美國究竟是怎么去工業化的——朱姆沃爾特鬧劇

繼續聊美國去工業化這個話題。

前面幾篇已經分析了美國去工業化的幾個主要原因——與蘇聯爭霸爭的需要、金融立國的必然等等。

這些原因畢竟都有其深刻的歷史內涵，飽含不可逆的因素在里面。

然而在美國工業轉出中發生的一些去工業化行為，那就是只能使用自毀長城來形容了。

這里面最為典型的例子就是美國的軍工了。

不知道大家有沒有注意到一件事情，自從1997年美國軍工的杰作F-22隱身戰機驚艷首飛，就此成為了新一代戰機標桿以來，迄今為止的近三十年間，美國軍工再沒有能拿出令世人眼前為之一亮的裝備了。

成功研制出F-22以后的美國軍工已然走上了一條邪路，最有代表性的就是朱姆沃爾特級驅逐艦這種單艘造價高達50-70億美刀的大玩具了。

在制導武器打擊越來越精確、射程越來越遠的今天這個時代，朱姆沃爾特卻返祖重新走上了巨艦大炮的老路，這種滿載排水量超過14500噸號稱世界最大驅逐艦的龐然大物，竟然靠兩門155毫米艦炮打天下。

原本計劃中朱姆沃爾特是裝備電磁炮的，美國海軍認為導彈太貴，電磁炮炮彈便宜得多，所以只給朱姆沃爾特裝了12個垂發裝置。能按計劃進行的話，朱姆沃爾特靠火炮吃飯倒也還是說得過去的，然而美國軍工鼓搗了半天卻發現自己造不出和其適配的電磁炮來。

可是朱姆沃爾特的艦體已經完工，總不能一直待在船塢中占著茅坑不拉屎吧。沒辦法的美海軍只得退而求其次，給朱姆沃爾特裝上兩門號稱特別先進的傳統管退式火炮湊合著用，先入役再說，電磁炮只能是等搞出來后再換裝了。

然而朱姆沃爾特注定成為美國軍工滑鐵盧的樣板。

當朱姆沃爾特下水服役后，美國海軍才猛然發現，該艦那先進火炮的炮彈每枚制造商的報價，最便宜的居然都高達80萬美元。這哪里是炮彈，根本就是一個金疙瘩，即便是藍星上最財大氣粗的美軍海軍也用不起啊。而且這炮彈價格隨著時間的推移還在不斷漲價，如今單枚已經報價近百萬刀了。

之所以朱姆沃爾特級驅逐艦炮彈這么金貴，是因為生產該炮彈的生產線為專設生產線只能為該艦生產炮彈，由于無法生產其它炮彈以攤薄成本，而且這種炮彈十分先進，自然單枚炮彈的價格就上天了。

炮彈制造商這么說，似乎也有些道理，但是做一個對比就會發現這說法很有問題了。

美國戰斧巡航飛彈最新型的V型，射程超過1800公里，賣給美軍的單枚報價才100萬美元左右，而美國海軍、海軍陸戰隊、陸軍三家這幾年一共也才采購了165枚。

朱姆沃爾特那兩門火炮射程最多有就100公里，射速是它們最大的亮點，據說半個小時內就它們兩門炮可以傾瀉600多發炮彈。這射速對于搶灘登陸作戰時，阻斷敵軍部隊向灘頭的增援確實很有效。但是它半小時火力全開的話，就意味著6多億美刀砸出去了。

而一個中式重裝合成旅成本大概200億人民幣，折算成美元還不到30億美刀。

一盎司黃金為31.1035克，一盎司黃金就按4000美元計，每克黃金大概價值128.6美刀。一兩為50克，一兩黃金價值6430美元，6億美刀價值超過了9.3萬兩黃金！

老話說大炮一響黃金萬兩，還是被貧窮限制了想象力啊。

用朱姆沃爾特打仗，必須得豪無人性才舍得啊。

用不起，那就只能不用了。

最近傳來消息，美國海軍把朱姆沃爾特火炮都給拆了，新裝80個垂發裝置上去讓它變身為擁有92個垂發的武庫艦。這樣改造后的朱姆沃爾特自身防御能力極差，所以它出動執行任務時無法單獨行動，必須得有相應的護衛艦隨扈，為它提供防巡航導彈攻擊和潛艇攻擊的保護網。

我們家才12000噸的055有112個垂發裝置，比朱姆沃爾特多出20個之多，其上還布置的有艦炮、魚雷、激光器等各種裝備，能夠單艦獨立執行多種作戰任務。而且055造價僅為65億人民幣左右，不到朱姆沃爾特級的五分之一。

也正是由于朱姆沃爾特級消耗了美國海軍巨額研發軍費，美國新一代萬噸級驅逐艦（巡洋艦）的研制一直為經費不足所困。不得已美國海軍只能低下驕傲的頭顱，直接抄起了055的作業，新一代萬噸驅逐艦直接模仿055的布局。

其實早在朱姆沃爾特還在紙面論證階段時，美軍內部對于造該艦就有很大的反對聲音，認為在導彈時代還去搞火炮戰艦是開歷史的倒車。然而時任美國國防部長唐納德·亨利·拉姆斯菲爾德乾綱獨斷力排眾議，硬是讓朱姆沃爾特項目成功上馬，并且還將各種尚未成熟的新科技堆積到了該艦身上。

由于啟用大量未得到完全驗證的新技術，朱姆沃爾特級戰艦的研發制造費用一路飆升，而且整個建造過程中各種問題纏身，始終沒法做到真正將所有新技術集成于一身。整個朱姆沃爾特級的研發過程，直接成了美國造艦史上最大的一幕肥皂劇。

由于成本暴漲，連這個世界上最財大氣粗的美國海軍也承不起了，原本計劃的32艘被直接砍到了3艘。而因為能攤薄研發費用的艦只數量暴減，因此該艦單艘成本直接飆升到了50億美元以上！

這種事情即便是發生在印度，想必為了平息眾怒，政府也會調查為何造價會如此狂飆。但是在美利堅卻沒有人站出來問一句為什么，更別說追究督造朱姆沃爾特級的官方人員失職的責任了。

甚至在全世界看來，朱姆沃爾特級造價瘋漲都是理所當然的。

為什么會這樣？

因為美國軍工復合體這德性，藍星吃瓜群眾幾十年間見得太多了，大家都已經習以為常了。

美國軍工一直都有大量私企參與，但是到冷戰前期為止的百余年間，美國海軍的主力造船廠一直都是國營造船廠。像是1801年便被美國政府并購并改為國營軍艦造船廠的布魯克林造船廠，百余年間都是美國最大的造船廠。

布魯克林造船廠見證了美國海軍從小到大，直到稱霸全球海洋的過程。布魯克林造船廠百年間一直都是美國巨艦的搖籃，戰列艦、大型航母是這家老牌造船廠的招牌產品。二戰期間該造船廠僅僅用時一年，便能下水一艘“埃塞克斯”級主力航母，威名赫赫的‘依阿華級’戰列艦也是該廠手筆。

正是這個一手打造了美國海洋霸權榮光的布魯克林造船廠，早早就切身感受到了美國軍工的衰落。

1966年借口經費緊張，美國海軍關閉了自己名下最大的造船廠——布魯克林造船廠，所以布魯克林造船廠作為美國海軍造艦基地歷時166年。

不怕不識貨，就怕貨比貨。

1865年清朝建成的江南造船廠至今已有160年的歷史，盡管歷經了百年的風風雨雨，現在仍然在為我國海軍提供主力艦艇。江南造船廠建成百年后在軍工中的地位仍在不斷上升，如今已是我國航母的核心制造基地之一。該船廠的設施現在還在不斷擴充中，再發揮百年的余熱也是沒問題的。

布魯克林船廠要是泉下有知，知道江南造船廠這個后輩如今的輝煌，不知會作何感想呢？

隨著布魯克林造船廠關閉，美國最大的造船廠桂冠戴在了，私營的亨廷頓·英格爾斯工業公司旗下的紐波特紐斯造船廠頭上。從此以后，美軍的大型艦只的建造都被私營企業壟斷。

美國軍方關閉布魯克林造船廠的理由是：私營企業效率更高造價更為低廉。

可真的是這樣嗎？

本篇就先到這里了，下一篇再繼續。

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