2026年4月22日,奇瑞汽車在北京首都國際會議中心舉辦“全域AI油電同權(quán)”新燃油之夜,全新一代瑞虎9正式上市。新車定位中型燃油旗艦SUV,基于火星?星核MIND全域融合智能架構(gòu)打造,共推出4款配置,官方指導(dǎo)價15.99萬-17.99萬元,限時權(quán)益價14.69萬-16.69萬元,提供5座/7座可選。發(fā)布會上,奇瑞同步發(fā)布鯤鵬天擎發(fā)動機、HEV5度電混動技術(shù),并聯(lián)合高校與機構(gòu)推出《中國新燃油汽車技術(shù)變革白皮書》,演員于適成為奇瑞中國新燃油全球代言人及全新瑞虎9的001號車主。
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全新一代瑞虎9車身尺寸為4853×1930×1718mm,軸距2820mm,定位中型SUV,主打家用與長途舒適出行。動力全系搭載鯤鵬2.0T發(fā)動機,最大功率192kW,峰值扭矩400N?m,匹配7擋濕式雙離合與8擋自動兩種變速箱,高配提供AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)。底盤全系標配CDC磁懸浮魔毯懸架,配合飛魚底盤與雙液壓懸置,提升行駛平順性與濾震表現(xiàn)。
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智能方面搭載高通8255芯片與獵鷹(參數(shù)丨圖片)500輔助駕駛系統(tǒng),座艙以30英寸一體寰宇屏與13層悠然座椅為核心,安全層面采用85%高強度鋼比例的磐石車身2.0架構(gòu),5座配8氣囊、7座配10氣囊,形成機械素質(zhì)、智能體驗、舒適配置、安全結(jié)構(gòu)全面升級的產(chǎn)品形態(tài)。
作為奇瑞新燃油戰(zhàn)略的旗艦車型,全新一代瑞虎9以“油電同智、油電同效”為方向,在電動化趨勢下,以更高配置、更強智能、更舒適體驗重塑燃油中型SUV價值定位,面向注重穩(wěn)定可靠、長途剛需與多人口家庭的用戶提供新選擇。
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全新一代瑞虎9基于火星?星核MIND架構(gòu)開發(fā),是奇瑞面向燃油市場打造的全域智能架構(gòu),實現(xiàn)動力域、底盤域、車身域、座艙域、輔助駕駛域五域融合控制,支持OTA與端到端智能協(xié)同,讓燃油車具備接近電動車的響應(yīng)與交互體驗。
動力系統(tǒng)提供鯤鵬2.0T+7DCT與鯤鵬2.0T+8AT兩種組合,發(fā)動機為“中國心”十佳發(fā)動機,最大功率192kW、峰值扭矩400N?m,7DCT版本W(wǎng)LTC綜合油耗7.65L/100km,8AT版本為8.15L/100km。高配四驅(qū)車型搭載AWD雪豹四驅(qū),響應(yīng)時間約100毫秒,支持多種路況模式,WLTC油耗8.69L/100km。底盤層面全系標配CDC磁懸浮魔毯懸架,阻尼調(diào)節(jié)響應(yīng)時間低于25毫秒,配合雙液壓懸置與AI預(yù)瞄功能,在顛簸路面、彎道與加減速場景下提升車身穩(wěn)定性,降低俯仰與側(cè)傾,兼顧操控與乘坐舒適。
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智能座艙標配30英寸6K一體寰宇屏,采用高通驍龍8255芯片,支持多屏交互、語音控制與場景模式聯(lián)動,車機響應(yīng)速度與流暢度向高端電動車看齊。座椅為13層悠然座椅結(jié)構(gòu),采用40D高彈海綿,前排標配加熱、通風(fēng)、10點按摩功能,女王副駕2.0提供腿托與大角度調(diào)節(jié),后排支持多角度調(diào)節(jié)與舒適配置,整體以長途乘坐與家庭友好為取向。座艙同時采用母嬰級環(huán)保材質(zhì),達到0醛0苯標準,并配備水負離子系統(tǒng)與靜謐降噪設(shè)計,提升健康與靜謐體驗。
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駕駛輔助方面,獵鷹500系統(tǒng)搭載26個感知硬件,采用燃油時空聯(lián)合規(guī)劃大模型,全鏈路反應(yīng)速度約0.15秒,可實現(xiàn)高速與城區(qū)NOA、全場景自動泊車以及高階AEB緊急制動功能,官方實測在多種夜間復(fù)雜工況下完成100km/h內(nèi)剎停避險,同時長途輔助駕駛可降低油耗10%-15%。安全配置上,整車采用磐石車身2.0,高強度鋼占比85%,最高強度1500MPa,搭配更長保壓的貫穿式側(cè)氣簾與360°四路行車記錄儀,進一步提升被動安全與事故取證能力。
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據(jù)奇瑞官方發(fā)布會公布,新車同步落地奇瑞多項新燃油技術(shù):鯤鵬天擎發(fā)動機熱效率達48.57%,采用雙曲三聯(lián)動與高膨脹比技術(shù);HEV5度電系統(tǒng)搭載5.1kWh犀牛H電池,可實現(xiàn)油耗降低、電感化動力感受與對外放電功能,擴展戶外場景實用性。
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奇瑞選擇在電動化市場滲透率突破52.9%的節(jié)點,用一場發(fā)布會重申對燃油賽道的長期投入,本身就是一個值得關(guān)注的信號。15萬級燃油SUV市場一直是競爭最激烈的價格帶之一,全新一代瑞虎9的策略簡單直接:把20萬級合資車型的配置悉數(shù)打包,以全系標配CDC懸架、高通8255芯片、30英寸大屏和高階智駕的硬件下放,試圖在“以價換量”之外找到新的溢價邏輯。48.57%熱效率的發(fā)動機和HEV 5度電品類,更多是儲備型技術(shù),真正的消費者價值還是要看日常油耗和綜合使用成本。
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值得注意的反而是出口維度——奇瑞連續(xù)23年保持中國品牌乘用車出口第一,2025年出口銷量達129.4萬輛,海外營收占比首次突破50%,海外市場對高品質(zhì)燃油車的需求依然旺盛。瑞虎9這套“新燃油”技術(shù)體系,恰好能為奇瑞從“產(chǎn)品出海”向“價值出海”的升級提供技術(shù)支撐。對消費者而言,如果你對插混或純電仍有續(xù)航焦慮,又不想在智能化體驗上妥協(xié),全新一代瑞虎9至少證明了一點:燃油車的智能體驗上限正在被重新定義。那么問題來了:在國內(nèi)純電滲透率持續(xù)攀升的當下,你會為這樣一臺“智能燃油車”買單嗎?歡迎評論區(qū)聊聊。
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