陜西
經歷了一年的整合與重構，3月18日，吉利汽車（00175.HK）交出了2025年成績單。期內，吉利汽車（含吉利、極氪、領克品牌）銷量同比增長39%至302.5萬臺，超額完成年中上調后的300萬臺年銷目標；其中新能源車型銷量超過168萬臺，同比大增90%，滲透率過半。
隨著規模效應逐步顯現、產品結構持續優化，2025年，吉利汽車實現營收3452.32億元，同比增幅在25%；毛利率達到16.61%，同比保持平穩；扣除外匯匯兌等非核心歸母凈利潤后，該集團實現核心歸母凈利潤144.1億元，同比增長36%。截至2025年底，吉利汽車總現金水平同比增長46%至682億元。
圖/鳳凰WEEKLY汽車拍攝
在同日舉辦的業績會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅自信地表示：“2025年為吉利汽車高質量發展元年，接下來每次業績發布（集團）都會開創營收和利潤的新高。”
利潤增速跑贏營收，本質上是“一個吉利”協同效應落地的成果。
早在2024年10月，原本獨立的吉利幾何正式并入吉利中高端新能源系列銀河，成為銀河的智能精品小車系列。2025年1月，翼真、雷達也正式并入吉利汽車，使吉利汽車的產品矩陣擴充至包括轎車、SUV、皮卡、越野、MPV序列。時至2月，吉利汽車更是依據《臺州宣言》完成了對旗下極氪和領克品牌的戰略整合，二者將共同以“極氪科技集團”的身份參與市場競爭。
2025年5月，吉利方面向市場砸出了擬私有化極氪的重磅消息。2個月后，吉利控股集團宣布，旗下吉利汽車與極氪正式簽署合并協議，吉利汽車將收購其尚未持有的全部極氪股份，總對價超過170億元。12月，極氪完成私有化退市，成為吉利汽車的全資附屬公司。
品牌的重新梳理與整合，可以在一定程度上杜絕重復投入，推動內部資源的更高效協同。這正是吉利方面貫徹《臺州宣言》的重要目的。
反映在成本端：2025年吉利汽車行政費用率、研發投入比、銷售費用率分別同比下降17.1%、13.5%與0.7%。集團研發總投入同比僅增長8.3%至219億元，卻推動吉利、極氪、領克三大品牌實現“全域AI”技術底座與“全域安全”體系的深度共享。隨著吉利全球全域安全中心落地、千里浩瀚智能輔助駕駛及Flyme Auto座艙規模化上車，吉利汽車在提升研發效率的同時，也守住了各品牌的差異化定位。
依托數百億元研發投入形成的技術積累，桂生悅表示，吉利汽車的自動駕駛能力有望在今年內達到特斯拉FSD水平。未來兩年，集團要構建由L4級自動駕駛和自主交互智能座艙構成的智慧出行體；未來五年，吉利汽車要成為全球智能汽車的引領者。
內部資源協同效應釋放，同樣拉動銷售效率和銷量提升。2025年全年，吉利、極氪、領克品牌分別銷售新車244.99萬、22.41萬及35.05萬臺，同比分別增長47%、1%及23%。當年第四季度，極氪實現盈利轉正，促進集團核心歸母凈利率增長8.5%，單車核心歸母凈利潤提升1.6%。
吉利銀河在年內迎來“爆發”，多款明星車型表現亮眼，吉利星愿連續7個月銷量突破4萬臺，銀河M9上市不到4個月累計銷量接近4萬臺，成為C級混動SUV市場的黑馬。極氪品牌12月單月銷量首次突破3萬臺，三季度上市的極氪9X貢獻了重要增量。領克900上市6個月累計交付突破5萬臺，平均成交價超過33萬元。
吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱透露，2026年是吉利汽車的產品大年，年內集團將推出多款新品，覆蓋從主流到豪華、從燃油到新能源的各個細分市場，全力沖刺345萬臺年銷目標。
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