河北
最近，咱們在美國的大使說了幾句實在話。
他說，中國電動汽車真是想不通，為什么被單獨扣上一頂“帶輪子的數據收集器”的帽子；
中國起重機到現在也不知道，自己身上究竟哪兒裝了所謂的“間諜裝置”；
中國大蒜更是做夢都沒想到，有一天會被列為“國家安全威脅”。
這種疑神疑鬼的想法，連基本常識都不顧。
更經不起事實推敲，只會攪亂全球供應鏈和創新活力。
中美之間有點競爭很正常，關鍵看怎么比。
像特斯拉和中國新能源車就是好例子。
2019年特斯拉來中國建廠，當年開工、當年投產，速度飛快。
中國汽車企業并未停滯不前，而是在壓力下加快技術創新步伐，短短數年內實現了整體崛起。
反過來也刺激了特斯拉不斷進步，這種你追我趕是雙贏，對全世界消費者都有好處。
中美競爭就應該是這種良性“田徑賽”，贏得起也輸得起。
不能自己強時就鼓吹自由貿易，自己不行了就喊公平貿易，搞雙重標準；
別動不動就扣“安全”帽子，讓經貿科技回歸正常；
別再制造緊張氣氛，只有中美關系穩了，大家才好過。
今年第一季度，中美貿易額同比下降16.6%，專家指出美方單邊限制措施是主因。
很多人覺得中美兩國現在關系緊張。
但實際上，兩國在科技、經濟和貿易領域的合作從未停止，而且這些合作真真切切地影響著我們的生活。
貿易方面，中國和美國是世界上最大的兩個經濟體。
2022年，中美雙邊貨物貿易總額超過7500億美元。
每天，裝載著中國制造的手機、家電、服裝的集裝箱船駛向美國港口，同時，載滿美國大豆、玉米、牛肉的貨輪也抵達中國。
比如，中國是美國大豆最大的買家之一，這些大豆被榨成食用油，豆粕則成了養豬養雞的飼料，變成我們餐桌上的肉蛋奶。
科技領域，很多人用的蘋果手機就是中美合作的典范。
蘋果公司在美國加州設計，但核心零部件和組裝很多在中國完成。
我們的富士康工廠擁有數十萬熟練工人，能在極短時間內把設計圖紙變成實實在在的產品。
中國企業也大量采購美國英特爾、高通的芯片，組裝成電腦和手機銷往全球。
在應對氣候變化方面，中美也合作。
美國加州和廣東省在推廣電動汽車、建設充電樁方面互相學習經驗。
特斯拉在上海建立了超級工廠，讓特斯拉擺脫了產能困境，也帶動了中國整個電動汽車產業鏈的升級。
如今，中國生產的電池、電機等零部件也出口到美國。
中國投資美國的基礎設施項目。
比如，中國遠洋海運集團參與運營美國波士頓港，通過優化管理，提高了貨物吞吐量，還為當地創造了大量就業崗位。
美國企業在中國開設的星巴克、麥當勞、沃爾瑪，為中國提供了數百萬個工作崗位。
中美兩國早已你中有我、我中有你，有時會有分歧，合作仍然是主流。
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