馬斯克2026達沃斯論壇最新訪談全文：最遲3年，又一件大事即將發(fā)生！

馬斯克于2026年1月22日首次正式亮相達沃斯世界經(jīng)濟論壇，與貝萊德CEO拉里·芬克展開對話，核心聚焦AI、機器人、能源、太空探索、自動駕駛等議題，以下為最新訪談要點：

1，2030年或2031年，人工智能將比全人類加起來更聰明。

2，在某個時候，商品和服務(wù)將會非常豐富，預(yù)測機器人數(shù)量會超過人類數(shù)量。

3，F(xiàn)SD下個月獲得歐洲市場的有監(jiān)督完全自動駕駛功能批準(zhǔn)，物質(zhì)的極度富足和強制性的勞動需求，二者不可兼得。

4，希望每個人都能對未來保持樂觀和期待，做一個樂觀的人，哪怕偶爾犯錯，也遠比做一個永遠正確的悲觀主義者要好得多

5，不在抗衰老投入過多精力，“同步時鐘”在精準(zhǔn)調(diào)控著人體內(nèi) 35 萬億個細胞的衰老節(jié)奏，且死亡也有其意義，長生不老會讓社會僵化。

6，AI大規(guī)模落地應(yīng)用的最大瓶頸，歸根結(jié)底是電力供應(yīng)。美國芯片產(chǎn)量追不上電力系統(tǒng)承載上限。

7，從技術(shù)層面來說，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)是一個被解決的問題。

8，人工智能部署成本最低的地方將是太空，而且這種情況將在兩年內(nèi)發(fā)生，最遲三年。

芬克： 那掌聲不夠熱烈。重新來一次。

芬克： 這樣好多了。謝謝。

馬斯克：好的，我們會把這場對話變得有趣。

芬克：這場會議結(jié)束后，你希望大家能引用多少句你說的話？

馬斯克： 呃，我不知道。大概五句吧。

芬克： 好的。大家下午好。很高興在這里見到大家。在達沃斯的這一周非常棒。希望大家都看到了，我們在這里進行著各種對話。希望大家也同意，有些對話我們可能會有分歧，也有很多對話我們達成了共識。但通過這些對話——我認為今天早些時候達成的和平協(xié)議就是成果——世界經(jīng)濟論壇存在的意義就是為了促進這些對話，達成理解，并尋求解決方案。

所以，這是我們身份和使命的重要組成部分。我非常激動能邀請到馬斯克。他特地從加利福尼亞遠道而來，就是為了見大家。所以，謝謝你，埃隆。

馬斯克： 不客氣。其實，我之前聽說要搞一個“和平峰會”（Peace Summit），我當(dāng)時在想，那是指 P-I-E-C-E（一片/一塊）嗎？比如分一塊格陵蘭島，分一塊委內(nèi)瑞拉。我們拿到了一塊。結(jié)果原來我們要的是和平（Peace）。

芬克： 好的。我想說，正如我所說，作為貝萊德的 CEO，我很自豪。自我們要上市以來，貝萊德給股東的復(fù)合回報率是 21%。而自埃隆帶領(lǐng)特斯拉上市以來，他的復(fù)合回報率是 43%。這只是給在座各位，特別是歐洲人的一個廣告。這就是為什么更多的公民應(yīng)該投資于增長，投資于他們的國家。想象一下，如果在特斯拉上市時，很多養(yǎng)老基金就和埃隆一起投資，那么那些與埃隆及其增長并肩投資的養(yǎng)老基金會有多高的回報。

芬克： 所以，這是驚人的回報。很少有公司，甚至我認為今天沒有任何一家像特斯拉這樣規(guī)模的公司能擁有如此高的復(fù)合回報率。所以，恭喜你。

馬斯克： 謝謝。這是一個很好的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這一切都歸功于特斯拉擁有一支無與倫比的團隊。

芬克： 我想深入探討一下細節(jié)，關(guān)于技術(shù)的意義和可能性。我想談?wù)勅斯ぶ悄埽ˋI）和機器人、能源、太空，以及最終歸結(jié)為工程——工程紀(jì)律、規(guī)模化和執(zhí)行力的進步。很少有人，甚至可以說沒有人，擁有像你這樣的經(jīng)驗和毅力去正面應(yīng)對這些問題。不僅僅是想法，而是跨越這么多不同技術(shù)的執(zhí)行力。埃隆，這就是為什么我認為我們在達沃斯進行這場對話很重要。你目前正在同時構(gòu)建 AI、機器人、太空和能源項目。當(dāng)你審視這些努力時，從工程的角度來看，它們有什么共同點？

馬斯克： 嗯，它們都是非常困難的技術(shù)挑戰(zhàn)。 但我旗下所有公司的終極目標(biāo)是一致的，那就是最大化人類文明的未來可能性，最大化文明擁有美好未來的概率，同時推動人類意識向地球之外的宇宙拓展。

以 SpaceX 為例，SpaceX 致力于推進火箭技術(shù)，直到我們可以將生命和意識擴展到地球之外。去月球，去火星，最終去其他恒星系統(tǒng)。我認為我們應(yīng)該始終將意識——以及我們所知的生命——視為脆弱和易逝的。因為就我們要目前所知，我們在其他任何地方都沒有發(fā)現(xiàn)生命。

經(jīng)常有人問我：“我們中間有外星人嗎？”我會說我就是，但……或者說我是來自未來的。他們不相信我。但說真的，如果真有外星人潛伏在人類當(dāng)中，我大概率會是第一個發(fā)現(xiàn)的人。我們在天上有 9000 顆衛(wèi)星，但這從來沒有一次我們需要為了避開外星飛船而進行機動變軌。

所以我的結(jié)論是：我們必須假設(shè)生命和意識在宇宙中是極其稀有的存在，甚至可能是獨一無二的。如果事實果真如此，那么我們就必須竭盡所能，確保這束 “意識之光” 不會熄滅。我一直把人類意識比作茫茫黑暗中一支微弱的燭火，它隨時都可能被風(fēng)吹滅。這就是 SpaceX 致力于實現(xiàn) “多行星物種” 目標(biāo)的意義：即便未來地球遭遇天災(zāi)人禍，人類文明也能得以延續(xù)。這就是為什么讓生命多行星化很重要，這樣如果地球上發(fā)生自然災(zāi)害或人為災(zāi)難，意識還能延續(xù)。這就是 SpaceX 的目的。 而特斯拉的使命，最初聚焦于可持續(xù)能源技術(shù)，如今我們又進一步提出了 “可持續(xù)富足” 的愿景。人工智能和機器人技術(shù)，正是實現(xiàn)全人類富足的必經(jīng)之路。人們常常討論如何消除全球貧困，如何讓每個人都過上高品質(zhì)的生活。在我看來，人工智能和機器人是唯一的解決方案。當(dāng)然，這兩條技術(shù)路線也伴隨著風(fēng)險，我們必須保持高度警惕。我們可不希望現(xiàn)實演變成詹姆斯?卡梅隆電影里的情節(jié)《終結(jié)者》那樣的場景，想想都后怕。 《終結(jié)者》，他是偉大的導(dǎo)演，很棒的電影。我愛他的電影，但我們顯然不想活在《終結(jié)者》里。但是，如果你擁有基本上免費或接近免費的無處不在的 AI，以及無處不在的機器人技術(shù)，那么你將迎來全球經(jīng)濟的爆炸式增長，這種擴張將真正是史無前例的。

芬克： 埃隆，這種擴張能是廣泛的嗎？還是狹隘的？這種擴張是如何被創(chuàng)造出來的？它如何能拓寬全球經(jīng)濟？

馬斯克： 嗯，我的意思是可以這樣想：如果你擁有大量的人形機器人，經(jīng)濟產(chǎn)出就是每個機器人的平均生產(chǎn)力乘以機器人的數(shù)量，對吧？

我可以大膽預(yù)測，在未來的良性發(fā)展場景中，人工智能和機器人的普及程度將達到飽和狀態(tài)，足以滿足人類的一切需求。屆時，人們甚至想不出還有什么事情需要麻煩機器人去做。因為商品和服務(wù)會變得極度富足，而機器人的數(shù)量最終會超過人類。

芬克： 但是，在那種情景下，人類的目標(biāo)是什么呢？

馬斯克： 是的，沒有什么，沒有什么事情是完美的。但我們必須認清一個現(xiàn)實：物質(zhì)的極度富足和強制性的勞動需求，二者不可兼得。如果有些工作必須有人去做，而且只有少數(shù)人能夠勝任，那么富足就無從談起，這種增長也只能是少數(shù)人的增長。

芬克： 沒錯，就是局限在小范圍的增長。

馬斯克： 對，就是這個意思。但如果未來能有數(shù)十億臺人形機器人，我堅信這一天終將到來，那么地球上的每個人都會擁有屬于自己的機器人，而且每個人都會渴望擁有一臺。畢竟，誰不想要一個能幫自己照看孩子、照顧寵物的機器人呢？我身邊很多朋友都面臨著贍養(yǎng)年邁父母的難題。

芬克：確實，而且成本很高。

馬斯克：對，不僅成本高昂，更關(guān)鍵的是，如今社會的勞動力結(jié)構(gòu)根本無法滿足養(yǎng)老需求。年輕人的數(shù)量，不足以照顧好所有的老年人。

試想一下，如果有一臺機器人能悉心照料、守護我們的父母長輩，那將是一件多么美好的事情。我相信，這樣的機器人很快就會走進千家萬戶。所以總體而言，我對未來充滿信心。人類正朝著一個物質(zhì)極度富足的時代邁進，這是一件非常令人振奮的事。而且毫無疑問，我們正身處人類歷史上最波瀾壯闊的時代。

芬克： 在這個全新的時代里，你覺得我們有可能逆轉(zhuǎn)衰老嗎？或者說，我們能親眼見證逆轉(zhuǎn)衰老技術(shù)的誕生嗎？

馬斯克： 說實話，我并沒有在抗衰老領(lǐng)域投入太多精力。但我認為，這絕對是一個可以被攻克的難題。而且我相信，當(dāng)我們真正弄明白衰老的根源時，會發(fā)現(xiàn)答案其實簡單得令人難以置信，絕非什么深奧晦澀的謎題。

我之所以敢這么說，是因為人體的所有細胞，幾乎都是同步衰老的。我這輩子從沒見過有人的左臂衰老不堪，而右臂卻依然年輕。 這背后一定存在著一個 “同步時鐘”，它在精準(zhǔn)調(diào)控著人體內(nèi) 35 萬億個細胞的衰老節(jié)奏。 不過話說回來，死亡的存在也是有意義的。人類的壽命之所以有限，是有其進化層面的原因的。如果人類真的能長生不老，那么整個社會可能會陷入僵化，一切都會停滯不前，失去應(yīng)有的活力。但即便如此，我依然堅信，人類終將找到延長壽命、甚至逆轉(zhuǎn)衰老的方法。這種可能性非常大。

芬克： 我很期待。接下來我們聊聊未來。你剛才提到的人工智能模型、自主機器、火箭技術(shù)，這些領(lǐng)域的發(fā)展都依賴于計算能力的指數(shù)級提升、能源供應(yīng)的大幅擴容，以及規(guī)?；纳a(chǎn)制造。那么，實現(xiàn)這些目標(biāo)的瓶頸是什么？此外，面對如此巨大的投入，我們又該如何確保技術(shù)紅利的普惠性，避免其成為少數(shù)人的專屬福利？

馬斯克： 我認為，技術(shù)紅利的普惠化是一種必然趨勢。因為人工智能企業(yè)會本能地追求盡可能多的客戶，而人工智能的成本正變得越來越低，而且每年都在急劇下降，甚至可以說，它的成本幾乎每個月都在發(fā)生顯著變化。

芬克： 沒錯，現(xiàn)在開源模型已經(jīng)遍地都是了。

馬斯克： 是的，開源模型的發(fā)展速度非?？欤鼈兒湍切╅]源的商業(yè)模型之間，大概只相差一年左右的技術(shù)差距。所以，人工智能企業(yè)為了爭奪客戶，必然會將技術(shù)推向全球每一個角落。

芬克： 但要達到那一步的成本呢？算力、芯片、芯片制造廠、電力供應(yīng)等等。在你看來，這些環(huán)節(jié)中最大的瓶頸是什么？畢竟這些都是耗資巨大的領(lǐng)域。

馬斯克： 限制因素？是的，我認為 AI 大規(guī)模落地應(yīng)用的最大瓶頸，歸根結(jié)底是電力供應(yīng)。

芬克： 就是能源，對吧。

馬斯克： 對。我們看到 AI 芯片的產(chǎn)量呈指數(shù)級增長，但電力上線的增長率每年最多只有 3% 或 4%。很明顯，我們很快，甚至可能在今年晚些時候，生產(chǎn)出的芯片將超過我們能開啟的數(shù)量。

太陽能無疑是目前最具潛力的能源形式。而且無論是在地球上，還是放眼整個太陽系，太陽都是絕對的能源核心，它貢獻了太陽系內(nèi)幾乎 100% 的能量。這一點至關(guān)重要。太陽的質(zhì)量占整個太陽系總質(zhì)量的 99.8%，木星占比約 0.1%，其余所有天體加起來才占剩下的 0.1%。

就算你把木星扔進熱核反應(yīng)堆里燃燒殆盡，太陽貢獻的能量占比依然是 100%，畢竟木星的質(zhì)量只占 0.1%。哪怕你再憑空變出三個木星扔進太陽系，把這四顆木星和其他所有天體都燒光，太陽的能量主導(dǎo)地位也絲毫不會動搖。

所以，能源的未來，歸根結(jié)底是太陽能的未來。這也是為什么 SpaceX 計劃在未來幾年內(nèi)發(fā)射太陽能人工智能衛(wèi)星。太空蘊藏著取之不盡的能源，而且不需要占用地球上的任何土地資源。太空的空間是無限的，我們可以在那里建設(shè)規(guī)模極其龐大的能源設(shè)施。我認為，最終的規(guī)模甚至能達到數(shù)百太瓦。

芬克： 我們之前聊過這個話題。不如你跟在場的觀眾分享一下，如果要靠太陽能滿足美國的全部電力需求，需要多大面積的太陽能電站？選址又該傾向于哪些地區(qū)？另外我還想問，既然技術(shù)上可行，我們?yōu)槭裁催t遲沒有大規(guī)模推進？

馬斯克： 嗯，一個粗略的思考方式是，一個100 英里 ×100 英里（約合 160 公里 ×160 公里）的太陽能電站，就足以滿足美國全國的電力需求。這樣一塊區(qū)域，面積其實并不大。你隨便在美國猶他州、內(nèi)華達州或者新墨西哥州找一個偏僻的角落，就能放下這樣的電站。當(dāng)然，出于安全性考慮，我們不會把所有的光伏設(shè)施都集中在一個地方。但關(guān)鍵在于，只需要占用美國國土面積很小的一部分，就能解決全國的電力問題。 這對歐洲來說其實也是一樣的。你可以利用西班牙或西西里島人口相對稀少的地區(qū)的一小部分，就能產(chǎn)生歐洲所需的所有電力。

芬克： 如果是那種規(guī)模，歐洲或美國要進行商業(yè)化建設(shè)需要什么條件？

馬斯克： 我可以跟大家分享一下 SpaceX 和特斯拉的計劃。我們兩家公司正在各自發(fā)力，目標(biāo)是未來在美國實現(xiàn)每年 100 吉瓦的太陽能電池板產(chǎn)能。這個目標(biāo)的實現(xiàn)，大概需要三年左右的時間。

我鼓勵其他人也這么做。顯然我們無法控制美國的關(guān)稅政策。

芬克： 我知道你即將發(fā)布一些關(guān)于機器人及其能力的重要公告。我去工廠時，你向我展示了那些機器人。它們能多快在制造環(huán)境中部署？多快能被利用、發(fā)揮功能，進而實現(xiàn)你所說的 “物質(zhì)富足”？

馬斯克： 人形機器人的進步會非?？臁Ｎ覀兇_實有一些特斯拉 Optimus 機器人在工廠里做簡單的任務(wù)。也就是大概今年晚些時候，到今年年底，我認為它們將能做更復(fù)雜的任務(wù)。

雖然仍是部署在工業(yè)環(huán)境中。大概在明年某個時候，我想說到明年年底，我認為我們將向公眾出售人形機器人。那時我們將確信它具有非常高的可靠性、非常高的安全性，并且功能范圍也非常廣泛。你基本上可以要求它做任何你想做的事。

芬克： 其實在特斯拉的汽車產(chǎn)品上，我們已經(jīng)看到了類似的技術(shù)迭代速度。特斯拉的車載軟件現(xiàn)在幾乎每個季度都會更新，每次更新都會提升車輛的智能化水平，就像是在不斷升級汽車這個 “移動機器人”。

馬斯克： 是的，特斯拉全自動駕駛（FSD）軟件，我們有時一周更新一次。最近一些保險公司表示，特斯拉的全自動駕駛非常安全，如果客戶在車?yán)锸褂锰厮估詣玉{駛，他們提供半價保險，這是可以由保險公司監(jiān)控的。

芬克： 那保險公司會對車輛的行駛數(shù)據(jù)進行監(jiān)控嗎？這是保險優(yōu)惠的前提條件嗎？

馬斯克： 是的。但我認為在這個時間點，自動駕駛汽車基本上是一個已經(jīng)解決的問題，對吧？特斯拉已經(jīng)在幾個城市推出了 Robotaxi（自動駕駛出租車）服務(wù)。
我認為到今年年底，這將在美國非常普遍。我們希望下個月能在歐洲獲得受監(jiān)督的全自動駕駛批準(zhǔn)。

芬克： 接下來我們聊聊太空領(lǐng)域吧。從歷史上看，太空探索一直是資本密集型行業(yè)，長期以來都由政府主導(dǎo)。顯然，SpaceX 徹底改變了這一模式。不過太空產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；M程一度比較緩慢，而現(xiàn)在我看到你們正在加速推進。能不能跟我們講講，自動化和人工智能技術(shù)是如何改變太空探索、建造和運營的經(jīng)濟成本的？

馬斯克： 嗯，SpaceX 今年希望實現(xiàn)的一個關(guān)鍵技術(shù)突破，就是火箭的完全可重復(fù)使用（full reusability）。

從未有人實現(xiàn)過火箭的完全可重復(fù)使用，這對降低進入太空的成本非常重要。我們在獵鷹 9 號上通過回收助推級實現(xiàn)了部分可重復(fù)使用。我們現(xiàn)在已經(jīng)讓助推級著陸了超過 500 次。但我們不得不扔掉上級火箭。獵鷹 9 號的上級會在重返大氣層時燒毀。那部分的成本相當(dāng)于一架中小型噴氣式飛機。

但對于星艦這個巨型火箭——它是有史以來最大的飛行器。

芬克： 那就是你用來去火星的火箭，對吧？

馬斯克： 是的，去火星和月球。也用于大容量衛(wèi)星運輸。所以對于星艦，希望今年我們能證明其完全可重復(fù)使用性，這將是一項具有里程碑意義的創(chuàng)新。因為一旦實現(xiàn)完全可重復(fù)使用，太空發(fā)射成本將降低 100 倍。 這就好比你期望可重復(fù)使用飛機和不可重復(fù)使用飛機之間的經(jīng)濟差異。如果你每次飛行后都要扔掉飛機，那飛行成本會非常昂貴。但如果你只需要加油，那就是燃料的成本。

我們相信，這項技術(shù)突破最終會讓太空發(fā)射的成本，低于飛機貨運的成本，很容易就能降到每磅貨物 100 美元以下。這將使得向太空發(fā)射大型衛(wèi)星的成本變得極低，低于飛機貨運的成本，很容易就能降到每磅貨物 100 美元以下。這將使得向太空發(fā)射大型衛(wèi)星的成本變得極低。

而且在太空中利用太陽能發(fā)電，效率會比地面高出 5 倍甚至更多。因為在太空中，太陽能電池板可以全天候接收陽光照射，不受晝夜交替和季節(jié)變化的影響。

芬克： 而且太空的溫度很低。

馬斯克： 對，沒有大氣干擾，也沒有陰晴雨雪。而且由于沒有大氣對陽光的衰減作用，太空中的太陽能發(fā)電效率還能再提升約 30%。綜合來看，同一塊太陽能電池板，在太空中的發(fā)電量是地面的 5 倍。

芬克： 那有沒有可能把太空中發(fā)的電傳輸回地球？還是說，這些電力只能用于太空相關(guān)的需求，比如在太空建設(shè)人工智能數(shù)據(jù)中心？

馬斯克：在太空建設(shè)太陽能人工智能數(shù)據(jù)中心，絕對是一個毋庸置疑的絕佳選擇。正如你所說，太空的低溫環(huán)境是天然的優(yōu)勢。如果把設(shè)備置于背向太陽的陰影區(qū)，溫度可以低至 3 開爾文（約零下 270 攝氏度）。我們只需要讓太陽能電池板朝向太陽發(fā)電，同時讓散熱器朝向陰影區(qū)散熱，就能構(gòu)建一個極其高效的冷卻系統(tǒng)。所以綜合來看，未來建設(shè)人工智能數(shù)據(jù)中心的最低成本方案，就是把它建在太空中。我認為，最晚在三年內(nèi)，這就會成為現(xiàn)實。

芬克： 哇。那么展望 10 或 20 年后，你會如何描述 AI 或太空技術(shù)的成功？你對未來三年更有把握，還是五年、十年？

馬斯克： 10 年后的事情，我無法預(yù)測。但人工智能的發(fā)展速度實在太快了。我認為，到今年年底，人工智能的智力水平就會超過任何一個單獨的人類個體，最晚也不會超過明年。而到 2030 年或 2031 年，也就是大約 5 年后，人工智能的智力水平，將會超過全人類的智力總和。

芬克： 我們只剩幾分鐘了，但我想讓你展現(xiàn)更人性化的一面。這里沒有投機那回事，對吧？我想……我想這樣來問這個問題：你是 21 世紀(jì)甚至更遠未來最成功的企業(yè)家和實業(yè)家。我想真正了解，什么啟發(fā)了你？誰啟發(fā)了你？你好奇心的基礎(chǔ)是什么？最重要的是，在你生活和職業(yè)生涯中有沒有哪個“頓悟時刻”（aha moment）？

馬斯克： 嗯，小時候我讀了很多科幻和奇幻小說。

芬克： 咱們聊過這個。

馬斯克： 還有漫畫書。我一直喜歡技術(shù)。我沒預(yù)料到會有今天的成就。這看起來極其不可思議。但是，是的，閱讀關(guān)于未來的書和科幻小說啟發(fā)了我。我想在某個時刻讓科幻不再是虛構(gòu)的，而是讓科幻變成科學(xué)事實。

我們想擁有真正的“星際艦隊”（Starfleet）和《星際迷航》（Star Trek）里的東西，真正的巨型飛船穿越太空，去往其他行星，去往其他恒星系統(tǒng)。

芬克： 就像《星際迷航》里那樣，直接傳送回紐約，而不是坐飛機。我也希望能直接傳送回去。

馬斯克： 我想，我的核心哲學(xué)可以概括為 “好奇心驅(qū)動”。我渴望理解生命的意義，比如物理學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)模型是否正確，生命的起源是什么，宇宙的終極命運又將如何。還有那些我們尚未意識到、但卻至關(guān)重要的問題，我們該如何去發(fā)現(xiàn)它們？

我相信，人工智能會幫助我們找到這些答案。我只是想弄明白：我們從何而來？這個世界正在發(fā)生什么？什么是真實的存在？外星人真的存在嗎？或許他們真的存在。如果未來我們的宇宙飛船能夠航行到其他星系，或許我們就能遇見外星人，或者發(fā)現(xiàn)那些早已消亡的外星文明遺跡。我只是單純地想探索宇宙的奧秘，滿足自己的好奇心。

芬克： 你覺得在有生之年，你能親自登上火星嗎？

馬斯克： 是的

芬克： 那是個漫長的承諾。

馬斯克： 有人問過我。

芬克： 單程是不是要三年？

馬斯克： 六個月。

芬克： 六個月？就這樣？

馬斯克： 對，六個月。但行星每兩年才對齊一次（發(fā)射窗口）。經(jīng)常有人問我這個問題，還有人問：“你愿意死在火星上嗎？” 我的回答是：“愿意，但前提是別讓我死在登陸的那一刻。”

芬克： 這個回答太妙了。好了，我們的時間到了。希望今天的對話能讓大家有所收獲。關(guān)于馬斯克，外界有很多傳言和神話。但我可以告訴大家，他是一位非常好的朋友，我總能從他身上學(xué)到很多東西。他所取得的成就、他的為人，以及他對未來的遠見卓識，都讓我深受鼓舞。我相信，他所描繪的未來，是一個美好的未來，我和他一樣對未來充滿樂觀。謝謝你！最后還有什么想對大家說的嗎？

馬斯克：嗯…… 我想對大家說的最后一句話是：希望每個人都能對未來保持樂觀和期待。而且總的來說，從提升生活質(zhì)量的角度出發(fā)，做一個樂觀的人，哪怕偶爾犯錯，也遠比做一個永遠正確的悲觀主義者要好得多。

芬克： 就以這句話結(jié)束吧。

來源：vincent大歷史

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