無極SR150R試駕測評｜城市翼裝運(yùn)動踏板，顏值與操控雙在線

在150cc踏板車市場卷到白熱化的今天，無極SR150R帶著同級獨(dú)有的“破風(fēng)翼”設(shè)計殺了進(jìn)來，把“仿生機(jī)甲”和“運(yùn)動操控”玩出了新高度。

新車誠意指導(dǎo)價10980元，同時還提供掠影綠，風(fēng)暴黑，嘯空灰三種顏色供大家甄選。

作為一款定位“城市翼裝運(yùn)動踏板”的車型，它到底是樣子貨還是真硬核？今天就帶大家全方位試駕這款新車！

第一眼看到SR150R，最吸睛的就是它隼形生物機(jī)甲仿生學(xué)設(shè)計，整車呈俯沖式姿態(tài)，搭配車頭兩側(cè)的“破風(fēng)翼”結(jié)構(gòu)，視覺上攻擊性十足，完全區(qū)別于市面上千篇一律的150踏板。

裸露的車把與凌厲的車身線條呼應(yīng)，漆水做工細(xì)膩，板件接縫均勻，在同級別國產(chǎn)車型里屬于一線水平。

尾部采用短尾設(shè)計，原廠配備的鋁合金后貨架，搭配LED尾燈，夜間辨識度極高，整體風(fēng)格年輕激進(jìn)，非常符合當(dāng)下年輕人的審美。

原廠手套箱采用開放式設(shè)計，內(nèi)部空間可輕松收納手機(jī)礦泉水等隨身物件，配備了USB口和Type-C口，同時它的手套箱的盒子上面還做了一個穿出來的孔，細(xì)節(jié)處盡顯貼心。

座高755mm，整備質(zhì)量136kg，對新手和小個子車友非常友好。朦朦身高162cm，雙腳落地毫無壓力，停車挪車都很輕松。

SR150R的座桶可以容納一頂3/4頭盔，加上手套、雨衣等小物件，日常通勤完全夠用，如果需要放置全盔或更多裝備，可額外加裝尾箱。

一體式坐墊填充柔軟，支撐性不錯，配合寬大的腳踏，長途騎行也不易疲勞，完全滿足城市通勤和短途出游的需求。

采用運(yùn)動風(fēng)格的分離式手把，握感舒適，按鍵布局清晰，盲操作也不容易出錯。

彩色液晶儀表顯示信息全面，速度、轉(zhuǎn)速、油量、里程等數(shù)據(jù)一目了然，標(biāo)配T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持手機(jī)APP互聯(lián)，隨時查看車輛狀態(tài)，科技感和實(shí)用性兼顧。

全車LED光源，近光切線清晰，遠(yuǎn)光亮度充足，鋪路效果出色?！捌骑L(fēng)翼”集成的日間行車燈造型獨(dú)特，不僅提升了辨識度，也增強(qiáng)了騎行的安全性。

搭載一臺實(shí)際排量149cc的單杠水冷四氣門發(fā)動機(jī)，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7N·m/6500rpm。

值得一提的是這臺發(fā)動機(jī)平臺累計銷量已超62萬臺，國內(nèi)春風(fēng)、維多利亞等品牌均有搭載，經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，動力強(qiáng)勁且品控穩(wěn)定。

9L容量的油箱加持下，續(xù)航不再是問題。匹配CVT變速箱，動力輸出平順，給油就走，城市騎行游刃有余。

80km/h以內(nèi)動力儲備充足，震動控制出色，主要震感集中在腳踏位置，高速行駛時穩(wěn)定性良好。

軸距1320mm，搭配前110/70-14、后130/70-14的輪胎，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市車流中穿梭非常輕松。

前正減震+后雙槍減震的組合，調(diào)校偏運(yùn)動，支撐性不錯，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給人充足的信心。

剛性十足的龍骨車架，在快速變線和彎道中表現(xiàn)出色，讓騎行更具樂趣。

前后盤剎+雙通道ABS的組合，制動力線性，ABS介入及時且柔和，避免了急剎時車輪抱死，大大提升了騎行安全性。

配合原廠鋼喉的加持，制動手感細(xì)膩，行程適中，無論是城市通勤還是山路騎行，都能給人足夠的安全感。

如果你是追求個性的年輕用戶，或是想找一臺好上手的城市通勤踏板，無極SR150R絕對值得一試。它不僅有辨識度拉滿的外觀，還有成熟可靠的動力和靈活精準(zhǔn)的操控，在150cc級別中屬于綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手。

目前該車已正式上市，感興趣的朋友不妨到無極線下門店試駕體驗(yàn)。

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圖文整理：張張