上海
- 云南的三江并流地貌交通環(huán)境，造就了大江上橫跨鐵索橋的奇觀
云南的三江并流是偉大的自然奇觀，金沙江、瀾滄江和怒江這三條發(fā)源于青藏高原的大江，在云南境內自北向南并行奔流，驅車的話，只需要半天時間就可以橫跨穿過這三條著名江河。
這些江河之上，有許多的古橋和老橋，其中最為經典的，是江面上橫跨的各種鐵索橋，大型的鐵索橋可以通過汽車和輕型卡車。
這里的歷史老橋和老橋殘基，都是諸多歷史事件的見證，每一個渡口和橋梁關口，都是古驛道的重要節(jié)點。是南方絲綢之路，以及茶馬古道交通上，不能不走的交通要津。
怒江自古是西南的著名河流天險，江上少有能留存下來的歷史老橋，云南保山地區(qū)，曾存在過的惠人橋、惠通橋，都已成為歷史的遺存，累年的高載重狀態(tài)，讓這些橋梁不堪重負，只剩下橋墩和地名殘跡。
怒江洪水季的時候，河流的顏色是黃褐色的，枯水季的河流是碧綠色的，有些時候是青黃色的，河道很深，水位一年之中會有多次漲落變化，所架的橋梁需要有一定高度，避免被洪水沖垮。
- 怒江云南保山段，有一座近300年歷史的老鐵索橋“雙虹橋”
目前只有，保山隆陽區(qū)芒寬彝族傣族鄉(xiāng)的怒江雙虹橋依然在被使用，至今仍是隆陽區(qū)楊柳鄉(xiāng)通往芒寬的主要交通要道之一。此橋在清乾隆五十四年（1789年）被建造，1923年被重建加固。這座建造已近300年的雙虹橋，橫跨在怒江上。
這座橋是永昌古道的重要渡口，雙虹橋鐵索橋跨越怒江，在江中礁石上建墩，橋分成兩孔，遙望如雙虹，因而得名。
鐵索老橋，全橋長167米，東孔凈跨67米，西孔凈跨38米，以多股鐵鏈拉起，粗粗的鐵纜固定在水泥橋樁上，鋼纜被橋的重力拉得筆直，從而讓橋梁很少晃動。
如今走上鐵索老橋，俯望橋下滔滔的怒江之水，濤聲激蕩。目前雙虹橋依然可以通行馬隊、摩托和輕型農用車輛，仍然是兩岸重要的交通捷徑，不走此橋，就需繞遠很多公里的路了。
當?shù)厝藢τ谕ㄟ^此橋，輕車熟路，過橋速度相當快，橋身晃動很少，橋面全部采用厚木板鋪成，木板有各種加固，顯得十分的滄桑。雙虹橋建造工藝水平高，云南眾多古橋中，以規(guī)模大結構精而出名。
在橋的兩端建關樓，曾經這里是古道的重要關卡守衛(wèi)之處。在橋附近的岸上路邊，還能見到古橋的一些歷史碑刻，其中矗立著一塊碩大的石頭，石頭上刻有“古道雙虹”幾個大字。
在河流的西側岸邊，還有雙虹橋衍生的市集一排房子，曾經橋邊路上的市集很是熱鬧，是地區(qū)重要的商品交易集散地，怒江兩岸的楊柳、芒寬和潞江的居民，以前都去這里做買賣交易，但目前已經變得相當冷清。
這排江岸的房子里，有可以眺望雙虹橋的茶館和飯店，也有小停車場和公共廁所，算是公路邊的一處休息站。游客可以停車在這里的路邊空地，然后沿著之字形小路，可步行走到雙虹橋上。
如今這座雙虹橋，還只是一處免費景點，并不收門票，游客可以自由前往參觀。步行走到橋上，仿佛能聽到歷史的回聲，感受古人的智慧和勇氣。雙虹橋不僅是怒江之上不可錯過的古跡美景之地，更是一段歷史的見證。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
