美航司這波操作絕了！經(jīng)濟(jì)艙也能躺平睡覺(jué)，帶娃出行的家長(zhǎng)有福了！

添“星標(biāo)”，點(diǎn)“在看”，

經(jīng)濟(jì)艙的“硬座”體驗(yàn)即將成為歷史？美航司用一把能變床的座椅，給出了答案。

坐過(guò)長(zhǎng)途飛機(jī)的人都知道，經(jīng)濟(jì)艙最讓人崩潰的是什么？不是飛機(jī)餐難吃，也不是鄰座打呼嚕，而是你想躺平睡一覺(jué)，卻只能保持90度“罰坐”姿勢(shì)，腰酸背痛熬過(guò)十幾個(gè)小時(shí)。

但現(xiàn)在，美航司給了所有經(jīng)濟(jì)艙乘客一個(gè)巨大的驚喜——經(jīng)濟(jì)艙也能躺平了！

從“坐著熬”到“躺著飛”，就差這一排座椅

美聯(lián)航近日發(fā)布了一款名為 “Relax Row” 的新型經(jīng)濟(jì)艙座椅，最大的亮點(diǎn)是：整排座椅可以變身成一張平躺的床！

具體怎么操作？這些座椅配備了可以升至90度的腿托，把一整排的腿托全部升起來(lái)，再配合前方座椅的空間，整排就能形成一個(gè)平坦的休息區(qū)域。美聯(lián)航還很貼心地準(zhǔn)備了床墊、毯子、枕頭，甚至給小朋友準(zhǔn)備了毛絨玩具——這不就是經(jīng)濟(jì)艙里的“移動(dòng)臥室”嗎？

按照計(jì)劃，這款座椅將安裝在波音787和777客機(jī)上，每架飛機(jī)設(shè)12排，預(yù)計(jì)2027年投入使用，到2030年完成200架飛機(jī)的改裝。

誰(shuí)是“躺飛”的最大贏家？

美聯(lián)航這次的設(shè)計(jì)思路非常明確——瞄準(zhǔn)的是那些想省錢又不想太受罪的乘客。

官方說(shuō)法是，這款座椅“非常適合帶小孩出行的家庭、單獨(dú)出行的旅客，以及想享受經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格但又要一點(diǎn)額外舒適的情侶”。

說(shuō)白了就是：你想買經(jīng)濟(jì)艙的票，但又想要商務(wù)艙的體驗(yàn)？安排！

想象一下這個(gè)畫面：你帶著孩子坐長(zhǎng)途飛機(jī)，孩子困了要睡覺(jué)，以前只能靠在你肩膀上，你一動(dòng)不敢動(dòng)，十幾個(gè)小時(shí)下來(lái)腰都快斷了?，F(xiàn)在好了，整排一放平，你和孩子都能舒舒服服躺著睡一覺(jué)——帶娃出行的家長(zhǎng)，終于不用在飛機(jī)上“渡劫”了！

價(jià)格還沒(méi)定，但方向已經(jīng)很明確

目前美聯(lián)航還沒(méi)有公布“Relax Row”的具體票價(jià)，但從定位來(lái)看，應(yīng)該會(huì)介于普通經(jīng)濟(jì)艙和高端經(jīng)濟(jì)艙之間。比普通經(jīng)濟(jì)艙貴一點(diǎn)，但比商務(wù)艙便宜一大截。

至于預(yù)訂方式，目前也還沒(méi)有明確說(shuō)法——是一排一排賣，還是允許乘客單獨(dú)預(yù)訂某個(gè)“躺位”？這些都是接下來(lái)需要揭曉的懸念。

不過(guò)有一點(diǎn)可以確定：美聯(lián)航正在大力押注“高端化”戰(zhàn)略。

公司CEO斯科特·柯比最近透露，過(guò)去三年高端艙位的需求增長(zhǎng)“非常非常強(qiáng)勁”，2026年開年也同樣如此。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙的需求也依然旺盛。把經(jīng)濟(jì)艙的一部分座位升級(jí)成“可躺版”，正好踩在了“又想省錢又想舒服”這個(gè)市場(chǎng)痛點(diǎn)上。

不止能躺，經(jīng)濟(jì)艙也要“鳥槍換炮”

除了“Relax Row”這個(gè)大招，美聯(lián)航還宣布了一系列經(jīng)濟(jì)艙升級(jí)計(jì)劃：

• 更大屏幕：再也不用瞇著眼看小屏幕了

• 藍(lán)牙耳機(jī)連接：終于可以連上自己的降噪耳機(jī)了

• 免費(fèi)Wi-Fi：刷劇、回消息、處理工作，上天也不掉線

這些都是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)升級(jí)，以前只有商務(wù)艙才有的待遇，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙也能享受了。

長(zhǎng)途飛行的“舒適平權(quán)”來(lái)了？

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，長(zhǎng)途飛行有一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：有錢人躺著飛，普通人坐著熬。

商務(wù)艙和頭等艙的平躺座椅早已不是新聞，但經(jīng)濟(jì)艙的座椅變床，確實(shí)是個(gè)新鮮事。美聯(lián)航這次的操作，某種程度上是在打破這種“舒適壁壘”——讓更多普通乘客也能在長(zhǎng)途飛行中獲得基本的休息體驗(yàn)。

當(dāng)然，這背后也有商業(yè)邏輯的支撐。美聯(lián)航計(jì)劃到2028年接收超過(guò)250架新飛機(jī)，如此龐大的機(jī)隊(duì)擴(kuò)張，光靠賣商務(wù)艙肯定不夠填滿，把經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)值挖出來(lái)才是王道。

想法哥享法妹有話說(shuō)

長(zhǎng)途飛行最折磨人的，從來(lái)不是時(shí)間本身，而是時(shí)間里的體驗(yàn)。

美聯(lián)航這波操作，表面上是推出了一款新座椅，實(shí)際上是在重新定義經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)值——它不再是“能把你送到目的地就行”，而是要“讓你舒服地到達(dá)目的地”。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是個(gè)好消息。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，乘客的體驗(yàn)就越好。今天美聯(lián)航推出了經(jīng)濟(jì)艙平躺座椅，明天其他航空公司會(huì)不會(huì)跟進(jìn)？未來(lái)經(jīng)濟(jì)艙會(huì)不會(huì)像酒店一樣，出現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)艙-舒適經(jīng)濟(jì)艙-高端經(jīng)濟(jì)艙-商務(wù)艙”的精細(xì)分級(jí)？

無(wú)論如何，有一點(diǎn)是確定的：以后坐長(zhǎng)途飛機(jī)，終于不用再羨慕商務(wù)艙里躺著睡覺(jué)的人了——因?yàn)榻?jīng)濟(jì)艙，也能躺了！

你坐長(zhǎng)途飛機(jī)會(huì)為了“能躺平”多花錢嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的想法！

文字：Léa

審編：Léa

參考資料:

https://www.lefigaro.fr/societes/une-compagnie-aerienne-devoile-des-sieges-pouvant-se-transformer-en-lit-en-classe-eco-20260325

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