2025年的MPV市場(chǎng)早已不是燃油車的天下,新能源浪潮下,用戶想要的不再是單純的“大空間”,而是續(xù)航無(wú)焦慮、智能夠貼心、場(chǎng)景能覆蓋的全能座駕。小鵬X9超級(jí)增程版的預(yù)售發(fā)布會(huì),恰好給糾結(jié)的消費(fèi)者遞上了一份精準(zhǔn)答卷。
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作為一輛增程MPV,有數(shù)據(jù)顯示大多數(shù)購(gòu)車者是多孩家庭或經(jīng)常跨城出行群體,他們要的就是“短途用電省成本,長(zhǎng)途用油不耽誤”的靈活體驗(yàn)。
而本次小鵬汽車發(fā)布的鯤鵬超級(jí)增程,搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池,配合60L的大油箱,實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450km、綜合續(xù)航超1600km的全球最強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn),真正做到“一周一充,長(zhǎng)途無(wú)憂”。與此同時(shí),鯤鵬超級(jí)增程運(yùn)用5C+800V超充技術(shù),充電12分鐘即可補(bǔ)能70% SOC,大幅縮短充電等待時(shí)間,使用戶徹底告別純電續(xù)航短、充電速度慢的續(xù)航焦慮。
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此外,傳統(tǒng)增程車型一旦虧電,動(dòng)力隨即減弱。鯤鵬超級(jí)增程搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器,在虧電狀態(tài)下仍能保持150km/h的高速穩(wěn)定巡航。此外,全球首創(chuàng)800V混合碳化硅同軸電驅(qū)的加入,更進(jìn)一步打破虧電動(dòng)力弱的局限。靜音方面,采用無(wú)感增程器設(shè)計(jì),結(jié)合ENC主動(dòng)降噪技術(shù),增程器啟動(dòng)和停止時(shí)的抖動(dòng)下降60%,增程器介入噪音低于0.5dB,實(shí)現(xiàn)了媲美純電版的駕乘體驗(yàn)。
得益于鯤鵬超級(jí)增程的技術(shù),本次發(fā)布會(huì)上預(yù)售的小鵬X9超級(jí)增程版,達(dá)成同級(jí)最低16.5 CLTC綜合電耗、同級(jí)最低6.4LWLTC虧電油耗以及2.53L油電綜合油耗的超低能耗表現(xiàn)。
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除了領(lǐng)先的續(xù)航與能耗,得益于全球唯一的9合1超集成后橋設(shè)計(jì),小鵬X9超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)了 “空間零浪費(fèi)” 的工程奇跡,后橋空間利用率高達(dá)95.8%,在保證超大車內(nèi)空間的同時(shí),集成了排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅(qū)、獨(dú)立懸架和傳動(dòng)軸總成。
舒適性與便利性配置方面,小鵬X9超級(jí)增程配備二排零重力座椅,帶來(lái)全方位安全防護(hù)與極致舒適體驗(yàn),三排座椅則采用全球首發(fā)的電動(dòng)三折疊技術(shù),支持多種收納方式,滿足不同出行場(chǎng)景需求。
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此外,其還滿足了三大國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn),?業(yè)領(lǐng)先的旗艦級(jí)車?結(jié)構(gòu),配備9個(gè)安全氣囊,為用戶提供全方位保護(hù)。小鵬X9超級(jí)增程Max全新升級(jí),從雙orin升級(jí)為一顆圖靈芯片,擁有750TOPS的有效算力。小鵬X9超級(jí)增程Ultra版本新增加三顆圖靈芯片,帶來(lái)領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。
可以說(shuō)小鵬X9超級(jí)增程版的預(yù)售,不僅是產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)充,更是對(duì) MPV市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察。它沒(méi)有盲目追求參數(shù)堆砌,而是從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā),解決了續(xù)航、空間、智能、舒適等核心痛點(diǎn)。
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在新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天,只有真正讀懂用戶需求的產(chǎn)品才能脫穎而出。小鵬X9超級(jí)增程版用 “超級(jí)增程 + 超級(jí)智能 + 超級(jí)空間” 的組合拳,重新定義了高端 MPV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn),也給消費(fèi)者提供了一個(gè)不用妥協(xié)的選擇。
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