整治超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，鄭州這次會(huì)來(lái)真的嗎？

進(jìn)入11月，全國(guó)很多地方都開(kāi)始了對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的專項(xiàng)治理工作。鄭州的政策是怎樣的呢？“黃牌”電動(dòng)車(chē)明年就不能上路了嗎？

1.政策：“黃牌車(chē)”只能騎到2021年底

2018年6月，鄭州有關(guān)部門(mén)在“城區(qū)道路交通秩序綜合整治發(fā)布會(huì)”上稱，非標(biāo)車(chē)的有效期自2019年1月1日至2021年12月31日。期滿后不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，不得上道路行駛。

當(dāng)年10月，鄭州全市電動(dòng)車(chē)開(kāi)始免費(fèi)登記上牌，非標(biāo)車(chē)上“黃牌”，達(dá)標(biāo)的上“綠牌”。

資料顯示，目前全鄭州掛牌的電動(dòng)車(chē)共有約360萬(wàn)輛，其中掛黃牌的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)約200萬(wàn)輛。

如今已是11月中旬，按照政策要求，鄭州超標(biāo)電動(dòng)車(chē)過(guò)渡期也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。到了明年，鄭州真會(huì)對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)重拳出擊嗎？

2.現(xiàn)狀：“綠牌車(chē)”大都也是“超標(biāo)車(chē)”

首先，對(duì)超標(biāo)車(chē)的處罰依據(jù)，就存在巨大漏洞。

什么是超標(biāo)車(chē)？按照2019年4月公布的電動(dòng)車(chē)“新國(guó)標(biāo)”，整車(chē)質(zhì)量超過(guò)55公斤、時(shí)速超過(guò)25公里、蓄電池電壓超過(guò)48伏的，都算超標(biāo)車(chē)。

在2018年上牌時(shí)，初期還是嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)，給超標(biāo)車(chē)上了“黃牌”。但到后來(lái)，相關(guān)部門(mén)的把控越來(lái)越松，許多超標(biāo)車(chē)也都上了“綠牌”。

在路上，你經(jīng)常看到，相同型號(hào)一模一樣的電動(dòng)車(chē)，有的是黃牌，有的是綠牌。

而像雅迪這樣的電動(dòng)車(chē)廠家，也自己發(fā)明了“綠牌”，為購(gòu)車(chē)人“排憂解難”。

更有甚者，帶有666、888等吉祥數(shù)字的“假綠牌”，同樣充斥著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

不僅路上跑的，正在銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)，大都也是超標(biāo)車(chē)。

在航海路電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)可以看到，銷(xiāo)售中整車(chē)質(zhì)量大于80公斤、時(shí)速可超過(guò)40公里、蓄電池電壓達(dá)到72伏的電動(dòng)車(chē)，比比皆是。不少商家還以時(shí)速快、電池大為賣(mài)點(diǎn)。

在提及電動(dòng)車(chē)上牌的問(wèn)題時(shí)，許多店主都表示，這種車(chē)都可以上“綠牌”，但不保證是備案在冊(cè)的車(chē)牌。耐人尋味。

“買(mǎi)了肯定能騎，這不用擔(dān)心。上有政策，下有對(duì)策嘛！”他們的推銷(xiāo)話術(shù)，也很有沖擊力。

3.展望：如何執(zhí)法成難題

鄭州曾出臺(tái)非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法，規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)未按規(guī)定登記上道路行駛的，處以50元罰款；盜用、冒用或者使用偽造、變?cè)斓碾妱?dòng)自行車(chē)號(hào)牌的，收繳號(hào)牌，處以50元罰款；已經(jīng)登記的電動(dòng)自行車(chē)上道路行駛，未懸掛號(hào)牌，號(hào)牌不完整、不清晰，或者故意污損、遮擋號(hào)牌的，處以警告或者20元罰款。

針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)期滿后上路的問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)并未明確處罰依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，如前文所述，許多超標(biāo)車(chē)都已經(jīng)是“綠牌”了，倘若再以“黃牌”作為處罰標(biāo)準(zhǔn)，難以體現(xiàn)執(zhí)法的嚴(yán)肅性與公平性。

但同時(shí)，又有《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》等法律文件稱，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)性能接近摩托車(chē)，實(shí)質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，處罰標(biāo)準(zhǔn)也更為嚴(yán)厲：有摩托車(chē)駕駛證駕駛無(wú)牌超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的，扣12分，罰款200元。無(wú)摩托車(chē)駕駛證駕駛無(wú)牌超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的，對(duì)駕駛?cè)藛T處以拘留。

而對(duì)于經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的商家，工商局一般會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)卣雠_(tái)的相關(guān)規(guī)章條例來(lái)進(jìn)行處罰。

4.建議：延長(zhǎng)過(guò)渡期，加強(qiáng)規(guī)范管理

在北京，11月1日起，超標(biāo)車(chē)不得上道路行駛，違反規(guī)定的，交管部門(mén)可先行扣留車(chē)輛，并對(duì)騎車(chē)人處以1000元罰款。

浙江規(guī)定，非標(biāo)車(chē)可以自備案之日起使用七年，未滿七年的自2023年1月1日起不得上路；天津延長(zhǎng)過(guò)渡期1年（自今年5月9日至明年5月8日），深圳對(duì)非國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)有效期延長(zhǎng)至明年8月1日。

鄭州超標(biāo)電動(dòng)車(chē)只能騎到2021年12月31日的政策，顯然不具有可行性，也與市民的出行需求相背離。

200萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，作為眾多鄭州人的代步工具，要讓它們?cè)谝粋€(gè)半月內(nèi)消失，只會(huì)帶來(lái)更多的社會(huì)問(wèn)題。

因此，建議鄭州有關(guān)部門(mén)延長(zhǎng)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡期。（過(guò)渡期至少延長(zhǎng)至2023年底，屆時(shí)鄭州地鐵6、7、8、10號(hào)線都會(huì)相繼開(kāi)通運(yùn)行，市民出行才能有更多選擇）

同時(shí)，針對(duì)超標(biāo)車(chē)掛綠牌的問(wèn)題，請(qǐng)有關(guān)部門(mén)重新組織登記備案，以免查處超標(biāo)車(chē)時(shí)出現(xiàn)不公。

另外，在超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，也要加強(qiáng)監(jiān)管，從源頭上避免超標(biāo)車(chē)上路。

其實(shí)，超標(biāo)車(chē)電動(dòng)車(chē)上路，并不是鄭州交通亂象的最大禍根。

電動(dòng)車(chē)不遵章行駛（逆行、闖紅燈、走機(jī)動(dòng)車(chē)道等），機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放，才是讓你感覺(jué)“鄭州交通亂”的根本原因。

對(duì)鄭州而言，治理好這些，遠(yuǎn)比限制超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，更有意義！

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對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，你咋看？