河南
有網友說他的車早上冷啟動后尾氣里一股子汽油味，擔心是哪里出問題了。其實這不一定是故障，關鍵就看這汽油味持續時間長不長。
只有啟動那一小會兒有汽油味：正常
如果只有剛啟動那一會兒有汽油味，那么你盡管放心，這是再正常不過的現象了。可以說只要是汽油機，在冬天冷啟動時都有汽油味，這一點就算是百萬豪車也不例外。
因為汽油在發動機里想要正常燃燒必須先蒸發成氣體，還得與空氣混合均勻，這樣才能被火花塞點燃。汽油蒸發得越徹底，燃燒就越充分，尾氣就越清潔，異味就越小。
熱車啟動時發動機內部溫度很高，汽油從噴油嘴噴出來后就迅速蒸發，等進入氣缸后汽油早就蒸發完并且和空氣充分混合了。這時候混合氣濃度合適，火花塞一點就著，而且燃燒還非常徹底。這樣尾氣里主要成分就是水蒸氣和二氧化碳，根本不會有汽油味。
但冬天冷啟動時由于氣溫低，汽油不好好蒸發，進入氣缸后絕大部分仍然是液態汽油。這樣一來氣缸里空氣多，油氣少，混合氣太稀，火花塞點不著，發動機就沒辦法啟動。
那就只能多噴油，蒸發性不是原來的十分之一嗎？那我就噴10倍的油，蒸發量就夠了，雖說有點浪費，但起碼混合氣濃度夠了，保證發動機能打著火再說。
發動機啟動了，但氣缸里那些沒蒸發掉的液態汽油是沒辦法燃燒的，最終隨著尾氣就排出去了，于是尾氣里就有汽油味了。不過發動機運行很短一段時間后氣缸里的溫度就很高了，這時候噴油量也逐漸恢復正常，尾氣也就聞不到汽油味了。
冷啟動很長時間，依然有汽油味：有故障
如果冷啟動后都跑到目的地了，下車一聞，尾氣里還是有明顯的汽油味，那不用懷疑，肯定是出故障了。理論上來說這種故障有兩種，一種是發動機燃燒出問題了，另一種就是汽車漏油了。
如果是發動機燃燒問題，那么儀表盤上必然會亮發動機故障燈，因為現在的排放標準這么嚴格，尾氣能聞到汽油味那簡直是“大逆不道”的行為，發動機故障燈必然點亮。
如果發動機故障燈沒亮，那十有八九是汽油泄漏了，這比前者更危險，但解決起來更簡單。多半都是橡膠油管和金屬油管的接口處泄漏。因為天冷橡膠會變硬，無法很好地密封接口處，發動機啟動運行時的震動容易導致接口處泄漏。這就要及時維修，以免引發危險。
冬天冷啟動汽油味基本上就以上這些情況了，如果感覺以上內容有用，歡迎關注，我們一起分享更多有意思的汽車知識。
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