北京
3月16日，在海巡艇現(xiàn)場維護及4艘大馬力拖輪的協(xié)助下，全球最高打樁船“鐵建大橋樁1”輪順利離泊江蘇大津重工有限公司南通基地碼頭，前往東海試航區(qū)進行試驗。此次拖帶出江標志著該輪向正式交付投運邁出關鍵一步。
“鐵建大橋樁1”輪總長130.5米，船寬40.8米，拖航時水面以上高度約50.85米，是目前世界上樁架高度最高、吊樁能力最大、作業(yè)水深最深的打樁船，也是國內(nèi)首艘兼具動力定位系統(tǒng)與三項世界級性能指標的打樁船。該輪滿足國際近海、沿海及內(nèi)河A級區(qū)域打樁作業(yè)需求，具備無限航區(qū)調(diào)遣能力，未來將主要應用于橋梁鋼護筒樁、海上風電樁等重大工程施工。
為確保本次拖帶作業(yè)與船舶試航安全，南通海事局提前介入，建立“點對點”掛鉤聯(lián)絡機制，多次組織航前協(xié)調(diào)會，逐項完善通航保障方案和應急預案。同時，選派業(yè)務骨干開展“體檢式”開航前檢查，重點核查拖帶設備、應急系統(tǒng)及消防救生設施，嚴格船員配備與實操能力。離泊前，執(zhí)法人員提前進駐碼頭，實地檢查纜繩系固與應急準備，運用無人機與CCTV全方位監(jiān)控水域通航秩序。試航期間，依托AIS、VTS等信息化手段實施全過程動態(tài)監(jiān)控，并調(diào)派海巡艇在重點水域現(xiàn)場警戒、開展交通組織，全力保障試航船安全暢通出江。
據(jù)了解，本次試航作業(yè)主要對安全與應急系統(tǒng)、專用打樁功能相關系統(tǒng)等進行測試，未來將主要應用于橋梁鋼護筒樁、海上風電樁等施工作業(yè)。
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