中國海軍一年服役8艘盾艦，美國科技樹點歪，一邊退步一邊被反超

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

近日，即將服役的第7艘艦船052D改進型刷漆上號的圖片流出。加上055第9號艦東莞艦，中國今年預(yù)計將服役8艘盾艦。

這個造艦速度屬實是震撼到太平洋對面了，這一次不會有“海軍假日”，美國與中國的造艦水平壓根就不對等。五年來，美國海軍艦隊規(guī)模約在296艘戰(zhàn)艦的水平上浮動，這段時間，在造艦上，美國主要干兩件事。

首先，不斷修改目標，從原來的355艘作戰(zhàn)艦艇的老目標向包含381艘有人艦艇及大量無人艦艇的新架構(gòu)過渡。這個符合未來海軍的發(fā)展，可是美國急于這樣做也是被逼無奈。國內(nèi)可以造大型艦艇的船塢數(shù)量不足，還有大量老式戰(zhàn)艦排隊修補。相比而言，小型的無人艦艇對造艦場地的要求沒有那么高。

這幾年美國下水的主力艦艇依舊由幾家核心船廠承擔。亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司和通用動力巴斯鋼鐵造船廠是驅(qū)逐艦的建造核心，兩家船廠在2023年獲得了共同建造9艘阿利·伯克級驅(qū)逐艦的合同。新一代星座級護衛(wèi)艦則由芬坎蒂尼集團馬里內(nèi)特造船廠承建。

不過計劃總趕不上變化，美國軍艦建造普遍面臨嚴重延誤和成本超支問題。很多造船廠臨時加價，艦船上的各子系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)協(xié)調(diào)不力。就比如阿利·伯克級3型上面的spy-6有源相控陣雷達完全匹配不了這艘盾艦，美國海軍很嫌棄，只能捏著鼻子接受。要知道，他們之前是把這艘艦船對標我國055的，它能行嗎？

出現(xiàn)這種問題，很大程度上源于美國使用的是“邊設(shè)計、邊建造”的高風(fēng)險模式。開頭的ppt都相當完美，執(zhí)行過程中容易出岔子。之前網(wǎng)上曝出星座級護衛(wèi)艦的首批艦艇交付要推遲到2029年，外網(wǎng)很多軍迷還不信，一艘護衛(wèi)艦不至于搞不定吧？現(xiàn)在大家懸著的心終于死了。11月26日，美海軍部長約翰·費蘭在社交平臺對外表示，美國海軍將取消星座級護衛(wèi)艦項目。20多億美元打水漂，差不多夠中國造兩艘055了。

航母方面，中國今年服役了福建艦，去年又下水了一艘小航母076兩棲攻擊艦。美國那邊福特級航母二號艦肯尼迪號又又又推遲了，從2025年推遲到了2027年。美國各大造船廠還面臨勞動力短缺和供應(yīng)鏈不暢的困境，導(dǎo)致不僅是新艦建造，連杜魯門號航母等現(xiàn)有艦艇的維修也進展緩慢。

其實，航空母艦在中美兩個海軍大國進行對抗時，它的象征意義要大于實際意義。真正的海戰(zhàn)，前段和中段都是導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和水下潛艇的對決，并不是這些船保護航母，而是航母保護它們。可以明顯的感覺到，這幾年我國在盾艦的建造上，速度非常快，而且是悶聲發(fā)大財。

目前，055第2批次在加緊制造，052D已經(jīng)服役33艘，連交付儀式國內(nèi)的媒體都沒有廣泛報道，大家已經(jīng)習(xí)以為常。與之前中國歷年服役的盾艦數(shù)量對比，今年的數(shù)量也是相當多的。

052D滿載排水量約7000噸，屬于通用型驅(qū)逐艦，裝備有先進的346A型有源相控陣雷達和64單元通用垂直發(fā)射系統(tǒng)，能兼容防空、反艦、反潛等多種導(dǎo)彈。最新批次的052DL加長了飛行甲板，以搭載更大的直20反潛直升機。

按照國內(nèi)外一些軍事專家的分析，052D的建造總量會在50艘以上，對于現(xiàn)在的中國來講，這并不是什么難題，幾大造船廠開足馬力只需三年時間就能達成這個目標。

在海軍裝備體系中，052D憑借其成熟的技術(shù)、可靠的性能和相對可控的成本，實現(xiàn)了批量建造，與更先進的055型萬噸驅(qū)逐艦形成了“高低搭配”。

中國一年的盾艦服役數(shù)量比美國5年服役總數(shù)還要多，從2020年開始算起，美國總共才下水了3艘盾艦。瀕海戰(zhàn)斗艦倒是造了不少，但是這種戰(zhàn)艦欺負欺負小國和弱國還可以，真的與中國海軍打仗的話，這種型號的艦船在海上就是活靶子，也跟不上主力艦隊。

從長遠來看，美國從上個世紀就開始逐步去工業(yè)化，這個遺毒已經(jīng)深入骨髓，短時間是改變不了的。至于美國媒體給軍方開的良方，把本國的戰(zhàn)艦建造外包給日韓甚至是印度，只會進一步導(dǎo)致美國國內(nèi)造船業(yè)的衰落，戰(zhàn)時是靠不住的。