2025七彩云南格蘭芬多自行車節(jié)圓滿落幕

11月8日，2025七彩云南格蘭芬多自行車節(jié)在西雙版納景洪圓滿落幕。

今年是格蘭芬多落地云南的第十二年，也是賽事進(jìn)入滇西南的第二年。2024年，格蘭芬多在十周年結(jié)束之際，正式將賽程版圖擴(kuò)展至滇西南，串聯(lián)起德宏芒市、保山騰沖、臨滄鳳慶、普洱思茅和西雙版納景洪五站城市。

2025年，格蘭芬多延續(xù)了去年的城市設(shè)定，并將賽程進(jìn)一步升級成為“九天五站六賽”，并首次引入雙人計時賽模式。五站長距離組賽道累計競賽距離673km，累計爬升超過12000米，兩項數(shù)據(jù)相較去年均有所提升。

參賽人數(shù)方面，今年全站報名人數(shù)達(dá)到1553人，其中普洱思茅和西雙版納景洪兩站的參賽人數(shù)均突破2000人，五站比賽中云南省外車手占比均超過75%，外籍車手占比均超過6.5%，各項數(shù)據(jù)達(dá)到歷史新高。

10月31日，雙人計時賽作為序幕站在芒市率先開賽，賽事路線為孔雀湖的9km環(huán)湖路線，共吸引了520名車手參與。雙人計時賽模式不僅是格蘭芬多競賽歷史上的首次，也開創(chuàng)了國內(nèi)業(yè)余自行車賽事的先河。

序幕站結(jié)束后，選手們齊聚芒市廣場，迎來千人綠葉宴，共享德宏特色美食。綠葉宴上，世界冠軍彼得·薩甘也親臨賽場，為獲獎選手們頒獎。

11月1日，選手們迎來首站德宏芒市站。1900余名車手迎著“黎明之城”的陽光一同出發(fā)，開啟116km的賽程。來自邁金科技-TREK車隊的王進(jìn)全程表現(xiàn)積極，以單飛進(jìn)攻的姿態(tài)拿下首站冠軍，李思收獲長距離女子組冠軍。

11月2日，選手們迎來本屆賽事唯一一場背靠背比賽，開啟第二站保山騰沖站。相較去年，今年騰沖站賽道有了較大調(diào)整，里程進(jìn)一步增加至159km，其中備受期待的中國版“魯貝賽段”火山石板路正式回歸。

騰沖站在往屆賽事中均以“皇后賽段”呈現(xiàn)。今年選手們出發(fā)后遭遇降雨，組委會臨時將競賽終點調(diào)整為136km處的東山草原山頂。比賽過程中，邁金科技-TREK車隊、力量盒子SEKA車隊、長沙順時針車隊等競爭激烈，最終去年的總成績冠軍陳浩拿下本站冠軍，李思收獲本屆賽事第二場勝利。

經(jīng)過一天的轉(zhuǎn)場日調(diào)整，選手們于11月4日正式迎來臨滄鳳慶站比賽。原本鳳慶站以近3500米的爬升是本屆賽事當(dāng)之無愧的皇后賽段，但因為賽前當(dāng)?shù)剡B遇降雨導(dǎo)致長距離賽道路面損毀，組委會最終將長距離組158km賽道改成短距離56km賽道，并采用中立騎行的方式進(jìn)行。

雖然不進(jìn)行成績排名，但想要獲得全站成績，依然需要在4小時內(nèi)完成挑戰(zhàn)。最終，共有近1300人完成了臨滄鳳慶站的比賽，這一完賽數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)達(dá)到了去年鳳慶站的總報名人數(shù)。

11月6日，選手們一同開啟普洱思茅站比賽。去年普洱思茅站因降雨改為中立騎行，今年天氣狀況良好，2000余名選手一同開啟107km，累計爬升1781米的挑戰(zhàn)，這也是本屆賽事設(shè)計賽道中難度最小的一條。

也許是因為臨滄鳳慶站中立騎行節(jié)省了體能，普洱思茅站的比賽節(jié)奏快得有點出乎意料。出發(fā)后主集團(tuán)便開始進(jìn)行拉扯進(jìn)攻，最終邁金科技-TREK車隊的陳浩在隊友的幫助下拿下連勝，李思繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮拿下女子冠軍。

最后一站西雙版納景洪站于11月8日開啟。今年景洪站的賽道相較去年有了較大調(diào)整，里程雖然縮短至133公里，但海拔爬升依然維持在2500米，加上比賽途中有輕微降雨，選手們面臨的挑戰(zhàn)甚至不亞于低溫的保山騰沖站。

面對濕滑的路面，總成績車手們選擇了穩(wěn)定發(fā)揮，這也給年輕小將們有了發(fā)揮的機(jī)會。最終來自上海起點Bikehome車隊的陳鴻波單飛過線收獲單站冠軍，李思則繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)拿下女子第一名。

總成績方面，收獲兩個單站冠軍的陳浩繼去年收獲男子總成績冠軍后，今年繼續(xù)將這一榮譽(yù)收入囊中。李思則延續(xù)去年的強(qiáng)勢表現(xiàn)，以四個競賽單站全勝的戰(zhàn)績毫無懸念地收獲長距離女子組冠軍。

至此，本屆七彩云南格蘭芬多自行車節(jié)圓滿落下帷幕，讓我們一同期待2026年，格蘭芬多會帶給我們哪些新的驚喜。

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