新大洲本田四款150踏板車你會選了嗎？最貴的和最便宜的差了啥？

自從新大洲本田研發(fā)出SH-EP發(fā)動機(jī)以來，前前后后已經(jīng)推出了四款150踏板車，它們分別是NS150GX、NS150LA、NS150XC、NS150ES。

那么面對以上四款車型你真的會選了嗎？最貴的NS150XC和最便宜的NS150ES，又有哪些區(qū)別呢？先來看第二個問題。

價差6000塊之別

NS150ES起步售價13380元、NS150XC起步售價19980元，這兩款車的價差達(dá)到了6000多塊，如此大的價格差異直接帶來的是兩款車配置組合上的不同。

NS150ES不分高低配版主要項目有透鏡大燈、LED燈具、智能無鑰匙啟動、雙通道ABS、TCS、20W充電接口、7寸TFT儀表、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、后氣囊減震器等。

NS150XC不分高低配版多了雙攝像頭行車記錄儀、三軸IMU慣性單元、自動光感大燈、KYB前倒置減震器，后氣囊減震器、彎道ABS等。

但事實上這兩款車之間的差距，并不只是配置上的區(qū)別，它們的結(jié)構(gòu)和外觀也會有明顯差異。

NS150ES采用了單層平踏車架、NS150XC則使用的是多功能龍骨車架，它的前輪轂也會更大，另外在運動化造型下，NS150XC會更加霸氣硬朗。

諸如此類的小細(xì)節(jié)還有不少，NS150XC的前剎車盤來到了240mm，所使用的卡鉗是NISSIN，所以一分價錢一分貨是亙古不變的真理，價差有時候就是試金石。

四款車型的選擇方向

這四款車在動力上不會有太大區(qū)別，如果有也只是個人感覺上的不同，因為它們的動力總成屬于同平臺，甚至于就是同款，且電噴系統(tǒng)都是PGM-FI，所以完全可以弱化你對于動力的想象和追求。

如此一來，根據(jù)車輛特點，結(jié)合個人實際需求，就會很容易找到適合自己的那一款，在注重實用性的前提下NS150ES會優(yōu)于NS150LA會優(yōu)于NS150GX會優(yōu)于NS150XC，尤其預(yù)算不高時它就是首選。

但在注重實用性的同時，又不太喜歡所謂的運動風(fēng)格，NS150LA圓潤豐滿的造型將會很容易脫穎而出，尤其對于女性摩友而言，這款車會更適合，它740mm的座椅高度會非常友好，外觀也會更應(yīng)景。

而如果對于平踏無感，更注重整車操控性，前兩款車可以直接淘汰，我們應(yīng)該將選擇目標(biāo)放在龍骨踏板NS150GX和NS150XC上。

這兩款車的價差會在4000元左右，如想低價購車就選前者，但需要注意的是2026款NS150GX已經(jīng)亮相，它的儀表會更大、并升級到了后氣囊減震器和全新把手開關(guān)，不想錯過就可以再等一等。

它的一些細(xì)節(jié)我感覺也會做優(yōu)化處理，換言之，當(dāng)其他車型還是第一代時，NS150GX已經(jīng)來到了2.0版本，可選性顯然會更高。

NS150XC 2萬元冒頭的價格在當(dāng)下市場有點尷尬，但本期的話題是新大洲本田150的選擇方向，所以沒必要被外界因素所干擾，考慮這款車一定是關(guān)注到了它造型和配置上的亮點，如對這兩個項目非常在意，那么以上四款車中它就是最優(yōu)解，沒有什么好猶豫的。

總之，新大洲本田所推出的這四款踏板車，并不存在競爭關(guān)系，只是用戶在選擇過程中會比較糾結(jié)，但事實上，只要從它們的價格設(shè)定、外觀表達(dá)、車架結(jié)構(gòu)、配置組合四個大的方面進(jìn)行考量，就會很容易找到最適合自己的那一款。那么屏幕前的你會選了嗎？