從“去風(fēng)險(xiǎn)”到訪華，默茨為何急轉(zhuǎn)彎？去中國(guó)成德企“救命稻草”

德國(guó)總理默茨展開(kāi)訪華行程，隨行代表團(tuán)包括幾十家企業(yè)高層，這次默茨來(lái)的一個(gè)主要目的就是商業(yè)合作，具體而言，現(xiàn)在“去中國(guó)”已經(jīng)成了很多德國(guó)企業(yè)的“救命稻草”。

默茨訪華其實(shí)有一個(gè)難以說(shuō)的商業(yè)大背景

事實(shí)上，這次默茨的訪華行程可謂是德國(guó)政策的一個(gè)回調(diào)，具體而言，2023年朔爾茨在任期間公布了“中國(guó)戰(zhàn)略”，這被視為德國(guó)對(duì)中國(guó)這一最大貿(mào)易伙伴的政策轉(zhuǎn)折點(diǎn)，柏林方面將北京定位為“伙伴、競(jìng)爭(zhēng)者與制度性對(duì)手”，想要在稀土、半導(dǎo)體、制藥等關(guān)鍵領(lǐng)域降低對(duì)中國(guó)的依賴。

默茨不僅延續(xù)了這一政策，而且還變得更強(qiáng)硬，與歐盟的路線緊密配合，最后干脆直接把“伙伴”一詞刪除，改談所謂的韌性，并通過(guò)政策喊話要求德國(guó)企業(yè)分散供應(yīng)鏈，繼續(xù)擺脫對(duì)華依賴，進(jìn)一步在經(jīng)貿(mào)層面“去中國(guó)化”。但現(xiàn)在情況變了，默茨帶著一支龐大的商業(yè)代表團(tuán)突然又來(lái)了。至于說(shuō)原因是什么，估計(jì)很多人第一時(shí)間想到的是特朗普的關(guān)稅以及對(duì)傳統(tǒng)西方盟友的敵視。這種看法有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)合理性，過(guò)去半年，法國(guó)、英國(guó)、加拿大、芬蘭等西方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人紛紛訪華，相比拜登時(shí)期，確實(shí)熱絡(luò)很多。

但就德國(guó)自身而言，其實(shí)還有另一個(gè)重大現(xiàn)實(shí)背景：德國(guó)自己有很大問(wèn)題，他們雖然一邊想在經(jīng)貿(mào)與供應(yīng)鏈層面搞“去中國(guó)化”、但內(nèi)部種種政策失靈，自家能源、基建、法規(guī)全都變成風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果很多德國(guó)企業(yè)紛紛與中國(guó)綁得更深，不這樣做他們可能活不下去。

德國(guó)經(jīng)歷了能源政策的失敗

過(guò)去幾年德國(guó)經(jīng)歷了失敗的能源政策，基本上完全排除核能，主要依賴清潔能源發(fā)電，德國(guó)傳統(tǒng)上對(duì)俄羅斯的天然氣依賴頗深，結(jié)果俄烏沖突一打4年，德國(guó)又加大力度排除俄氣，能源政策出了問(wèn)題，電價(jià)大漲，導(dǎo)致德國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境遭到大麻煩。更慘的還不只這些，每次歐洲進(jìn)入“無(wú)光無(wú)風(fēng)期”的天氣，德國(guó)馬上缺電。路透社在2024年曾表示：有37%的德國(guó)企業(yè)因?yàn)槟茉磫?wèn)題想要搬走，已經(jīng)有45%的能源密集型公司直接拉響警報(bào)。

“法蘭西24”新聞臺(tái)與瑞典貿(mào)易投資委員會(huì)還指出，德國(guó)雖然是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)，有著世界一流的高端制造業(yè)，但它的基礎(chǔ)設(shè)施做得太差了，德國(guó)20%的高速公路出現(xiàn)損壞，三分之一的橋梁需要整個(gè)拆掉重建，鐵路老舊，曾經(jīng)以準(zhǔn)時(shí)聞名于世的德國(guó)鐵路，如今誤點(diǎn)已是常態(tài)，數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)基建更是落后于亞洲一大截，根據(jù)粗略評(píng)估，德國(guó)在基建方面投資缺口高達(dá)6000億歐元，這一數(shù)字相當(dāng)于德國(guó)生產(chǎn)總值的14%。

德國(guó)繁雜的法律進(jìn)一步束縛了企業(yè)，德國(guó)“供應(yīng)鏈盡職調(diào)查法”要求企業(yè)查清楚整個(gè)供應(yīng)鏈有沒(méi)有違反人權(quán)或破壞環(huán)境，一旦違規(guī)，將面臨重罰，企業(yè)們叫苦連天，中小企業(yè)一看到德國(guó)與歐盟那堆報(bào)告就感到頭疼，2025年德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)達(dá)到23900家，創(chuàng)十年新高。

德國(guó)國(guó)內(nèi)太失敗，德國(guó)企業(yè)紛紛前往中國(guó)

高電價(jià)、高勞動(dòng)成本、層層法規(guī)、老化的基礎(chǔ)設(shè)施給德企的發(fā)展帶來(lái)了很大束縛，那企業(yè)應(yīng)該怎么辦呢？只能向亞洲轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)，尤其是中國(guó)，后者基礎(chǔ)設(shè)施一直在強(qiáng)化完善，電價(jià)也非常便宜，這一點(diǎn)在汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)最明顯。

從2022年以來(lái)德國(guó)汽車(chē)對(duì)華出口直接掉了三分之二，不過(guò)這不是德國(guó)車(chē)在中國(guó)賣(mài)得不好，而是德國(guó)車(chē)廠加大在中國(guó)設(shè)廠，現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)賣(mài)。