遼寧
最近，《飛馳人生3》熱度頗高，小編也是在第一時(shí)間去看了，畢竟去年都看了，今年沒(méi)理由不去。從電影本身來(lái)說(shuō)，還是那個(gè)套路，很多地方也都能猜到，但整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，至少我覺(jué)得可以一看。當(dāng)然，純粹的想看汽車(chē)改裝等方面內(nèi)容的話(huà)，還是建議大家看一看紀(jì)錄片，這畢竟是商業(yè)電影，整體還是圖一樂(lè)呵。不過(guò)，關(guān)于《飛馳人生3》誰(shuí)是最后的贏家，網(wǎng)上卻有一定的爭(zhēng)議。
從電影結(jié)局來(lái)看，張弛雖拿下第一名，卻也真的拼盡了全力。反觀搭載S系列智能芯片的中速天梯最終斬獲第二名，從劇情層面而言，這一結(jié)果本就是必然。只是芯片仍在持續(xù)迭代升級(jí)，可早已拼盡全力的張弛，還能再“升級(jí)”嗎？正是因?yàn)槿绱?，有不少網(wǎng)友說(shuō)張弛真的贏了嗎？進(jìn)而引發(fā)了人和駕駛輔助系統(tǒng)誰(shuí)將勝出的思考。
實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。像這次春節(jié)，小編開(kāi)的問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）跑了近2000km，基本上都是靠駕駛輔助系統(tǒng)行駛的。雖說(shuō)有部分路段的確是人為接管了，但整體表現(xiàn)比家里很少開(kāi)車(chē)的家人好太多了。尤其是在一些有團(tuán)霧的高速路段，駕駛輔助系統(tǒng)反而能讓車(chē)輛更安全的通過(guò)。包括《飛馳人生3》中，在一些視野不佳的情況下，駕駛輔助系統(tǒng)甚至可以讓車(chē)輛不減速通行。
從這一方面的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)在某些層面超過(guò)人，哪怕是一些老司機(jī)。但是，要說(shuō)駕駛輔助系統(tǒng)勝過(guò)人，還為時(shí)過(guò)早。以《飛馳人生3》張弛遇到的前機(jī)蓋突然被掀起來(lái)遮擋視線(xiàn)，輔助系統(tǒng)就沒(méi)有辦法了，但張弛卻可以通過(guò)飛坡等行為，將前機(jī)蓋甩掉。所以，機(jī)器和人終究是有差別的，哪怕現(xiàn)在的駕駛輔助系統(tǒng)很給力，但依舊無(wú)法全面取代人。
整體來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得人和駕駛輔助系統(tǒng)不一定非要分出勝負(fù)，而是相輔相成的作用。說(shuō)白了，駕駛輔助系統(tǒng)需要人來(lái)提供海量數(shù)據(jù)，模擬各種環(huán)境等等，而人也需要駕駛輔助系統(tǒng)讓出行變得更加安全。所以，大家真心沒(méi)有必要糾結(jié)人和駕駛輔助系統(tǒng)誰(shuí)將勝出，只要給大家的生活提供更便利、安全的用車(chē)環(huán)境就好。當(dāng)然，小編最好奇的還是下一部《飛馳人生》拍什么呢？
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