遼寧
在目前自主家轎市場，吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）賣的屬實不錯，上市至今，總銷量超過67萬已經(jīng)算是一個讓對手羨慕的成績了。不過，別看這輛車的入門級車型指導(dǎo)價低于10萬元，但是其高配車型的價格實際上已經(jīng)直逼14萬，在沒有補貼的情況下，這輛車的落地價甚至有時候會到15萬左右。當然，各地價格不同，基本上大多數(shù)小伙伴應(yīng)該都能把價格控制在14萬-15萬。那么，這輛落地15萬左右的高配吉利星瑞到底怎么樣，是否值得買呢？
外觀設(shè)計不用多說，這并沒有什么值得說的，這個價位的國產(chǎn)車里面，吉利星瑞的設(shè)計讓人挑不出什么毛病，原創(chuàng)度、辨識度都有了。而且，尺寸也不小，雖然整體看上去沒有很犀利，也沒有追求所謂的大尾翼等個性設(shè)計，但家用車這樣其實挺好的。
至于內(nèi)飾方面，其實中高配車型也很難看出差別，畢竟都用的是14.6英寸中控屏、10.2英寸儀表盤，也都有8155芯片。不過，高配車型多了7.5英寸全彩HUD抬頭顯示。實話實說，這個功能有更好，沒有也不影響開車，畢竟有的車連儀表盤都沒有。
此外，像豪華麂皮、月泉玉樽水晶擋，座椅上的蓮華映月縫線、飾板上的鹿躍星辰3D鐳雕等設(shè)計，都讓人覺得這個錢花得不冤枉，畢竟放在合資車上，15萬左右還真可能買不到這些細節(jié)用料。不過，這個價位的產(chǎn)品，居然還沒有后排座椅通風、加熱？
或許不少小伙伴更關(guān)心的還是智能化層面，畢竟新勢力產(chǎn)品現(xiàn)在在智能化層面的表現(xiàn)實在是太吸引人了。座艙方面，AI大模型的加入，讓車機交互更為人性化，不過，個人實際體驗來說，和現(xiàn)在新勢力產(chǎn)品相比，還是有一定的差距。而且，這個語音也只是前排用戶用著方便，后排基本上沒啥用。
駕駛輔助系統(tǒng)方面，目前該車的駕駛輔助系統(tǒng)也就是高速上用著不錯，市區(qū)需要后續(xù)OTA，泊車方面也是屬于簡單場景可用。
看到這里，相信不少小伙伴會覺得這輛車也就一般吧。不瞞大家，前面部分我覺得大多數(shù)15萬左右的國產(chǎn)車都能做到，但現(xiàn)在說的動力系統(tǒng)，我覺得才是吉利星瑞的殺手锏。
雖說1.5T版本星瑞開起來不錯，但誰不喜歡搭載全球“沃德十佳發(fā)動機”的2.0T版本吉利星瑞。要知道這款2.0TD高功大渦輪發(fā)動機最大功率可達200kW，峰值扭矩400N·m，搭配愛信8AT變速器，零百加速甚至可以跑到6.5秒。這個數(shù)字在一些新勢力產(chǎn)品面前可能不太夠看，但是在同價位油車里面，還是比較出色的。
日常駕駛時，星瑞的整體表現(xiàn)還是以家用表現(xiàn)為主。說白了，就是車輛整體表現(xiàn)以平順為主，在城市早晚高峰路段，車輛開著會很舒服。但動力儲備是沒問題的，想要超車的話，只需踩油門就行。即便不是運動模式，紅綠燈領(lǐng)跑也是可以做到的。至于說高速用車，同樣不用擔心，不僅動力輸出澎湃，而且底盤也足夠穩(wěn)，快速變道超車也很輕松，后排乘客基本上不會受到影響。
購買建議：
15萬左右的高配吉利星瑞整體產(chǎn)品力不錯，但如果你真的想入手，我個人更建議大家還是看一看入門級車型，也就是落地在11萬左右的車型，哪怕它用的是1.5T發(fā)動機。如果說就是想買2.0T版吉利星瑞，個人也建議大家看一看中配車型，而不是高配。
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