雙零重力座椅/AI智能體/調(diào)光天幕 啟境GT7內(nèi)飾發(fā)布

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 

網(wǎng)易汽車5月14日報道 如果說優(yōu)雅的線條和滿配的智能是啟境GT7所具備的第一眼印象，那么當它將內(nèi)飾一次性放出的時候，它似乎更貼合它的定位：新一代智能獵裝。通過內(nèi)飾的發(fā)布不難看出，啟境對于年輕人的把握，它配上了星際空間智能座艙，包括有：雙零重力座椅、大尺寸的AR-HUD、可調(diào)光的天幕、前后大空間的行李艙、AI智能星環(huán)體還有21揚的全景沉浸聲場和全新的鴻蒙座艙，新車將于今年6月份上市。

內(nèi)飾配色方面，啟境GT7給出了三種方案：逐日紅、月光米和星宇黑，艙內(nèi)功能融合了液晶儀表屏，還有大尺寸的華為車載智慧屏、XHUD抬頭顯示、AI交互星環(huán)散射體等。

其中新車可支持全語音控車，包括有導航、娛樂、信息查詢以及車控等，而所配備的AI交互星環(huán)散射體則更多的表達情緒價值，它支持30°上下點頭、90°左右旋轉(zhuǎn)，并具備優(yōu)雅迎賓、交互燈效/燈語、專屬沉浸主題等功能。同時，新車所擁有的大尺寸的AR-HUD不僅可以投射車輛的信息，同時在開啟輔助駕駛的時候，會有光帶的示意，能夠更直觀的引導路徑的體現(xiàn)。

新車的艙內(nèi)還放置了兩個零重力座椅，分別是主駕駛和副駕駛位，功能上具備座椅通風、加熱和按摩，在中島功能區(qū)上，新車將水杯架做了縱向布局，兩側(cè)安置實體按鍵，主要是主副駕空調(diào)的調(diào)節(jié)，非常直觀。靠前位置是兩個手機無線充的平臺。

另外在車內(nèi)還配備了可調(diào)光的全景天幕，這也是當下開始流行的配置，通過可變光來阻隔車外的熱量以及紫外線的滲透。在其他功能上，新車還有無麥K歌以及256色氛圍燈，這也是給年輕用戶準備的提升情緒價值的配置。

在空間方面，啟境GT7的設計不僅是滿足了日常，同時前后備艙的尺寸也很大，能夠滿足多場景的訴求。新車具備全車37個儲物空間，無論前排還是后排都能完全滿足，同時也支持磁吸的靈動按鍵配置。

在后排，除了常規(guī)儲物能力之外，它也是配有下沉空間的，同時，新車也可以通過比例放倒座椅來拓展空間，最大可以實現(xiàn)1.9米的縱深，戶外露營的裝備放里面完全沒問題，而215L的前備艙也是同級最優(yōu)的，能夠安置至少兩個登機箱以及其他物品。

啟境GT7外觀采用經(jīng)典的獵裝設計，通過優(yōu)雅張力美學理論，打磨細節(jié)和比例呈現(xiàn)出強烈的運動氣息和豪華質(zhì)感。

車頭采用寬度為1995毫米蚌式鋁合金前蓋，搭配機蓋上兩道傾折線條，使車頭視覺中心更加集中且富有支撐感。大燈采用ADS水晶小藍燈處理，搭載華為最新的雙百萬像素投影大燈。大燈內(nèi)部為兩道杠日行燈設計，并且融合智駕小藍燈。車頭下方布置一體式進氣格柵，進一步降低風阻。

新車尺寸為5050mm/1980/1470mm，軸距達到3000mm，其輪高比超過51.9%，軸長比超過59%，結(jié)合21.5°的獨特獵裝角設計，在保證修長低趴的視覺效果同時，也確保了座艙內(nèi)部與后備箱的實用空間 。

啟境GT7側(cè)面采用流暢柔和的線條處理，后輪拱使用寬體設計，搭配275毫米的后胎和低矮車身設計，強化整個側(cè)面的視覺沖擊力。新車提供21寸熏黑運動輪轂，搭配前255后275的倍耐力P ZERO輪胎。

新車尾部獵裝角達到21.5度，實現(xiàn)更美的獵裝姿態(tài)。同時采用啟境之翼尾燈，使用分段式漫反射技術(shù)。一方面能夠在視覺上拉寬車尾比例，更顯扎實穩(wěn)重；另一方面融合了華為ADS小藍燈，能讓發(fā)光體具有信息交互的屬性，避免傳統(tǒng)點光源或直射光帶來的生硬與眩目感。漫反射可以讓光線更加均勻、柔和，實現(xiàn)光影瀑布效果，提升夜間識別度的同時降低視覺攻擊性，強化安全感與高級感。

值得一提的是，漫反射飾板采用類似日內(nèi)瓦手表的豎向光柵紋路，光線漫反射時形成均勻且富有層次感的光幕。點亮時，燈光會從上向下側(cè)漸變點亮，帶來流動的視覺韻律。另外，還提供迎賓展翼、駐車呼吸、光影謝幕等多種定制場景動效。

在空氣動力學與靜謐性優(yōu)化方面，全車共計采用了一體式主動進氣格柵、真實空氣動力學氣道等14處低風阻設計。同時，四門無邊框車門、雙層夾膠隔音玻璃、隱藏式水切設計以及搭載PDLC分區(qū)調(diào)光技術(shù)的天幕，能有助于提升NVH水平。

在車漆工藝上，新車全系采用8涂層3C2B巴斯夫工藝，提供超跑漆、流光漆、鏡面漆三種不同質(zhì)感的涂裝。官方推出了蒙特卡洛紅、茶卡銀、西西里橙、普羅旺斯紫、尼斯藍以及梅里白六種。

除了引人注目的外觀設計，智能化技術(shù)的全面應用是啟境GT7的另一大核心看點。官方正式公布了該車型首發(fā)搭載的十大新一代智能技術(shù)，涵蓋了智駕感知、底盤控制、動力輸出以及座艙交互等多個維度。

在自動駕駛硬件與架構(gòu)布局上，啟境GT7配備了全球量產(chǎn)規(guī)格最高的896線激光雷達。該雷達采用華為獨創(chuàng)的雙光路架構(gòu)，能夠提供超高清、超精準以及超遠距離的三維環(huán)境感知能力。

與這顆高性能激光雷達相匹配的，是車輛底層直接預埋的華為乾崑智駕L3級架構(gòu)。這套系統(tǒng)從硬件到軟件均具備全鏈路冗余設計。這不僅能提供當前行業(yè)領(lǐng)先的高階輔助駕駛體驗，更為未來向更高階的自動駕駛技術(shù)演進做好了硬件層面的準備。

在車輛的動態(tài)駕控層面，啟境GT7重點發(fā)布了兩項核心技術(shù)：新一代HUAWEI XMC乾崑赤兔平臺，搭載雙腔空氣懸架與超級三電機系統(tǒng)。這套數(shù)字底盤引擎將傳統(tǒng)的機械懸架與先進的毫秒級電子控制算法相融合，并由國際大師團隊參與聯(lián)合調(diào)校。該底盤系統(tǒng)旨在大幅提升車輛在緊急避障、高速過彎以及復雜路況下的極限操控穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)不僅能提供澎湃的動力輸出，還能通過底盤大腦實現(xiàn)對每個車輪扭矩的毫秒級精準分配。這套三電機系統(tǒng)同時也面向L3級架構(gòu)設計，具備完善的供電冗余，進一步強化了車輛的動態(tài)循跡性、安全性與駕駛樂趣。

其余公布的首發(fā)技術(shù)同樣完善了車輛的綜合體驗。在三電系統(tǒng)安全方面，新車搭載了啟境、華為與寧德時代三方聯(lián)合定制的新一代麒麟電池。該電池基于800V超高壓平臺打造，支持6C超充技術(shù)。

此次新車對于內(nèi)飾設計的官宣，不僅是展示了廣汽與華為深度共創(chuàng)的成果，同時也是在定義30萬級智能獵裝車的價值體系，新車將其運動基因和華為頂尖的智能科技融合，最終是給用戶一種全新的體驗，同時也能夠兼顧家用和戶外場景的實用性。