深藍汽車北京車展發(fā)布L06 Max，四周年節(jié)點展示產(chǎn)品矩陣與技術(shù)積累

4月24日，第十九屆北京車展開幕，深藍汽車以“盎然向新，深藍汽車四周年上新季”為主題，攜全系6款車型亮相，發(fā)布L06 Max。新車560 Max官方指導(dǎo)價12.59萬元，670 Max官方指導(dǎo)價13.59萬元，限時到手價分別為11.89萬元和12.89萬元。深藍L06增程版同步亮相。在成立四周年之際，深藍汽車正試圖通過產(chǎn)品矩陣的完善和技術(shù)的持續(xù)迭代，鞏固其在新能源市場的地位。

深藍汽車自2022年成立以來，累計獲得2754余項授權(quán)專利，核心技術(shù)164項，榮獲國家科學技術(shù)進步二等獎、中國專利金獎等榮譽。今年3月，深藍汽車全球銷量31742輛，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。在用戶服務(wù)層面，4月用戶服務(wù)月推出五大主動服務(wù)。海外業(yè)務(wù)已覆蓋歐洲、東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞等100個國家和地區(qū)。從銷量數(shù)據(jù)看，深藍汽車在央企新能源品牌中處于領(lǐng)先位置，但與頭部新勢力品牌相比仍有差距。

深藍L06 Max的定位是純血駕控轎跑。新車搭載磁流變底盤，該技術(shù)此前主要應(yīng)用于百萬級豪車。在中汽中心麋鹿測試中，L06以85.6公里/小時的成績登頂榜首，并獲得中央廣播電視總臺第六屆《汽車風云（參數(shù)丨圖片）盛典》“年度操控車型”稱號。這些測試數(shù)據(jù)試圖證明其在駕控性能上的差異化競爭力。續(xù)航方面，CLTC工況最高續(xù)航670公里，支持3C超充，30%至80%充電需15分鐘。全系標配寧德時代電芯和金鐘罩電池，該電池累計裝車70萬輛，宣稱保持零自燃。在12萬至13萬元價格區(qū)間，L06 Max的配置組合——磁流變底盤、670公里續(xù)航、寧德時代電池——具有一定的性價比優(yōu)勢。

深藍L06增程版是深藍與京東合作的“國民好車2.0”產(chǎn)品，主打強智能、高性能、低能耗。在插混市場競爭日趨激烈的背景下，增程版車型的推出有助于覆蓋更廣泛的用戶群體。深藍S07定位長續(xù)航華為乾崑激光版，將30萬級華為乾崑激光智駕下放至15萬級，全系標配華為乾崑ADS 4 SE。深藍S05定位全球時尚電動SUV，全系標配寧德時代電芯和金鐘罩電池，擁有620公里CLTC續(xù)航，全系標配3C超充，上市至今累計銷量超20萬輛。深藍S09定位家庭大六座智慧旗艦SUV，G318定位科技新硬派SUV，L07定位科技智享中型轎車。6款車型覆蓋轎車、SUV、增程、純電等多個細分市場，形成較為完整的產(chǎn)品矩陣。

在技術(shù)展區(qū)，深藍展示了原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池等核心技術(shù)。原力超集電驅(qū)已實現(xiàn)百萬臺下線，系統(tǒng)總成工況效率94.13%。去年12月，國家工信部向深藍汽車頒發(fā)中國首批L3級自動駕駛專用正式號牌。深藍依托長安“天樞智能”與華為乾崑的雙重賦能，推進智能化技術(shù)落地。展臺還設(shè)置了全球主銷車型S07與S05的左、右舵車型同臺亮相，直觀呈現(xiàn)其在海外市場的拓展成果。深藍與海爾聯(lián)合打造的“車家互聯(lián)”專區(qū)，通過語音控制物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，試圖將車機系統(tǒng)與家庭場景打通。

深藍汽車展臺整體采用極簡未來主義風格，通過“無界藍”“量子藍”“探索黃”等色彩搭配，強調(diào)年輕科技運動的調(diào)性。現(xiàn)場設(shè)置L06駕趣體驗、螺旋滑梯、車衣?lián)Q色展示、拳擊沙袋等互動裝置，將展臺從傳統(tǒng)展示空間轉(zhuǎn)變?yōu)榛芋w驗空間。這種展臺設(shè)計策略，與深藍品牌的年輕化定位相呼應(yīng)。

從行業(yè)視角看，深藍汽車在北京車展上的發(fā)布，有幾個信號值得關(guān)注。一是產(chǎn)品線的快速擴張。深藍汽車成立僅四年，已推出6款車型，覆蓋轎車、SUV、增程、純電等多個細分市場。這種“多生孩子好打架”的策略，在新能源市場高速增長期是有效的，但隨著市場競爭加劇，產(chǎn)品之間的定位重疊和資源分散風險也在增加。二是技術(shù)路線的多元化。深藍同時布局純電、增程、氫能等多種動力形式，并推進L3級自動駕駛的落地。這種全棧自研的策略，長期來看有助于建立技術(shù)壁壘，但短期內(nèi)研發(fā)投入壓力較大。三是全球化的加速。深藍已進入100個國家和地區(qū)，這一擴張速度在自主品牌中較為領(lǐng)先。但海外市場的渠道建設(shè)、服務(wù)體系和品牌認知，需要持續(xù)的投入和時間積累。

深藍汽車四年的發(fā)展歷程，是央企新能源品牌轉(zhuǎn)型的一個樣本。從技術(shù)自研到產(chǎn)品布局，從國內(nèi)市場到海外擴張，深藍正在構(gòu)建完整的體系能力。但真正的考驗在于，這些投入能否轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的盈利能力和品牌溢價。在新能源市場“淘汰賽”加速的背景下，深藍需要證明自己不僅能“造好車”，還能“賣好車”。