啟盲訂。新車秉承“智享生活”全新品牌主張，以“動(dòng)顯于外，享藏于內(nèi)”為產(chǎn)品價(jià)值主張，采用山海之境大燈將山與海抽象化并植入品牌首字母“H”標(biāo)識(shí)，車身長(zhǎng)寬高分別為5015/1933/1700（1685）mm，軸距為2936mm。車尾配備山海之境ISD智能交互尾燈，尾燈以品牌首字母 “H”為基底打造貫穿式造型，同時(shí)將智駕小藍(lán)燈巧妙布局其中。

車內(nèi)座艙采用星空環(huán)抱式設(shè)計(jì)，前排門板搭載勞斯萊斯同款星空壁透光表皮，838顆氛圍燈組成星點(diǎn)矩陣，搭配可升降音響、3D貓眼影木/3D琥珀欖木飾板，為乘員帶來(lái)被尊崇、被款待的美好體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，增程車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦，采用磷酸鐵鋰電池，最高車速190km/h，純電續(xù)航170km/180km。純電車型采用單電機(jī)，最大功率250千瓦，提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最高車速183km/h, 純電續(xù)航660km/800km。

與眾09

4月24日，2026北京車展上，與眾09等車型亮相，新車是大眾與小鵬合作推出的第二款車型，是一款造型動(dòng)感的轎跑車，采用和與眾08有著相似的家族化前臉，分體式車燈設(shè)計(jì)，車側(cè)采用短前懸、長(zhǎng)后懸的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)比例，尾部則是溜背造型。新車系長(zhǎng)達(dá)5米的B級(jí)純電轎車，融合了前沿的智能科技，包括增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助、高性能計(jì)算平臺(tái)以及直觀智能的AI智能助手，計(jì)劃于今年下半年上市。

車內(nèi)采用極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，中央配備一塊大尺寸的懸浮屏，并會(huì)擁有一體式桶形座椅。搭載酷睿程增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，將領(lǐng)航輔助駕駛從高速拓展到城區(qū)路段，致力于實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”輔助駕駛體驗(yàn)。這一系列進(jìn)展也反映出大眾汽車集團(tuán)本土研發(fā)的智能駕駛技術(shù)正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。車載AI智能體采用在本地訓(xùn)練的大語(yǔ)言模型（LLM）作為自然語(yǔ)言交互接口，基于更加強(qiáng)大的中央計(jì)算平臺(tái)打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗(yàn)，并通過(guò)智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動(dòng)執(zhí)行能力。

新車基于CEA架構(gòu)打造，動(dòng)力參考與眾08，預(yù)計(jì)會(huì)提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版可選，并將搭載最大功率為230千瓦的電機(jī)，動(dòng)力電池容量分別為82.368kWh/95.04kWh，續(xù)航里程分別為630km/700km/730km。

極狐問(wèn)道V9

4月24日，2026北京車展上，極狐問(wèn)道V9同步亮相，并將于4月28日開啟預(yù)售。新車基于ARC-FLOW設(shè)計(jì)哲學(xué)打造，立體化直瀑式前格柵彰顯商務(wù)感。車側(cè)配備電動(dòng)側(cè)滑門與密集多條輻輪圈，車身長(zhǎng)寬高分別為5300/1980/1850mm，軸距達(dá)3200mm，定位為一款中大型MPV。車尾采用貫穿式尾燈搭配智駕小藍(lán)燈的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)搭配256色星河光韻氛圍燈，配備大尺寸懸浮式中控屏。座椅布局采用2+2+3七座設(shè)計(jì)，搭載包含前排頭枕音響的天空聲道22揚(yáng)聲器殿堂級(jí)音響系統(tǒng)；第二排配備兩個(gè)獨(dú)立零重力16點(diǎn)按摩座椅，支持通風(fēng)、加熱功能，搭配可調(diào)節(jié)腿托，可形成舒適躺姿，同時(shí)配備吸頂屏、小桌板和車載冰箱，全方位提升后排乘坐體驗(yàn)。輔助駕駛搭載元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市+高速NOA全場(chǎng)景智能領(lǐng)航。

新車基于北極星架構(gòu)打造，搭載華為雪鸮智能靜音增程技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成增程動(dòng)力系統(tǒng)，綜合峰值功率227kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速進(jìn)入7秒級(jí)，百公里油耗低至6L級(jí)。全系配備寧德時(shí)代增程專屬驍遙磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)300km，綜合續(xù)航1330km；支持3C電池閃速補(bǔ)能，15分鐘可將電量從20%充至80%。其還搭載磁流變靈韻底盤+智能預(yù)瞄，配備全鋁雙叉臂和五連桿懸架。

這8款車展中亮相和上市的家用車中，肯定有一款適合正在看這篇稿子的你或者你的家庭。要問(wèn)為何沒(méi)有推薦其它展臺(tái)上的同類轎車新車和MPV新車？答案很簡(jiǎn)單，那些全新車型不是全新平臺(tái)就是全新品牌下的，作為汽車媒體的我們都不能肯定那些新車能不能有穩(wěn)定銷量和長(zhǎng)期售后，甚至有沒(méi)有"胎死PPT中"的可能我們也不敢打包票，經(jīng)歷了這小二十年的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展，看過(guò)太多上市即退市的鬧劇，報(bào)道過(guò)太多質(zhì)保承諾比品牌壽命還長(zhǎng)的的新聞，玩車趣-車頻道的編輯們還是決定推薦給消費(fèi)者的都是能上市后有現(xiàn)車可提，銷量和售后可期，品牌可靠，車系長(zhǎng)壽的產(chǎn)品…至少，不挨罵嘛。