這款俄羅斯新款卡車，怎么“福氣”這么重？中國卡車公司設計，俄羅斯組裝？

近日，俄羅斯重型卡車市場即將迎來新成員——”瓦爾代33″。這款三軸底盤車型將在下諾夫哥羅德啟動生產，可用于安裝自卸車廂及其他建筑或市政用途的上裝。據了解，俄羅斯本土的上裝制造商已收到首批量產版”瓦爾代33″。

“瓦爾代33”

• 總質量：33噸

• 開售時間：2025年

此前，”瓦爾代”家族共有四款基礎車型。其中，中型載貨車”瓦爾代8″和”瓦爾代12″在高爾（參數丨圖片）基汽車廠的主裝配線上生產。另外兩款屬于重型級別的”瓦爾代”，則由”下諾夫哥羅德載重汽車”公司負責制造。2023年下半年，這家公司在位于下諾夫哥羅德的工廠開始組裝”瓦爾代45″長途干線牽引車。今年春天，經銷商處又出現了同廠量產的”瓦爾代18″載貨車及底盤，總質量為18噸。在之前宣布投產的”瓦爾代”系列中，只有”瓦爾代33″——這款6×4驅動形式的重型底盤——一直停留在樣車階段。但現在，這款車也終于走上了生產線。至此，以”瓦爾代”命名的車型在俄羅斯市場上已有五款，可滿足多種不同的應用場景。

“瓦爾代33″名稱中的數字代表著新車允許的最大總質量。不過，它在車橋配置上并未吝嗇。前橋承重9噸，后橋每根承重16噸。將這些數值相加，就能看出這款底盤的真正潛力。原則上，如果換裝承載能力更強的輪胎，它的允許總質量完全可以提升至41噸。在這種底盤上安裝大容積后卸式車廂，就能得到一輛經典的礦用自卸車。

“瓦爾代33″的駕駛室下方布置了一臺直列六缸發動機，排量11.8升，最大功率398馬力。實際上，這與已經量產的”瓦爾代45″長途牽引車所用的柴油機是同一款，只是輸出參數調低了一些。駕駛室也基本相同，但高度略低。寬度保持2.5米不變，但車頂采用標準高度，而非加高型，因為只設一個臥鋪。當然，這個臥鋪沒有長途牽引車那么豪華，但空間充裕，足夠司機舒展全身好好休息（臥鋪長2260毫米，寬處520毫米，窄處370毫米）。駕駛室采用兩點式空氣彈簧懸置，搭配空氣減震駕駛員座椅，提升了工作時的舒適性。前保險杠為金屬材質，相比塑料的更耐磕碰。與發動機匹配的是12擋手動變速箱，可選自動換擋版本。所有車輪均配備電子控制的鼓式制動器。ABS防抱死系統和車身穩定控制系統為標配。

與”瓦爾代”家族的其他重型成員一樣，這款新車也是基于中國福田汽車的產品，并根據俄羅斯的使用條件進行了本土化適配。這種適配對其大有裨益：在俄羅斯的氣候條件下，額外的隔熱和防銹處理絕非多余。同時，下諾夫哥羅德工廠正積極推進這些卡車的本地化進程。工廠已建立起駕駛室的焊接、涂裝和裝配生產線，進行完整的陰極電泳底漆處理，并開展發動機和車架的組裝。這些車輛還采用了俄羅斯本土的隔熱材料、蓄電池、輪輞、輪胎和油漆涂料，并適配了俄羅斯生產的暖風系統。

（這款18立方容量的自卸車廂同樣是俄羅斯本土制造，采用S500高碳鋼，并配有加熱系統。底板厚度8毫米，側板厚度6毫米。車廂結構設計兼顧了與瀝青攤鋪機的配合使用，以及安裝道路清掃設備的需求。例如，主打道路養護業務的企業，已經見到了基于”瓦爾代33″底盤的KDW 700 AVG多功能道路清掃車樣車，其配置包括：固體融雪劑撒布機（配11立方米料斗）、中置掃刷（作業寬度2.5米）以及布赫爾品牌寬度3.4米的前置快換推雪鏟。）

“瓦爾代33″的標準配置包括：帶電動調節和加熱功能的側后視鏡、電動車窗、帶四個揚聲器的收音機、空氣暖風加熱器、空調、中控鎖、定速巡航系統，以及遮陽簾和天窗遮陽板。

展望未來五年，工廠計劃進一步實現駕駛室沖壓件、車窗玻璃、油箱、車燈、座椅、車橋及電子元件的本地化生產。此外，在下諾夫哥羅德生產的重型”瓦爾代”車型，還將搭載俄羅斯本土的動力總成。這指的是近期投產的新一代現代化俄羅斯柴油機——雅馬茲-770，并匹配雅羅斯拉夫爾變速箱。這款排量12.4升的發動機有多種型號，最大功率在350至550馬力之間，峰值扭矩在1700至2550牛·米之間。目前，搭載該發動機的”瓦爾代45″牽引車正在進行測試。未來，雅馬茲-770也將適配于”瓦爾代33″車型。

編輯整理：提加編輯部