131.79%！稀土這波瘋漲，藏著貿易戰真正的新戰場

最近幾個月，稀土價格給出的信號越來越清楚。

上游精礦價格從2024年三季度的16,741元每噸，漲到2026年二季度的38,804元每噸，累計漲幅達到131.79%，今年二季度又環比上漲44.61%。下游產品端也出現明顯分化。以2025年3月為基期，鐠釹金屬價格指數到2026年初一度接近160，明顯跑贏氧化鋱(tè)和氧化鏑(dī)。價格曲線背后，市場正在重新評估稀土的戰略價值，也在重新評估圍繞稀土形成的產業鏈控制力。

國際上，政策信號也有所反映。

過去一段時間，美國、歐盟和澳大利亞圍繞關鍵礦產密集出手。

4月12日，美國和澳大利亞把關鍵礦產合作支持規模提高到超過50億澳元，重點投向稀土、鎳、石墨、鎢等環節，資金直接進入稀土精煉和鎳項目。

4月13日，歐盟啟動關鍵礦產采購平臺，并提出到2030年實現10%本土開采、25%回收、40%本土加工，同時降低對單一國家的依賴。

4月15日，美國財政部長公開要求世界銀行優先支持關鍵礦產項目。資金、采購平臺和開發金融同時進入同一條產業鏈，說明稀土和關鍵礦產的重估已經進入產業政策和國家戰略層面。

價格上行反映出市場正在重新計入稀土的稀缺性、替代難度和加工環節的重要性，西方國家圍繞礦產、精煉、采購和融資的一系列動作，也說明這種重估正在從市場定價擴展到產業政策和國家戰略層面。換句話說，喊了很多年的稀土，現在各國終于開始下場，搶占關鍵節點了。

關稅還在，但已經退到外圍

稀土產業鏈跟關稅，這兩件事看似毫無關聯，但背后實際上是一條制造業的邏輯。要理解它，需要先把關稅放回原來的位置。

比如，中國出口一輛電車，表面上是整車出口，但往里拆會發現，它的電機離不開稀土，電池離不開鋰電材料。美國現在一邊對中國電動汽車加征 100% 關稅，對車用鋰電池加征 25% 關稅，另一邊又把永磁體列入 2026 年 25% 關稅清單。歐盟也對中國制造電動汽車額外加征 17% 到 35.3% 的關稅，并疊加原有 10% 汽車進口稅。關稅依然存在，而且力度并不低。

關稅的作用主要體現在價格層面。它讓商品變貴，讓企業利潤被壓縮，讓消費者、企業和政府重新分配成本。

如果一個商品已經生產出來并進入流通環節，加稅可以制造摩擦，也可以改變利潤分配。可全球產業鏈早已變成一張可以繞路、可以替代、可以轉口、可以重組的網絡。生產中，某個節點被加稅，企業可以換地方生產，也可以改變組裝路徑，還可以尋找新的中轉地。關稅可以提高交易成本，卻越來越難直接決定產業輸贏。

更深的競爭正在前移到生產之前。誰能讓對方更難拿到關鍵投入，誰就能影響對方的生產能力。這個層面的工具比關稅更靠近產業鏈底層，也更接近真正的瓶頸。西方那一套連環政策，說明它們正在同時往上游追，試圖把整條鏈條一起重構。

真正的競爭前移到生產和中間環節

稀土的戰略意義，就在生產這一層顯出來。

它們是很多產業開工之前必須先跨過的一道門檻。關稅影響的是商品賣多少錢，稀土影響的是工廠能不能順利開起來。稀土，以及鎵、石墨、鎳、鈷這些材料，已經嵌入新能源、電池、半導體和高端制造的底層環節。

一旦這些投入變得不穩定，沖擊就會沿著產業鏈繼續往下傳導，企業會面對成本上升、生產節奏被打亂、供應體系被迫調整和終端交付受限。

中間環節更是這場競爭最容易被低估的地方。IEA全球關鍵礦物展望2025給出的數據很直白。2020到2024年，關鍵能源礦產前三大精煉國的平均市場份額，從大約82%升到86%。這幾年新增供給高度集中在少數頭號供應者手里。鎳的新增精煉供給幾乎集中在印尼，鈷、石墨和稀土的新增供給則高度集中在中國。

很多國家擁有礦山，卻缺少精煉能力、化工體系和規模化加工能力。礦可以在上游，定價權卻可能落在中間環節。

控制節點的人也在定義規則

加工節點之外，規則節點也在變得更重要。采購平臺、開發金融、補貼資格、供應鏈審查，這些看起來技術性很強的安排，本質上是在把礦產變成一種制度資產。

一個項目要有礦，要能加工，還要進入特定市場認可的規則體系。來源要合規，供應鏈要可追溯，產品要滿足準入標準。這個過程會把資源、工廠和制度入口綁定在一起。

全球分工也因此變得更加清楚。

剛果金、幾內亞等資源國掌握重要礦產資源，但長期停留在開采和初級出口階段，控制的是資源起點。中國的優勢集中在把礦變成工業材料的能力，優勢來自精煉、分離、加工、配套和規模化生產。

澳大利亞有資源，但美澳新增支持中受到重視的項目集中在稀土精煉和鎳環節。

美國和歐盟現在推動的工作，也從找礦擴展到建聯盟、補加工、搭規則。

西方會補鏈，但短期難以追平

戰場轉移之后，西方補鏈會成為長期工程。西方當然有機會補鏈，但短時間內難度很高。很多人會覺得，只要肯砸錢、肯補貼、肯下決心，相關環節遲早都能補出來。工業能力的形成需要更長周期。更早進入一個行業，意味著更早占住位置，更早跑順供應鏈關系，更早知道哪些環節最難、哪些坑最容易踩。后來者真正下場時，面對的已經是一條關鍵節點、合作關系和產業節奏都被先來者長期穩定過的賽道。這種優勢來自位置、關系和路徑的共同累積。

產業經驗的積累，決定了補鏈速度。很多能力也來自生產線上的長期試錯。知道原理和穩定量產之間，還有大量細節需要一點一點磨出來。參數怎么調，良率怎么提，哪個環節最容易卡住，成本在哪些地方突然上升，出了問題怎么返工，流程怎樣從能跑變成跑順，再從跑順變成跑穩，這些經驗很難寫進圖紙，也很難復制到PPT里。后來者方向正確，也需要時間把這些細節補齊。

規模優勢會繼續放大這種差距。

當產量足夠大，設備利用率更高，采購成本更低，研發、管理和運輸費用也能被更大的規模攤薄。規模帶來的優勢包括更低成本、更強抗波動能力、更高議價能力和更完整的上下游配套。后來者可以進入賽道，卻很難在一開始就達到同樣低的成本、同樣快的速度和同樣完整的體系。走到這一步，競爭已經從單個技術點擴展為整個工業體系效率的競爭。

最終爭奪的是把資源鎖進體系的能力

這場博弈的價值核心，會落在體系控制力上。誰能控制關鍵投入，誰能把礦石變成工業材料，誰能把材料穩定送進電池、磁體、芯片和整機生產體系，誰能定義準入規則，誰就在新的產業博弈里占據主動。

全球定價權發生變化的位置，集中在這些控制節點上。

對普通人來說，這件事的投資含義并不是看到稀土漲了就去追，而是要看清楚價格背后真正稀缺的東西。真正有壁壘的，往往是更上游的資源、更中間的分離冶煉能力，以及支撐這些環節長期運行的環保、設備和工藝體系。稀土從礦石變成磁材、電機和高端制造材料，中間每一道工序都可能成為新的瓶頸。再往上游看，真正稀缺的可能還不是礦石。稀土不是挖出來就能用，它還要經過資源評價、選礦、環保處理、分離冶煉和一整套基礎設施支撐。價格上漲只是結果，真正的瓶頸以及價值洼地，往往藏在這些更早的環節里。

資產配置的落點，最終還是會回到產業邏輯。

市場不會提前把未來攤開給你看，但它會用價格、供給和政策這些最直接的信號反復提醒你。當一個體系開始爭奪關鍵投入、生產入口和市場準入時，貿易摩擦就會升級為圍繞未來工業體系控制權的長期競爭。

稀土只是其中一個切口，關鍵礦產正在成為這場競爭最先變得清晰的戰場。

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