零跑的性價(jià)比在業(yè)內(nèi)向來有口皆碑,這次全新零跑D19更是將高性價(jià)比優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。新車上市首個(gè)周末,駕仕派進(jìn)行了探店,4點(diǎn)鐘到店時(shí),門店客流非常火爆,到店看車的用戶基本都是“上有老、下有小”40歲及以上的家庭用戶。
我們在店內(nèi)停留的一個(gè)小時(shí)里,人流幾乎從未間斷,大部分客戶購車意向都很高,基本都要去試駕,銷售甚至一度接待不過來。
店內(nèi)展車是一臺(tái)外觀金屬黑,內(nèi)飾丹雅棕的純電六座智尊版,選裝了雙拼色車身、大餅輪轂、DLP大燈和制氧系統(tǒng)。來看車的用戶幾乎全是拖家?guī)Э冢『ⅰ⒗先硕加小?窜囘^程中,大家最關(guān)注的就是空間和舒適配置,尤其是前備箱——甚至有用戶直接拿來自家的兒童自行車,現(xiàn)場測試能否放下。其次就是零重力座椅和后排吸頂屏,幾乎一直有人在體驗(yàn)。銷售表示,這些用戶多為換購或增購,而且很多都是零跑的老車主。
銷售透露,新車上市后,已有超100臺(tái)小訂轉(zhuǎn)為大定。版本選擇上,智尊版最受歡迎,標(biāo)配了雙腔空氣懸架+底盤預(yù)瞄功能,性價(jià)比最高。純電與增程、6座與7座車型的銷量基本各占一半。
權(quán)益方面,免費(fèi)升級芯片、四項(xiàng)終身質(zhì)保、2年流量、充電樁,以及15000元的選裝金。除此之外,零跑老用戶增換購可額外享受 1 萬元補(bǔ)貼,這應(yīng)該也是不少老車主選擇換購新車的重要原因。
在選裝方面,銷售表示,超過一半都會(huì)選裝雙拼色車頂和大餅輪轂,其次,制氧系統(tǒng)是選裝率最高的配置,DLP大燈反而選的人最少。銷售解釋,很多購買零跑的用戶都比較務(wù)實(shí),覺得DLP大燈的實(shí)用性不算高,所以選裝的人少也能理解。
另外,和現(xiàn)場的一位客戶了解到他選擇D19的原因。他表示自己此前一直開的是領(lǐng)克900,現(xiàn)在打算換購零跑D19的智尊純電版。主要是零跑D19的價(jià)格很心動(dòng),原本以為要25萬起,沒想到起售價(jià)21.98萬元,換購下來也花不了多少錢,而且空間大純電續(xù)航也很長,再加上現(xiàn)在油價(jià)貴,電車也算進(jìn)一步省錢了。
談及競品時(shí),銷售直言主要對手是銀河M9和樂道L60,并對零跑D19的優(yōu)勢信心十足。零跑D19全系標(biāo)配四驅(qū),中高配及以上標(biāo)配雙腔空懸與底盤預(yù)瞄,在同級中非常難得。特別是25萬以內(nèi)價(jià)位,D19增程版純電續(xù)航500km、純電版續(xù)航720km,基本找不到對手。
結(jié)合終端的火爆熱度來看,再加上零跑D19在20萬級價(jià)位,給到了40萬級才有的超長續(xù)航和大七座體驗(yàn),產(chǎn)品力在同級中優(yōu)勢突出,爆款指日可待。
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