北京
七年前，他曾以“賭上自己所有職業(yè)榮譽”表明決心；如今，他如何評價嵐圖的成績與未來？
4月11日智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，嵐圖汽車董事長盧放面對智駕焦慮、成本波動與資本審視，給出了自己的答案。
圖：盧放接受采訪中
關鍵點一：階段性成功已達成
當被問及七年前那個著名的“賭約”時，盧放給出了審慎而肯定的回答：“我覺得至少在嵐圖我們取得了階段性的勝利或者階段性的成功。”
他梳理了核心成果：品牌層面，嵐圖已確立高端智慧新能源汽車認知；產品層面，完成了SUV“雙子星”與“三旗艦”（夢想家、泰山、追光）的矩陣布局，嵐圖夢想家更在今年一季度取得細分市場第一。
但他最看重的是技術體系：“嵐圖是行業(yè)里為數不多能做到全棧自研的企業(yè)，不僅是智能化，也包括動力、底盤等底層技術。”他用三個詞概括今天的嵐圖：“智慧、品位、信賴。”
關鍵點二：破解智駕焦慮，要看“綜合能力”
對于用戶“不敢用”智駕的普遍心理，盧放直言，部分原因在于行業(yè)的“夸大宣傳”。“車企有責任、有義務要正確向用戶傳播智能駕駛的能力，”他強調。
嵐圖的智駕開發(fā)理念是“敢用、愛用、易用、好用”，背后依靠極強的安全策略。他特別指出，不應糾結于激光雷達線數等單一數字，“智能駕駛還是要看整車綜合能力”，包括底盤執(zhí)行、算法決策等。他建議用戶“要想知道梨子的滋味要親自嘗一嘗”，到門店實際體驗。
圖：嵐圖即將發(fā)布的泰山X8
關鍵點三：高質量發(fā)展與技術造血
面對資本市場對盈利能力的審視，盧放認為核心在于掌握核心技術以快速應對市場變化，同時提升利潤、實現自我造血。
談及近期芯片等原材料漲價，他判斷“最后一定會傳到終端，形成汽車價格整體的上漲”。嵐圖的應對是內部挖潛、擴大規(guī)模，并積極推動供應鏈本地化和國產替代。
他透露，嵐圖已完成空氣懸架、關鍵芯片等零部件的國產替代，有效降低了外部波動的影響。
這在一定程度上反映到了資本市場上，近期嵐圖股價上漲了20%左右。
關鍵點四：關于華為與嵐圖，保持獨立與協(xié)同的獨特節(jié)奏
在華為合作伙伴眾多的格局下，嵐圖如何突出重圍？
盧放表示，長期磨合形成的體系能力與默契難以復制。他強調，雙方是堅固的戰(zhàn)略合作，但又彼此獨立。
圖：泰山黑武士版搭載華為896線激光雷達和ADS
“嵐圖是嵐圖，華為是華為，”這種深度協(xié)同又各自獨立的關系，對雙方的可持續(xù)發(fā)展至關重要。
整場采訪中，盧放多次提到“體驗”、“安全”與“正確引導”。對于嵐圖而言，七年創(chuàng)業(yè)路已取得階段性成果，但正如他所言，“談焦慮的人往往容易制造焦慮，我們還是要想如何把我們的事情做好。”真正的價值創(chuàng)造，才剛剛開始。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
