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近年來,一些F1判罰的爭議引發(fā)了外界對缺乏一致性的批評,同時(shí)也再次掀起了關(guān)于是否應(yīng)廢除現(xiàn)行輪換制度、改為固定仲裁的討論。
作為一級方程式車手協(xié)會(huì)(GPDA)理事之一,喬治·拉塞爾表示:“當(dāng)判罰涉及解讀和一致性時(shí),如果F1仲裁能夠保持每周固定不變,他們的判罰方式會(huì)更加一致,車手也能更清楚地了解在特定情況下應(yīng)預(yù)期什么結(jié)果。這是我的個(gè)人看法,并不代表所有車手,但我確實(shí)認(rèn)為,現(xiàn)在是時(shí)候讓F1擁有全職仲裁了,并且他們應(yīng)該獲得一份合理的薪酬。”
目前,F(xiàn)1的仲裁為志愿者,因此并無固定收入。
對此,F(xiàn)IA主席本·蘇拉耶姆認(rèn)為,「F1全職仲裁」確實(shí)有其優(yōu)勢,但他指出,關(guān)鍵問題在于他們的薪資來源,因?yàn)镕IA無法自行承擔(dān)這筆額外費(fèi)用。
“這種討論聽起來很美好,”蘇拉耶姆在接受采訪時(shí)談到這一提議時(shí)表示,“但當(dāng)他們說想要全職仲裁時(shí),卻又不愿意為此買單。這一點(diǎn)非常明顯。”
“他們提出很多問題,問我們?yōu)槭裁床蛔鲞@個(gè),為什么不做那個(gè)。但我并沒有去問他們,‘抱歉,你們的錢都花到哪里去了?’ 車手的收入超過1億美元,我會(huì)去過問他們怎么花這些錢嗎?不會(huì),那是他們的權(quán)利。”
“所以請理解,這不僅僅是我的觀點(diǎn),這根本不關(guān)他們的事。我們用自己的資金做我們的事,和他們用他們的錢做他們的事一樣,都是各自的事。”
“我有時(shí)真的不明白,為什么總是針對FIA?為什么要問我們?yōu)槭裁醋鲞@個(gè),為什么做那個(gè)?為什么沒人去找FOM(一級方程式管理公司)?”
蘇拉耶姆解釋說,培養(yǎng)一名合格的仲裁需要投入大量時(shí)間和資金。
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F1索伯車隊(duì)C44 周冠宇 賽車模型
“我一再強(qiáng)調(diào),仲裁不是天上掉下來的,”他說,“培養(yǎng)他們需要時(shí)間,鍛煉他們也需要時(shí)間,之后再不斷發(fā)展完善。因此,我們有一個(gè)完善的培養(yǎng)計(jì)劃。”
“我理解引入類似英超聯(lián)賽那樣,裁判領(lǐng)取薪水的制度,但我們沒有資金來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。所以,我們必須非常謹(jǐn)慎地考慮未來的方向。只要仲裁足夠敬業(yè)、公平,并接受過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn),他們就可以勝任這個(gè)角色,無論是長期任職還是輪換制。”
針對「F1全職仲裁」的資金問題,F(xiàn)1內(nèi)部一些高層表示理解。一位車隊(duì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,也許是時(shí)候重新審視這一問題的商業(yè)現(xiàn)實(shí)。
“歸根結(jié)底,這是FIA的職責(zé),”這位負(fù)責(zé)人表示,“這似乎屬于FOM與FIA之間的工作范圍問題。”
“如果FOM已經(jīng)給FIA支付了一張支票,而工作范圍中寫明了‘兼職仲裁’,但F1想要的是其他形式,那就需要新的預(yù)算。這意味著F1,也就是車隊(duì),需要為此買單。如果我們要改變規(guī)則,那我們就得為這些改變買單。”
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