德國(guó)最高法院發(fā)出終審消息,對(duì)奧迪前CEO施泰德(即:Rupert Stadler魯伯特?施泰德)在柴油門丑聞中的判決,正式生效。
一場(chǎng)審判的馬拉松,總算是結(jié)束了。
一晃,這事都10年了。2015年11月,在大眾汽車柴油門丑聞爆發(fā)兩個(gè)月后,奧迪也承認(rèn)其在相關(guān)車型中安放了排放作弊裝置。事發(fā),對(duì)奧迪的批評(píng)與指責(zé),最終都轉(zhuǎn)移到了一把手施泰德身上。他背后有大眾汽車集團(tuán)大股東皮耶希家族支持,不僅沒(méi)有被免職,還在2017年5月獲準(zhǔn)任期再延5年的大合同。有后臺(tái),就是硬。
2018年6月18日,施泰德因涉嫌妨礙司法調(diào)查,突然被逮捕。第二天,大眾汽車集團(tuán)才被迫宣布撤了他的職。再過(guò)了接近4個(gè)月后,大眾汽車集團(tuán)才最終與其切割。對(duì)這個(gè)突然的變化,大眾汽車集團(tuán)剛選出的CEO迪斯(即:赫伯特·迪斯,Herbert Diess)有個(gè)經(jīng)典的評(píng)論:一家汽車公司的CEO被捕,這在以前從未發(fā)生過(guò)。
被捕四個(gè)月后,施泰德得以保釋。之后,這事就進(jìn)入到了司法較量階段。2023年5月,法庭向施泰德提出了一項(xiàng)刑事程序中的認(rèn)罪協(xié)商方案,如果他承認(rèn)全部指控內(nèi)容,法庭會(huì)考慮給他一年半至兩年的有期徒刑,緩期執(zhí)行,并處一筆罰款。思量過(guò)后,他接受了檢方的條件。
2023年6月。慕尼黑第二地方法院以不作為構(gòu)成的欺詐罪對(duì)施泰德做出判決。他被認(rèn)定,在知道車輛安裝非法裝置的情況下,沒(méi)有阻止進(jìn)行銷售。涉及17,177起銷售欺詐行為。由此造成的損失折算合計(jì)4100萬(wàn)歐元。判處1年零9個(gè)月有期徒刑,緩期執(zhí)行,并處罰金110萬(wàn)歐元。
由此,施泰德成為排放門中,首位被判刑大眾汽車集團(tuán)前董事會(huì)成員。
2023年7月。施泰德對(duì)其作為奧迪CEO是否負(fù)有刑法意義上的干預(yù)義務(wù)等,向德國(guó)聯(lián)邦最高法院提出上訴。在經(jīng)過(guò)兩年的調(diào)查后,德國(guó)民事和刑事案件的最高司法機(jī)構(gòu)在5天前給出了最終的結(jié)果:在復(fù)核判決過(guò)程中,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何對(duì)施泰德勒不利的法律錯(cuò)誤。
62歲了,施泰德想還自己一個(gè)清白。
另一位還在等待審判的,是他的老上司,大眾汽車集團(tuán)前CEO文德恩(即:馬丁·文德恩,Martin Winterkorn)。他已數(shù)次因身體健康原因不能到庭,法院被迫推遲了判決。迄今,仍在延遲中。
這么長(zhǎng)的時(shí)間,很多人都把這件事兒給忘了。簡(jiǎn)中圈里,一點(diǎn)消息都沒(méi)有。
經(jīng)歷了排放門的大眾汽車集團(tuán),又陷入了新的危機(jī)中。
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