河南
近日，很多人對伊朗從同情變得反感，原因沒別的，他們把霍爾木茲海峽給封鎖了。
霍爾木茲海峽的驚濤駭浪再次牽動全球神經。
隨著伊朗方面以軍事手段實質性地阻斷這條能源大動脈，國際油價應聲飆升，供應鏈斷裂的陰影籠罩世界。
面對這一局勢，我們必須清醒地指出：無論出于何種地緣政治理由，單方面封鎖國際咽喉水道，本質上就是一種針對全球經濟體系的“恐怖主義”行為，是對國際貿易準則的粗暴踐踏，絕不應得到任何形式的支持或默許。
首先，這種行為突破了現代文明社會的底線。霍爾木茲海峽并非某一國的內河，而是依據《聯合國海洋法公約》確立的國際航行通道。
這里每天承載著全球約 20% 的石油貿易和三分之一的液化天然氣運輸，關乎數十億人的能源安全與生計。
將民用商船、無辜海員作為地緣博弈的人質，通過布雷、炮擊甚至擊沉船只來制造恐慌，這與恐怖分子劫持人質以要挾政府有何本質區別？
當炮彈落在毫無防御能力的油輪上，當船員因履行正常的運輸職責而面臨死亡威脅時，這已不再是單純的國家間沖突，而是對全人類共同安全底線的挑戰。
其次，封鎖海峽是對自由貿易精神的毀滅性打擊。全球化建立在物流暢通的基礎之上，而霍爾木茲海峽正是這一體系的“主動脈”。
人為切斷這一通道，不僅導致能源價格非理性暴漲，推高全球通脹，更會引發連鎖反應：從航空停運到化肥短缺，從工廠停工到糧食危機，最終買單的是世界各國普通民眾。
這種“殺敵一千，自損八百”甚至“損人不利己”的做法，試圖通過制造全球性災難來換取談判籌碼，是一種極度自私且危險的賭博。它破壞了市場預期的穩定性，讓國際貿易規則淪為一紙空文。
有人或許會說，這是弱勢一方在極限施壓下的無奈反擊。然而，苦難從來不是破壞規則的借口。
歷史上，無論是上世紀 80 年代的“油輪戰爭”，還是如今的危局，事實反復證明：封鎖海峽從未真正解決過任何核心爭端，反而往往導致局勢進一步惡化，讓地區陷入更深的戰火泥潭。
真正的戰略智慧，在于克制與對話，在于通過外交途徑化解分歧，而非拉著全球經濟陪葬。
國際社會對此必須亮明態度。我們不能因為同情某一方的遭遇，就模糊了是非界限。支持封鎖海峽，就是縱容“叢林法則”回歸，就是默許誰拳頭硬誰就可以切斷世界的呼吸管。
眾多負責任大國呼吁立即停火、恢復通航，正是基于對人類共同利益的堅守。
霍爾木茲海峽的波濤不應成為仇恨的漩渦。唯有堅決反對這種綁架全球的行徑，重申航行自由不可侵犯的原則，才能避免世界滑向失控的深淵。
畢竟，在地球村中，沒有人能在這場人為制造的能源窒息中獨善其身。
大家覺得呢？再怎么著，不能把全體其他人都恨上吧？
（全文完）
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